أخبار عاجلة
فورمولا 1
غروجان يشير بأن آخرين أداروه كسائق بشكل أفضل من هاس
أشار رومان غروجان إلى أنّ إدارة هاس لم تتعامل معه بنفس جودة مدرائه السابقين في الفورمولا واحد، وذلك بعدما وصفه غونتر شتاينر مدير الفريق بأنّه "سائق من الصعب إدارته".
منشور: 26-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيغادر غروجان صفوف هاس نهاية موسم 2020 بعدما قاد لصالح الحظيرة الأمريكية منذ انضمام الفريق إلى الفورمولا واحد في بداية موسم 2016، وذلك بعد أن دافع عن ألوان رينو خلال حقبة لوتس وما قبلها.
وضمن معرض حديثه على هامش جائزة البحرين الكبرى نهاية هذا الأسبوع، صرّح شتاينر بأنّ غروجان "سائق من الصعب إدارته"، وأنّه لولا ذلك كان ليصبح "عنصرًا هامًا للغاية في الفريق"، واصفًا الوضع بأنّ سائقه يكون "رومان" في بعض الأوقات و"صعبًا للغاية في التعامل" في أوقات أخرى.
اقرأ أيضاً:
وأضاف شتاينر: "لكن وعندما نحصل عليه في اليوم المناسب، في الوقت المناسب، شكّل رومان سلاحًا كبيرًا للفريق. علينا أن نشكره كذلك على ما قدمه لنا (منذ 2016)".
وعند سؤاله عن تعليقات شتاينر من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال غروجان: "لا أرغب الخوض في الكثير من التفاصيل".
وتابع: "أعتقد بأنّني قدمت الكثير للفريق وفي المقابل واجهت لحظات صعبة، نعم، ارتكبت أخطاء - ولكن من معصوم منها؟".
وأكمل: "كذلك عندما تكون لديك سيارة ضعيفة، فإنك بحاجة لأن تكون قادرًا على القيادة بنسبة 105 بالمئة من أجل حصد أي نتيجة جيدة وعندما تصل إلى هذه الحدود القُصوى في القيادة، تكون هنالك فرصة مرتفعة بأن ترتكب الأخطاء. لكن عندما تكون لديك سيارة صدارة، بوسعك قيادتها عند 99.8 بالمئة، فإنّ ذلك يعني أداء أكثر ثباتًا. لقد اختبرت كلا الوضعين ولهذا أقول ذلك".
واختتم: "هل من الصعب إدارتي؟ لا أعلم في الحقيقة، لكن بعض الأشخاص قاموا بذلك على نحوٍ جيّد للغاية في الماضي، لذلك أعتقد بأنّ ذلك ممكن".
اقرأ أيضاً:
جديرٌ بالذكر أنّ هاس في طريقها حاليًا لتُنهي أسوأ موسم لها في الفورمولا واحد، حيث تحتل المركز التاسع في ترتيب الصانعين برصيد ثلاث نقاط، وذلك هو ذات المركز الذي أنهى به الفريق موسم 2019، ولكن مع رصيد نقاط أكبر.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر يعترف بأنّه كانت هنالك "فرصة كبيرة" ألا تنجو هاس من أزمة 2020
المقال التالي بيريز: ريد بُل الخيار الوحيد للبقاء في الفورمولا واحد لموسم 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك