أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
فاسور: لا ضمانات على أنّ مشاكل فيراري مع الإطارات قد حُلّت
قال فريدريك فاسور مدير فريق فيراري في الفورمولا واحد أنّ الصانع الإيطالي لا يُمكنه ضمان أنّ مشاكل إطاراته قد حُلّت بشكلٍ كامل بالرغم من المؤشّرات الإيجابيّة المبكّرة حتّى الآن.
تم التحرير: 08-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كانت إدارة الإطارات على مدار فترة من فترات السباق نقطة ضعفٍ أساسيّة بالنسبة لفيراري العام الماضي، حيث افتقرت كذلك إلى ثبات الأداء والوتيرة بين فترة وأخرى.
لكنّ سيارة "اس.اف-24" كانت تنافسيّة على المسافات الطويلة في الجولات الأربع الأولى من الموسم، حيث حقّق كارلوس ساينز الإبن الفوز في أستراليا، وصعد الفريق إلى منصّة التتويج في الجولات الثلاث الأخرى.
لكنّ فاسور لا يزال يرغب برؤية ما سيكون عليه أداء السيارة على الحلبات الأخرى والظروف الباردة بعد أن سيطرت الأجواء الحارة على الجزء الافتتاحي من الموسم.
وقال الفرنسي: "أعتقد بأنّنا كنّا أفضل بكثير على صعيد إدارة الإطارات منذ بداية الموسم. وبالنسبة للتآكل، فقد تمكّنا من تسجيل أسرع لفّة في جدّة وملبورن في اللفّة الأخيرة، واقتربنا من فعل ذلك اليوم أيضًا".
وأردف: "أعتقد بأنّنا حقّقنا خطوة إلى الأمام، عملنا كثيرًا على نقاط الضعف، وتحسّنا كثيرًا على صعيد إدارة الإطارات، والسائقين، والاستراتيجيّة، والفريق".
وأكمل: "بالتأكيد لدينا بعض نقاط الضعف الأخرى الآن، وعلينا التحسّن إن أردنا القيام بعملٍ أفضل. لكنّني أعتقد بأنّ هذا الجانب تحت السيطرة الآن. لكن ما يكون صحيحًا في يوم، قد لا يكون كذلك في التالي، وبالنسبة لإدارة الإطارات فلا يجب أن نعتبر أنّ المهمّة قد أُنجزت".
وواصل شرحه بالقول: "سيكون الأسفلت مختلفًا في الصين، والأجواء كذلك، سيكون تحديًا كبيرًا. سنحظى بفرصة اختبار السيارة في الأجواء الباردة في الصين".
واختتم: "لست متأكّدًا من أنّنا في وضع أفضل، كانت مستويات التآكل جيّدة يوم السبت (في المحاكاة في سوزوكا)، لكن كذلك الحال بالنسبة للفرق الأخرى".
كما أشاد فاسور باستراتيجيّة الفريق في اليابان والعمل الذي قام بيه السائقان، وكذلك وقفات الصيانة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ستيلا يدافع عن استراتيجية مكلارين في سباق اليابان "المعقد للغاية"
المقال التالي ريد بُل لن تخضع للضغط الذي تفرضه آودي على سوق السائقين في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
30 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 38 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك