مقابلة
فورمولا 1
غروجان يقول بأن سيارات 2017 لن تكون "أكثر جاذبية"
عبّر رومان غروجان عن مخاوفه بخصوص الأنظمة التقنية للفورمولا واحد المقرر تطبيقها اعتبارًا من 2017، إذ قال بأنها لن تمنح سيارات سباقات الجوائز الكبرى أية "جاذبية".
جايمي كلاين
منشور: 26-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وافقت الفرق على إجراء عملية تجديد كبيرة على للأنظمة التقنية للرياضة على أن تُطبّق اعتبارًا من الموسم المقبل ومن المخطط لها أن تجعل السيارات أسرع بثلاث ثوانٍ في اللفة الواحدة مع إطارات أعرض والمزيد من قوة الارتكازية.
لكن السائق الفرنسي يرى بأن القواعد المقررة، والتي ستُضيف أيضاً 20 كيلوغرامًا إضافيًا إلى الوزن الإجمالي للسيارة، لم تكن نتيجةً لتفكيرٍ عميق – حيث قال بأنه يتمنى لو تم استشارة السائقين عن قرب أكثر حول هذه الأنظمة.
وأجرى موقعنا "موتورسبورت.كوم" لقاءً مع غروجان قال فيه: "اطلعت على قواعد 2017، وشاهدت الصور لما ينبغي أن تكون عليه السيارات، وأعاني في استيعاب كيف أنها أصبحت أكثر جاذبية، خصوصًا مع هذا الجناح الخلفي، ومن ثم الجناح الأمامي … وأثقل بـ 20 كيلوغرامًا، إنها مراوغة بعض الشيء".
وأضاف: "كان يجب أن يتمّ استشارة السائقين أكثر. وعلى العموم يقول جميع السائقين «كنا نود لو استُشرنا أكثر، حيث لدينا أفكار، وجهوا لنا دعوة»".
وعندما سُئِل حول مدى الاستجابة لنقل مخاوف السائقين لدى مناقشة الأنظمة، قال: "يتم الاستماع لنا، ولكن علينا الضغط دائمًا لكي نتقدم للأمام".
وأضاف: "أعرف ذلك في لجان الحلبات، لدينا سائق متحدثٌ باسمنا، وشغلت هذا المنصب لفترة وكان المسؤولون يستمعون لنا، إنهم يُبدون اهتمامًا فائقًا بملاحظاتنا حول الحواف الجانبية والسلامة وجميع هذه الأمور. ولكن إنه أمرٌ صحيّ هذه الأيام، عندما يتم اتخاذ القرارات الهامة فإننا نود إبداء رأينا، والتعبير عما يجول في خاطرنا".
نظام التجارب التأهيلية "لن يُغيّر الكثير"
من جهةٍ أخرى قال غروجان بأن التغييرات الرئيسية المتوقع إدخالها هذا العام على قواعد التجارب التأهيلية لن يكون لها تأثيرٌ كبير، باستثناء ما سيحصل في الظروف الجوية المتقلبة.
وقال: "هنالك تأثيرٌ وحيد بأن جميع الفرق ستدخل للحلبة مبكرًا في التجارب التأهيلية من أجل تحقيق زمن لفة والعودة لمنصات الصيانة والانتظار، لأنه لا يوجد لدينا الكثير من الإطارات كما كان الأمر من قبل".
وأكمل "لذا لن نخوض لفاتٍ أكثر من ذي قبل. ويُمكن للإطارات أن تُنجز لفةً واحدة وهذا كل شيء، ونحن نعرف ذلك. وقد يؤدي هذا لتغيير بعض الأمور وظهور مفاجآت مع المسارات الجافة أو الظروف الجوية الصعبة".
وتابع: "إذا كانت الفكرة من ذلك هي جعل السيارات تخوض لفاتٍ أكثر في التجارب التأهيلية، فإننا نحتاج للمزيد من الإطارات لذلك. كما على السائق تسجيل زمن لفة خلال الدقائق الخمس الأولى، ويتم إقصاء صاحب أبطأ زمن كل تسعين ثانية، لذا سيتم تسجيل أوقات اللفة في الدقائق الثلاث الأولى".
وختم بالقول: "باستثناء حالةٍ واحدة، إذا استخدم السائق إطاراتٍ جديدة لمرة أخرى في النهاية، ولكن ما الذي سيعنيه هذا للقسم الثاني من التجارب التأهيلية؟".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: فيراري تصدّرت جدول الأزمنة فهل كانت السيارة الأسرع حقاً؟
المقال التالي بيريللي تتّجه لاختبار إطارات 2017 باستعمال سيارة بمحرّك ذي ثماني أسطوانات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
رومان غروجان
"لا أصدق أنه لا يزال على قيد الحياة": كوماتسو يستعيد لحظة حادث رومان غروجان
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
"لا أصدق أنه لا يزال على قيد الحياة": كوماتسو يستعيد لحظة حادث رومان غروجان
غروجان يجتمع مجددًا مع الخوذة التي أنقذت حياته من حادث البحرين 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
غروجان يجتمع مجددًا مع الخوذة التي أنقذت حياته من حادث البحرين 2020
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك