أخبار عاجلة
فورمولا 1
غلوك: سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر بوجود الطوق "المُريع"
حثّ تيمو غلوك سائق الفورمولا واحد السابق، مسؤولي البطولة على البحث عن حلّ أفضل لحماية رأس السائق بديلٍ عن الطوق، نظراً لشكله القبيح وتأثيره على البطولة ككلّ.
منشور: 19-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ما زالت موجة الانتقادات تتصاعد حيال تصميم "الطوق" لحماية قمرة القيادة الذي أقرّت الفورمولا واحد إلزامه على جميع سيارات البطولة بدءاً من موسم 2018.
آخر تلك الأصوات كان تيمو غلوك الذي أوضح في تصريح لمحطة "آر.تي.أل" الألمانية أنّ سيارات الفورمولا واحد لم تعد جميلة المظهر.
فقال: "بالتأكيد، السلامة عامل هام للغاية، لكنّ منظره مريعٌ للغاية من وجهة نظري الشخصية".
وأكمل: "إنه يقضي تماماً على جمالية السيارة. أعتقد أنّ ذلك أمر مؤسف".
وأكد غلوك بالمقابل أنه يتفهم جهود الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" في السعي نحو سيارات أسرع في المنعطفات، لكنه أشار إلى أنّ عنصر "الخطر" لطالما كان جزءاً من جوهر الرياضة.
فقال: "لطالما كان ’القليل من الخطر’ جزءاً من الرياضة. لهذا فإنني أتمنى لو يجدون حلاً آخر".
ضرورة حتمية
من جهة أخرى، أثنى غلوك على تصميم "حاجب الوقاية الشفاف" الذي سيتمّ اعتماده قريباً من قبل سلسلة إندي كار الأمريكية بعد أن تمّ استبعاده من سيارات الفورمولا واحد عقب تجربة سيباستيان فيتيل له.
بينما أوضح نيكو روزبرغ بطل العالم السابق في الفورمولا واحد أنّه كان ليتمكن من التأقلم مع الطوق بشكل أكبر.
فقال: "بالطبع لا يبدو المظهر جميلاً. خاصة بالنسبة إلى السائق الذي يلاحق سيارة أخرى – بالتأكيد!".
وأكمل: "لكن، لم يكن بوسع ’فيا’ إيقاف اعتماد تقنية تمّ تطويرها بشكل كامل، في حال أرادت الحفاظ على سلامة السائقين".
وتابع: "كل ما عليهم فعله هو وضعه على السيارة وسيقدم فائدة كبيرة من ناحية سلامة السائقين".
وأضاف: "من دون الطوق، على الفورمولا واحد تحمل مسؤولية أية مشكلة أو حادثة خطيرة قد تحصل خلال السباقات. عواقب مثل تلك يمكن تقليصها باعتماد التقنيات الملائمة".
واختتم: "لهذا السبب يمكن تفهم السبب وراء وجوده. كسائق، فسأكون مسروراً للغاية بوجود الطوق على سيارتي".
اقرأ أيضاً:
- بوتاس: تصميم الطوق لم يؤثّر على محاكاة السباق
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: عليّ التقليل من "حساسيتي" حيال مشاكل الإعدادات
المقال التالي تحليل: لماذا تفاعل المتابعون بطريقة مختلفة مع سائقَي الفورمولا واحد الناشئَين؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك