غروجان وفريقه هاس "ضحكوا" على حادثته في خط الحظائر

كسر غروجان الجانح اﻷمامي لسيارته عندما خسر السيطرة عليها في مخرج خط الحظائر خلال التجارب الحرة اﻷولى في سيلفرستون. كما قاد بالاتجاه المعاكس لفترة قصيرة كي يجد متسعاً للعودة.

حيث قال الفرنسي: "إطارات باردة، وعندما رفعت محدّد السرعة في خط الحظائر، انزلقت السيارة. لقد كانت لحظة غريبة، إن صح التعبير!".

وأكمل: "هكذا هي الحياة. ضحكنا على ما حصل، أعتقد أن هذا ما يجب القيام به. لم تزعجنا هذه الحادثة طوال بقية اليوم".

خلال الحصة، خرج غروجان عن المسار كذلك ليكون من بين الكثيرين الذين عانوا ﻹيجاد مستويات التماسك على مسار الحلبة الجديد بوجود الرياح كذلك.

ويرى سائق هاس أن انزلاقه الثاني في الحصة كان نتيجة مجموعة من العوامل من بينها إعدادات السيارة "غير المثالية"، "السطح الجديد للمسار"، "المطبات في المنعطفات" و"المسار المتسخ".

فقال: "عندما لا تكمل الطلعة اﻷولى، من الصعب أن تُحكم السيطرة على اﻷمور مباشرة".

تعديل اﻹعدادات

كما أوضح غروجان أن تعديل اﻹعدادات ساهم في حل المشكلة، إضافة إلى تحسّن حالة المسار خلال حصة بعد الظهر.

"كانت لفتي اﻷولى، لم أكن أعلم ما ينتظرني. التماسك كان مذهلاً في المنعطفين الثالث والرابع، وتوقعت اﻷمر نفسه في السادس، لكن لم يكن ذلك هو الحال" قال الفرنسي.

وسيعتمد فريق هاس توجهَين مختلفَين لسيارتَيه في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، حيث سيستعمل غروجان بعضاً من الخصائص التي بدأ بها الموسم.

فقال: "كنا نعلم أن التحديثات التي جلبناها في برشلونة جيدة جداً فيما يتعلق بالحساسية تجاه الرياح وهي نقطة ضعفنا إن صح التعبير".

وأكمل: "خامرني شعور مشابه اليوم لذلك الذي أحسسته في البحرين والصين لناحية تأثير الرياح على اﻷداء".

واختتم: "اﻹحساس خلف المقود في ظل غياب الرياح جيد جداً. لدي شعور أفضل بالمقارنة مع الحزمة الأحدث. لكن اﻷداء منخفض بعض الشيء".