غضّ النظر عن قيادة فيرشتابن في اجتماع السائقين

على خلفيّة خطوات ماكس فيرشتابن الدفاعيّة في بلجيكا منذ أسبوع، كانت هناك فرصة لتحوّل الاجتماع الاعتيادي بين السائقين وتشارلي وايتينغ مدير السباق إلى نقاشٍ محتدم حول مدى صواب أو خطأ ما قام به الهولندي.

لكن بناءً على العديد من المصادر فلم يتمّ التطرّق إلى ما حدث في بلجيكا خلال الاجتماع، إذ يبدو أنّه قد تمّ تجاوز المسألة بعد الاجتماعات المنفصلة التي عُقدت في وقتٍ سابق من هذا الأسبوع.

وكان وايتينغ قد اجتمع بسيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن مساء الخميس قبل أن يجري محادثات منفصلة مع فيرشتابن صباح اليوم الجمعة.

بالإضافة إلى ذلك أخبر وايتينغ مدراء الفرق الليلة الماضية أنّه بعد مراجعة ما حدث فقد كان ليُشهر العلم الأسود والأبيض التحذيري في وجه فيرشتابن بعد ما قام به ضدّ رايكونن.

نتيجة لذلك لم يتذمّر أيٌ من منافسي فيرشتابن خلال اجتماع اليوم، إذ يبدو أنّ المسألة قد طُويت بعد الاجتماعات الخاصة المتفرقة.

وقال كارلوس ساينز الإبن: "أعتقد أنّه كان اجتماعاً هادئاً وجماعياً".

وأضاف: "المشكلة أنّ الصحفيين والمشجّعين يُواصلون الاعتقاد في أنّ لدينا مشكلة مع فيرشتابن. ليست لديّ مشكلة معه، إذ لم يقم بأيّ شيء تجاهي".

وتابع: "رُبّما رايكونن، اسألوه، أو فيتيل. مشكلتي الوحيدة هي مع الاتّحاد الدولي للسيارات حول مدى استقرار العقوبات التي تمّ تطبيقها على مدار العامين الماضيين اللذين تواجدت خلالهما في الفورمولا واحد. لماذا تحصل سيارة تخرج عن المسار على عقوبة 10 ثوانٍ وأحياناً لا تحصل حتّى على علمٍ أسود وأبيض".

وأكمل: "كلّ مرّة يكون فيها شخصٌ مختلفٌ كمراقبٍ نحصل فيها على قرارٍ أو وجهة نظرٍ مختلفة".

وعندما سٌئل إن كانت مشكلة أسلوب فيرشتابن قد تمّ تناولها في الاجتماع، أجاب ساينز: "كلّا، على الإطلاق. تحدّثوا في الموضوع بينهم فيتيل، ورايكونن وهو، إذ هما الوحيدان اللذان كانت لهما مشكلة مع فيرشتابن. لم تكن لدينا نحن الآخرين أيّة اعتراضات حقيقيّة".