أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
غروجان يعترف بأنّ تصميم "الدرع" بسوء "الطوق"
أكّد رومان غروجان بأنه لا يزال ضد اعتماد تصاميم حماية مقصورة القيادة في الفورمولا واحد، إذ وصف تصميم "الدرع" بأنه مشابه لسوء تصميم "الطوق" بعد تجربته للمرّة الأولى اليوم الجمعة على حلبة سيلفرستون.
غلين فريمان
تم التحرير: 14-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكمل سيباستيان فيتيل لفة واحدة فقط مع تصميم "الدرع" فور انطلاق التجارب الحرّة الأولى في جائزة بريطانيا الكبرى، إلّا أنه لم يُكمل البرنامج المعدّ مسبقًا من حيث عدد اللّفات بسبب شعوره بالدوار.
وقال غروجان بأنّ تصميم "الدرع" لا يبدو أفضل من الطوق الذي تمّ اختباره العام الماضي.
وقال سائق هاس "كنت واضحًا منذ البداية: نحن لسنا بحاجة لأيّ شيء. من الواضح بأنّ الاختبار اليوم لم يكن نهائيًا. أنا ضد تصميمي الدرع والطوق أو أيّ تصميم آخر، فهذه ليست الفورمولا واحد".
وعندما سُئِل عمّا إذا يعتقد بأنّ تصميم "الدرع" هو أفضل تصميم تمّ اقتراحه حتى الآن من أجل حماية مقصورة القيادة، ردّ الفرنسي قائلاً "كلا، إنه بسوء تصميم الطوق. لقد اختبرت التصميم الأخير العام الماضي ولقد كرهته وأصابني بالمرض. لذلك لم نعثر على حلّ جيد".
وكشف غروجان الذي بات يشغل منصب مدير رابطة سائقي الجوائز الكبرى مكان جنسن باتون في وقتٍ سابق من هذا العام، بأنّ السائقين لم يعودوا يناقشون مسألة حماية قمرة القيادة.
وقال "نحن نضغط دائمًا لناحية عناصر السلامة، ولكن اتخاذ القرارات ليس بيدنا. هناك انقسام في الآراء حيال تصاميم حماية قمرة القيادة. وفي الواقع، توقفنا عن التحدث حول هذا الموضوع، كونه يتعلّق بالسلامة".
واختتم "نحن لا نقوم بوضع القوانين، ولكننا منفتحون على عناصر سلامة أفضل، إذ لا يعود الأمر لنا من أجل التوصلّ إلى حلّ أو إعطاء رأينا بضرورة اعتماد هذا التصميم أو ذاك".
وفي غضون ذلك، قال سائق تورو روسو كارلوس ساينز الإبن بأنّ تصميم "الدرع" بحاجة للمزيد من العمل من أجل تطويره، وذلك استنادًا إلى تصريح فيتيل.
وقال "وجهة نظري، والتي ليست الأفضل كوني لم أختبر التصميم، هي أنّ الدرع يبدو أكثر جاذبية من الطوق. ولكن لم يتمّ على الأرجح تطويره بشكل صحيح بعد من وجهة نظر السائقين".
وأكمل "آمل أن يواصلوا العمل في سبيل إيجاد حلّ لعمله".
من ناحيته، قال سائق فريق فورس إنديا إستيبان أوكون "إذا قال فيتيل بأنه أصيب بالدوار، فإنّ كلّ سائق سيقول نفس الشيء عند تجربته. إنها فكرة جيدة، وأنا داعمٌ لها، إذ يدعم فريقنا توجهات الاتحاد الدولي للسيارات لمسألة السلامة".
واختتم "لم يعمل التصميم كما يجب اليوم، ولكنهم سيجدون طريقة للنجاح في ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في سيلفرستون
المقال التالي هاميلتون يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرّة الأخيرة في سيلفرستون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غلين فريمان
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
فورمولا 1
فورمولا 1
شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غروجان: نظارات الكاميرا داخل خوذة الفورمولا واحد مؤلمة لكن صورها "مذهلة"
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
37 دقيقة
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك