فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
غلوك يتساءل حول مستقبل شراكة أستون مارتن وهوندا بعد بداية "كارثية" لموسم 2026
وصف تيمو غلوك سائق الفورمولا 1 السابق بداية فريق أستون مارتن في موسم 2026 مع شريكها الجديد هوندا بأنها "كارثية"، متسائلًا عمّا إذا كان بإمكان الفريق تغيير مزود وحدات الطاقة بدءًا من عام 2027.
منشور: 06-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لانس سترول، أستون مارتن
الصورة من قبل: وليام ويست وكالة فرانس برس - صور جيتي
يمثل موسم 2026 انطلاق الشراكة الحصرية بين أستون مارتن وهوندا في مجال وحدات الطاقة، وعلى الرغم من النجاحات التي حققها المصنع الياباني في السنوات الأخيرة، إلا أنّه بدأ هذا الموسم وهو في موقف متأخر.
فقد تأخر الفريق في انطلاق تجاربه الخاصة في برشلونة، كما اكتفى بعدد محدود من اللفات خلال تجارب ما قبل الموسم في البحرين. والآن يواجه كل من فرناندو ألونسو ولانس سترول مشاكل اعتمادية ناتجة عن اهتزازات في الهيكل، وهو ما قال أدريان نيوي مدير الفريق إنه قد يعرض السائقين لخطر حدوث أضرار دائمة في أعصاب أيديهم.
وقال غلوك لشبكة سكاي سبورتس ألمانيا: "لقد كان الأمر مدمرًا للفريق بأكمله في الوقت الحالي. وبالطبع هو ضربة قاسية أيضًا لهوندا. أن تدخل التجارب مع كل هذه المشاكل منذ البداية. لقد سمعنا بالفعل أصواتًا مختلفة. لذلك يمكن القول إنها بداية كارثية. كان فرناندو ألونسو مستعدًا تقريبًا للخروج إلى الحلبة، ثم تم اكتشاف مشكلة أخرى في البطارية. كان لا بد من تفكيك كل شيء مرة أخرى".
وأضاف في إشارة إلى حصّة التجارب الحرة الأولى في ملبورن: "كما قلت، فرناندو ألونسو لم ينجز لفة واحدة. ثم لانس سترول، ثلاث لفات فقط. فكّروا في كل ما تم استثماره. فكّروا فيما تم بناؤه في المصنع في سيلفرستون، الحرم الجديد، ونفق الرياح، وما إلى ذلك. تم جلب أدريان نيوي".
وأكمل: "كما تم التعاقد مع مهندسين إضافيين. والآن نحن هنا ولا يمكننا فعليًا تشغيل السيارة. لذلك فهي بداية كارثية لهذا الموسم".
وعند سؤاله عن سبب اكتشاف مشاكل هوندا في نوفمبر فقط، قال السائق الألماني: "هذا سؤال جيد. بالطبع بعض المهندسين، ولا يجب أن ننسى ذلك، العديد من مهندسي هوندا ومرسيدس-بنز، على سبيل المثال، انتقلوا إلى ريد بُل".
وأردف: "لذلك يجب القول إن ريد بُل في موقع متميز لأنه استقطب هذه الخبرات وتمكن من تطوير وحدة طاقة جيدة بفضل تلك الخبرة".
وأضاف: "لكن السؤال هو: لماذا لم يتضح أنهم متأخرون إلى هذا الحد إلا في نوفمبر، وأن هناك نقصًا في القوى العاملة؟ ولماذا أيضًا لم يتعامل أستون مارتن أو إدارة الفريق مع هذا الأمر إلا في ذلك الوقت؟ لماذا لم يحدث ذلك في وقت أبكر، علمًا بأن تطوير هذا المحرك يعود إلى سنوات؟ لا بد أنهم بدأوا مبكرًا جدًا، أو كان عليهم أن يفعلوا ذلك".
ثمّ تابع: "في الوقت الحالي، وبحسب فهمي، فليس واضحًا لماذا استغرق الأمر كل هذا الوقت لإدراك أنهم متأخرون في بعض الخطوات. ولا يبدو أيضًا أن هذه المشكلة سيتم حلها خلال سباقين أو ثلاثة".
وأضاف غلوك أنّه رغم احتمال وجود بنود خروج في العقد مع هوندا، فإن تغيير مزود وحدات الطاقة في 2027 لن يحل مشاكل الفريق تلقائيًا.
وقال: "نعم، هذا هو السؤال بالطبع: كيف صيغت هذه العقود والهياكل؟ إذا لم تقدم هوندا الأداء المنصوص عليه ربما في العقد، فهناك إمكانية للخروج من الاتفاق".
واختتم بالقول: "لكن الحقيقة هي أن هذا العام بأكمله ضاع. والذهاب في العام المقبل مع مصنع جديد مرة أخرى هو موضوع يؤثر أيضًا على تصميم السيارة. يجب دراسة ذلك، ومن المؤكد أنه ستتم دراسته خلف الكواليس لمعالجة هذه المشاكل وطريقة تنظيم الفريق. وهذا بالطبع يمثل خسارة مالية لهذا الفريق، ومن ناحية السوق فهو كارثة كاملة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل يتلقى توبيخاً وتنبيهاً بعد تجارب جائزة أستراليا الكبرى 2026
المقال التالي تحذيرات من وقوع "كارثة" في تصفيات الفورمولا 1 في أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
9 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
12 س
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك