أخبار عاجلة
فورمولا 1
غلوك: سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر بوجود الطوق "المُريع"
حثّ تيمو غلوك سائق الفورمولا واحد السابق، مسؤولي البطولة على البحث عن حلّ أفضل لحماية رأس السائق بديلٍ عن الطوق، نظراً لشكله القبيح وتأثيره على البطولة ككلّ.
منشور: 19-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ما زالت موجة الانتقادات تتصاعد حيال تصميم "الطوق" لحماية قمرة القيادة الذي أقرّت الفورمولا واحد إلزامه على جميع سيارات البطولة بدءاً من موسم 2018.
آخر تلك الأصوات كان تيمو غلوك الذي أوضح في تصريح لمحطة "آر.تي.أل" الألمانية أنّ سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر.
فقال: "بالتأكيد، السلامة عامل هام للغاية، لكنّ منظره مريعٌ للغاية من وجهة نظري الشخصية".
وأكمل: "إنه يقضي تماماً على جمالية السيارة. أعتقد أنّ ذلك أمر مؤسف".
وأكد غلوك بالمقابل أنه يتفهم جهود الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" في السعي نحو سيارات أسرع في المنعطفات، لكنه أشار إلى أنّ عنصر "الخطر" لطالما كان جزءاً من جوهر الرياضة.
فقال: "لطالما كان ’القليل من الخطر’ جزءاً من الرياضة. لهذا فإنني أتمنى لو يجدون حلاً آخر".
ضرورة حتمية
من جهة أخرى، أثنى غلوك على تصميم "حاجب الوقاية الشفاف" الذي سيتمّ اعتماده قريباً من قبل سلسلة إندي كار الأمريكية بعد أن تمّ استبعاده من سيارات الفورمولا واحد عقب تجربة سيباستيان فيتيل له.
بينما أوضح نيكو روزبرغ بطل العالم السابق في الفورمولا واحد أنّه كان ليتمكن من التأقلم مع الطوق بشكل أكبر.
فقال: "بالطبع لا يبدو المظهر جميلاً. خاصة بالنسبة إلى السائق الذي يلاحق سيارة أخرى – بالتأكيد!".
وأكمل: "لكن، لم يكن بوسع ’فيا’ إيقاف اعتماد تقنية تمّ تطويرها بشكل كامل، في حال أرادت الحفاظ على سلامة السائقين".
وتابع: "كل ما عليهم فعله هو وضعه على السيارة وسيقدم فائدة كبيرة من ناحية سلامة السائقين".
وأضاف: "من دون الطوق، على الفورمولا واحد تحمل مسؤولية أية مشكلة أو حادثة خطيرة قد تحصل خلال السباقات. عواقب مثل تلك يمكن تقليصها باعتماد التقنيات الملائمة".
واختتم: "لهذا السبب يمكن تفهم السبب وراء وجوده. كسائق، فسأكون مسروراً للغاية بوجود الطوق على سيارتي".
اقرأ أيضاً:
- بوتاس: تصميم الطوق لم يؤثّر على محاكاة السباق
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: عليّ التقليل من "حساسيتي" حيال مشاكل الإعدادات
المقال التالي تحليل: لماذا تفاعل المتابعون بطريقة مختلفة مع سائقَي الفورمولا واحد الناشئَين؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
44 دقيقة
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك