أخبار عاجلة
فورمولا 1
غروجان: مجال عمل إطارات الفورمولا واحد "سخيف"
وصف رومان غروجان سائق فريق هاس مجال عمل إطارات بيريللي لموسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد الذي يمتدّ لأربع درجات مئويّة فقط بالـ "سخيف".
جوناثان نوبل
منشور: 10-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عبّر غروجان عن انزعاجه من الوضع الحالي، وقال الفرنسي أنّ الفارق بين الشعور على السيارة عندما تكون الإطارات ضمن المجال المناسب وعندما تكون خارجه شاسعٌ للغاية.
"من الممتع حقًا قيادة هذه السيارات عندما يعمل كلّ شيء على النحو المناسب" قال غروجان، وأضاف: "لكن عندما لا يحدث ذلك فلا يُصبح الوضع ممتعًا".
ثمّ تابع: "كنت أتساءل حول ذلك في موناكو. لم أحصل على أيّ تماسك خلال التجارب الحرّة ولم أتمكّن مطلقًا من إيصال الإطارين الأماميّين إلى المجال المناسب. قلت في نفسي: «هذا ليس ممتعًا. أدخل المنعطف وأنا أتساءل هل سأعبره أم سأصطدم بالجدار»".
وأكمل: "لكنّ الوضع اختلف في التجارب التأهيليّة، كان ممتعًا وبتنا في دائرة المنافسة. تغيّر الوضع كثيرًا".
وواصل شرحه بالقول: "أظهرت البيانات تغيّرًا في الحرارة بدرجتين أو ثلاث مئويّة، لكنّ الفارق في الشعور كان كبيرًا للغاية وكان بوسعنا الحصول على توجيه وسرعة أفضل، كان كلّ شيء يعمل".
وبعد أن كاد يخرج من القسم الأوّل من التصفيات في موناكو نتيجة صعوبة إيصال إطاراته للمجال المثالي، قال غروجان أنّه حائرٌ لشرح سبب تغيّر تأديته بشكلٍ مفاجئ ليتقدّم إلى القسم الثالث في نهاية المطاف.
وقال سائق هاس: "لم تكن الإطارات تعمل مطلقًا في القسم الأوّل، كنت تائهًا. علمت أنّني لست ضمن العشرة الأوائل، لكنّني لم أكن أعلم أنّني بذلك السوء".
وأضاف: "لكنّ الوضع تحسّن في اللفّة الأخيرة، رُبّما تحسّن أداء الإطارات الخلفيّة وتوازن السيارة، ومن ثمّ حظيت بلفّة خروجٍ قويّة في القسم الثاني وعملت الإطارات وكنّا سريعين منذ البداية".
وأكمل: "ضغطت أكثر من اللازم بشكلٍ طفيف على الإطارات الخلفيّة وفقدتها في القسم الثالث. أي أنّ مجال العمل المثالي يمتدّ حرفيًا لأربع درجات، ذلك سخيف".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا ترد على انتقادات مكلارين وتؤكّد أنها ليست "ضائعة"
المقال التالي براون: الاتجاه السائد في صناعة السيارات الحديثة لا يتلاءم مع الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
رومان غروجان
"لا أصدق أنه لا يزال على قيد الحياة": كوماتسو يستعيد لحظة حادث رومان غروجان
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
"لا أصدق أنه لا يزال على قيد الحياة": كوماتسو يستعيد لحظة حادث رومان غروجان
غروجان يجتمع مجددًا مع الخوذة التي أنقذت حياته من حادث البحرين 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
غروجان يجتمع مجددًا مع الخوذة التي أنقذت حياته من حادث البحرين 2020
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
المزيد من
فريق هاس اف1
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك