مقابلة
فورمولا 1
فاسور: انطلاقة رينو ليست مهمّة بقدر موقعها في النهاية
مثّل تواجد فريديريك فاسور مدير التسابق الجديد في فريق رينو سبورت في خطّ الحظائر الأسبوع الماضي على حلبة برشلونة أحد أبرز التغييرات الجديدة لهذا الموسم.
آدم كوبر
منشور: 28-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أنّ ذلك مثّل ظهوره الأوّل على المسار، إلّا أنّ الفرنسي كان قد بدأ عمله منذ عدّة أسابيع حتّى قبل الإعلان عن ذلك بشكلٍ رسميٍ مطلع الشهر الجاري.
يتّبع الفرنسي، الذي انضمّ إلى رينو قادماً من «آرت غران بري» أحد فرق الطليعة في الفئات الصغرى، الدرب الذي سلكه أمثال فرانك ويليامز ورون دينيس في تعلّم إدارة الفرق في فئتي الفورمولا 3 والفورمولا 2 والأمر مماثلٌ بالنسبة لبيتر ساوبر في عالم سباقات السيارات الرياضيّة.
كما انتقل كريستيان هورنر وإريك بولييه من الفورمولا 3000 والجي بي 2 توالياً إلى العمل كمديرين للفرق في الفورمولا واحد.
بدأت تجارب برشلونة الأولى بشكلٍ سيّء بالنسبة لرينو إذ لم تكمل السيارة سوى 76 لفّة بقيادة جوليون بالمر خلال اليومين الأوّل والثاني، لكنّ برنامج عمل الصانع الفرنسي شهد تحسّناً كبيراً في اليومين التاليين بقيادة كيفن ماغنوسن، إذ أتمّ الدنماركي أكثر من 150 لفّة في اليوم الأخير.
وقال فاسور: "واجهنا بعض الصعوبات في أوّل يومين".
وأضاف: "لكن منذ أن قمنا بتشغيل المحرّك عند الخامسة من صباح يوم الإثنين كان من الواضح بأنّنا سنواجه بعض المشاكل".
ثمّ تابع: "الجميع يشارك في لعبة إن صحّ التعبير، إذ من الصعب معرفة كميّات الوقود المستخدمة، وخرائط المحرّك وجميع تلك الأمور".
وأردف: "يمكننا توقّع موقعنا في نهاية المطاف. لكن لا أعتقد أنّ ذلك هدفنا، إذ في حال أردنا بناء فريق قويٍ ضمن مشروع متوسّط الأمد فعلينا التركيز على الموثوقيّة".
وأكمل: "سيكون خطأً كبيراً أن نسعى وراء الأداء في برشلونة".
جهدٌ كبير للمشاركة في تجارب برشلونة
أصرّ فاسور أنّه قبل بضعة أسابيع ماضية كان مجرد الوصول إلى حلبة برشلونة مع السيارة الجديدة هدفاً من الصعب تحقيقه.
وقال: "كان لدينا الكثير من الأمور التي يجب القيام بها ولم يكن لدينا وقتٌ لتخيل المركز الذي سنحققه في التجارب التأهيلية الأولى والثانية".
وأضاف: "نحن نعلم أنّ الظروف ستكون صعبة للغاية. استحوذنا على الشركة في نهاية شهر ديسمبر/كانون الأول، ولنكون صادقين أعتقد أنّ الاجتماع الذي عقدناه في إنستون، والذي يهدف لتواجدنا في برشلونة كان أمراً غير مرجح".
وتابع: "علينا أن نأخذ الأشياء خطوة بخطوة، نحن في برشلونة، نعمل على تحسين السيارة، تقدمنا خطوة جيدة بين اليوم الأول والثاني وبين اليوم الثاني والثالث، إذ علينا أنّ نستمر على هذا النحو، لمحاولة التحسن".
واستدرك: "لا يهم المركز الذي سنبدأ منه سواءً كان الحادي عشر، العاشر، التاسع أو السابع، نمتلك خريطة طريق وضعها كارلوس غصن خلال حفل إطلاق مشروع رينو في الفورمولا واحد، ونعرف وجهتنا بالتحديد وعليه فإن مركز انطلاقنا لا يهم، لابد من الوصول إلى الهدف في نهاية المطاف".
تلك هي مقاربة فاسور النموذجيّة، إذ قال أنّ أمامه الكثير من العمل من أجل إعادة بناء الفريق من جديد.
وقال: "إذا كنت تريد أن تشارك في الفورمولا واحد بأهداف واضحةٍ فعليك رصد الموارد المناسبة لتحقيق ذلك".
وبخصوص عدد الموظفين الذين سينضمون إلى البرنامج الجديد، قال فاسور: "ليست مجرد مسألة أرقام، علينا أن نضمّ الموظّفين الجيدين! نخطط لضمّ حوالي 100 شخص هذا الموسم. ولكن إذا كان عددهم أقل من ذلك، فلن يشكل الأمر أيّ مشكلة كبيرةً".
لا مشاركة مع آرت غران بري
مع انشغال فاسور بعمله الجديد في الفورمولا واحد، فإن برنامج فريقه آرت سيستمر لكن دون أن يكون له دخلٌ فيه.
وقال: "صفر! لن أواصل الاهتمام ببرنامج آرت مطلقاً. سأكون منشغلاً في الفورمولا واحد ما سيصعّب إمكانيّة تركيزي على شيء آخر".
وأضاف: "لأكون صادقاً، حتى وإن تابعت البرنامج، لن يكون من المنطقي في نهاية المطاف أن تحاول القيام بشيء ما لست مرتبطاً به".
واستدرك: "اعتقد أنّ أمامي الكثير من الأمور للقيام بها في مشروع رينو، ولا أريد أنّ تشغلني أشياءٌ أخرى".
وأكمل: "نعلم أننا في فترة صعبة، وهكذا تسير الأمور. استحوذنا على الشركة في وقت متأخر جداً، وسنحاول إدارة الوضع، علينا أخذ بعض المخاطر. وسنفعل ذلك".
واختتم قائلاً: "حالياً أقضي وقتي مناصفةً بين إنستون وفيري شاتيون. وسنرى كيف ستتطور الأوضاع خلال هذا الموسم، رغم أنّني أعتقد أننّي سأواصل العمل بهذه الطريقة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايان: مكلارين بمثابة "عملاقٍ نائم"
المقال التالي تحليل تقني: أبرز ابتكارات الفورمولا واحد في 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
جوليون بالمر
هلكنبرغ: لم يكن بوسعي التراخي عندما كان بالمر زميلي
فورمولا 1
فورمولا 1
هلكنبرغ: لم يكن بوسعي التراخي عندما كان بالمر زميلي
رينو: بالمر يستحق المشاركة في "بطولة عالمية المستوى"
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: بالمر يستحق المشاركة في "بطولة عالمية المستوى"
رينو مستعدة لمساعدة بالمر على إيجاد مقعدٍ بديل في العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو مستعدة لمساعدة بالمر على إيجاد مقعدٍ بديل في العام المقبل
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك