فاسور: فيراري بحاجة لأن تكون "ذكية" مع التحديثات في موسم 2026

تواجه الفورمولا 1 في الموسم المقبل أكبر تغيير تقني منذ عقود، إذ تخضع القوانين المتعلقة بالسيارات والمحركات لتغييرات جذرية.

ستصل بعض الفرق حتمًا إلى السباق الأول من الموسم بحلول أفضل من الآخرين. لكن بالنسبة لمن يتخلفون، ستكون مهمة اللحاق أكثر صعوبة. ليس فقط بسبب الحدود المفروضة على التطوير، بل أيضًا بسبب روزنامة الموسم التي تبدأ بسلسلة سباقات خارج أوروبا.

كما سيشهد نظام سقف النفقات في الفورمولا 1 تغييرًا في 2026، مما يعني أن الفرق ستضطر إلى النظر إلى الصورة الكبيرة عند التخطيط للتحديثات، مثل ما إذا كانت تستطيع تحمل تكاليف نقل المكونات الجديدة إلى وجهات بعيدة.

"أعتقد أن المحرك الرئيسي لإدخال التحديثات لن يكون القدرة على التطوير في نفق الهواء" قال فريدريك فاسور مدير فريق فيراري لوسائل إعلام مختارة بما فيها موقعنا "موتورسبورت.كوم".

Watch: اف1 في أسبوع: لقب 2025 مستحق؟ رواتب سائقي الفورمولا 1، خروج هيلموت ماركو وردات الفعل على فوز نوريس!

وأضاف: "الدافع الرئيسي لإدخال التحديثات سيكون سقف النفقات. هذا يعني أننا سنحتاج إلى أن نكون أذكياء للاستخدام الجيد للميزانية المتاحة للتطوير وللتعامل مع هذه الميزانية لإدخال التحديثات".

وتابع: "بالتأكيد، كلما كان ذلك أسرع كان أفضل، وكلما كانت حزمة التطوير أكبر كانت أفضل في هذا الشأن. لكن ليس من المؤكد أن إدخال أربعة أو خمسة تحديثات في أول سباقين أو ثلاثة، إذا اضطررت إلى إرسال أرضية إلى اليابان أو الصين، يعني حرق نصف ميزانية التطوير".

واختتم: "هذا يعني أننا سنحتاج إلى أن نكون أذكياء في الخطة، ربما التطوير أكثر أحيانًا في نفق الهواء وإدخال التحديثات في السباق الثالث أو الرابع، عندما نعود إلى البحرين. إنها مسألة سنضطر إلى التعامل معها، لكننا سنتعامل معها في المستقبل، يومًا بيوم، بناءً على ما نحصل عليه من نفق الهواء وتكلفة التطوير. بالتأكيد، إذا كان التحديث على رفرف الجناح الأمامي، فإن تكلفتها أقل من إرسال الأرضية إلى الصين".