فاسور حول استراتيجيات سباق ميامي: أنا من يتخذ القرارات في فيراري

عند سؤاله عن إحباط شارل لوكلير عبر لاسلكي الفريق، قال فاسور: "كانت سيارتانا على استراتيجيتين مختلفتين".

وأكمل: "لذا احتجنا لفة ونصف لنتحقق مما إذا كانت السيارة في الخلف أسرع فعلاً". 

وتابع: "كان علينا أن نأخذ تأثير ’دي آر أس’ بعين الاعتبار".

واستكمل: "سياستنا واضحة. أنا من يتخذ القرارات في فيراري، وهذه القرارات تُتخذ آنياً في التوّ واللحظة".

وأردف: "تحدثت مع لويس (هاميلتون) بعد السباق، وكان مرتاحاً للغاية".

من ناحية أخرى، شدد فاسور على أن العامل الرئيسي الذي حسم نتيجة السباق كان أداء الإطارات خلال لفات التصفيات.

فقال: "لم نتمكن من استغلال إمكانيات الإطارات الجديدة. أفضل لفة لنا كانت على إطارات مستخدمة".

وتابع: "كانت مكلارين في كوكب آخر هذا الأسبوع، لكن وتيرتنا كانت مشابهة لـ ريد بُل ومرسيدس".

Watch: اف1 في أسبوع: بيريز مع كاديلاك؟ اعتزال هيلموت ماركو؟ مادرينغ؟ هل يعود نوريس في ميامي؟

وأضاف المدير الفرنسي أن لديهم بعض التحديثات المقررة للسباقات القادمة، موضحاً أن تعديل مرونة الجناح الأمامي في برشلونة قد يُحدث "إعادة ضبط للأداء" لجميع الفرق.

وأضاف فاسور: "بين الآن وبرشلونة لدينا إيمولا وموناكو". 

وأكمل: "سنجلب بعض التحديثات الصغيرة في تلك السباقات". 

واسترسل: "لكن بصراحة، مشكلتنا الأساسية اليوم هي أننا لا نستخرج أقصى قدر ممكن من الإمكانيات مقارنة بمكلارين".

واستكمل: "المسألة برمّتها تتعلق بتجميع كل العناصر معاً".

وتابع: "تركيزنا في السباقين القادمين سيكون على استخراج كامل إمكانيات السيارة".

وأردف: "أنا أثق تماماً بـ شارل ولويس. إذا نظرت إلى السنوات الخمس الماضية، فستجد أن شارل كان ثابت المستوى؛ ولويس يحمل الأرقام القياسية في هذه الرياضة". 

وأكمل: "إنهما سائقان يعرفان كيف يؤديان في التصفيات".

واختتم: "لكن مع هذه السيارة، الأمر غير ممكن حالياً. نحن بحاجة لتحسين الأداء والقيام بعمل أفضل بكثير".