تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"
أخبار عاجلة

غروجان يأخذ مكان باتون كمدير لجمعيّة سائقي الجائزة الكبرى

أخذ الفرنسي رومان غروجان مكان البريطاني جنسن باتون كمدير لجمعيّة سائقي الجائزة الكبرى "جي.بي.دي.آي".

رومان غروجان، هاس
جنسن باتون
جنسن باتون وليام دوران
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس وجوليون بالمر، رينو
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس وسيباستيان فيتيل، فيراري وباسكال فيرلاين، ساوبر

عمل باتون إلى جانب زميله المدير الآخر سيباستيان فيتيل ورئيس الجمعيّة أليكس فورتز معًا منذ انتخابهم في 2013.

لكن بعد اعتزاله التسابق هذا العام، تمّ اتّخاذ قرار ليتنازل عن منصبه على أن يأخذ مكانه أحد السائقين الحاليّين.

وعلى خلفيّة التصويت الذي أجراه أعضاء "جي.بي.دي.آي" في روسيا نهاية الأسبوع الماضي، سيأخذ غروجان سائق هاس دور المدير الثاني الجديد.

وخلال حديثه بخصوص هذه الخطوة، قال غروجان: أنا فخور بانتخابي من قبل زملائي كمدير لجمعيّة سائقي الجائزة الكبرى. لا نُجمع نحن السائقون على الرأي ذاته على الدوام، لكنّنا متّحدون كمجموعة من ناحية رغبتنا بالحصول على الأفضل للرياضة".

وأضاف: "أُؤمن بأنّ لنا دورًا مهمًا وواجبًا للتنسيق بيننا ودعم ملّاك الرياضة لتطويرها".

من جانبه رحّب فورتز بانضمام غروجان مشيدًا في الوقت ذاته بالعمل الذي أنجزه باتون خلال الأعوام الماضية في "جي.بي.دي.آي".

وقال فورتز: "كان من الرائع العمل مع باتون خلال الأعوام القليلة الماضية حيث مصالح السائقين والرياضة في المقام الأوّل. شكرًا لك يا باتون على مجهودك!".

وتابع: "كان غروجان أحد أكثر أعضاء «جي.بي.دي.آي» نشاطًا خلال الأعوام الأخيرة. يملك الكثير من الطاقة والأفكار حيال الرياضة ورحّبت به أنا وفيتيل كإضافة رائعة لإدارة جمعيّة سائقي الجائزة الكبرى".

ضغط "جي.بي.دي.آي"

بالرغم من تشكيل "جي.بي.دي.آي" في 1994 بالأساس للمساعدة على تحسين السلامة، إلّا أنّ مشاركتها في الرياضة توسّعت خلال الأعوام الأخيرة.

ولعب فورتز، الذي أصبح رئيسًا للجمعيّة في 2014، دورًا أساسيًا في العمل على خطوات لتقريب السائقين من المشجّعين والاستماع لهم، إلى جانب مساعدته في العمل على استبيان "جي.بي.دي.آي" وموقعنا "موتورسبورت.كوم" في 2015.

وتحت قيادة ليبرتي ميديا المالكة الجديدة للبطولة، تتطلّع "جي.بي.دي.آي" إلى علاقة مقرّبة أكثر مع القائمين الجدد على البطولة للمساعدة على تحسين العرض المقدّم على الحلبة إلى جانب جذب متابعين جدد.

وتمثّلت إحدى أفكار الجمعيّة في السنوات الأخيرة في أنّه في حال اعتماد الفورمولا واحد لسيارات أسرع وأصعب في القيادة وأكثر متعة، فسيُصبح السائقون أكثر سعادة، ما يعني تقديمهم لرسالة إيجابيّة أكثر إلى المشجّعين.

وأدّى اعتماد السيارات الجديدة في 2017 إلى جوٍ عام إيجابي في الفورمولا واحد وحولها، إلى جانب المعركة المحتدمة التي تجمع فيراري ومرسيدس ما أنتج زيادة في أرقام المتابعة التلفزيونيّة.

المقال السابق عمود فاندورن: إنهاء سباق روسيا مثّل دفعة صغيرة لمكلارين
المقال التالي السعي لاختبار نظام حماية قمرة القيادة "الدرع" في جولة مونزا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه