غاسلي يلوم التوجه الخاطئ في ضبط السيارة لمعاناته في التصفيات

أضاف غاسلي المزيد من الارتكازية بعد التجارب الحرة الأخيرة، لكنه اكتشف خلال القسم الأوّل من التصفيات بأنّه خسر الكثير من الأداء.

وفي حين استخدم معظم سائقي المقدمة إطارات ميديوم خلال القسم الثاني لتفادي بدء السباق على إطارات سوفت الهشّة، إلاّ أنّ غاسلي اختار استخدام التركيبة الألين لمساعدته على بلوغ القسم الثالث، حيث نجح في ذلك ليتأهل في المركز التاسع على شبكة الانطلاق.

ومع ذلك، هو وصاحب المركز العاشر أنطونيو جيوفينازي فقط مجبران على بدء السباق على إطارات سوفت، وعلى الأرجح أنّ معظم السائقين خلفهم سيتفادون استخدام هذه  التركيبة ما يعني أنّهما سيجدان نفسيهما على إطارات ستتآكل سريعاً خلال السباق.

"سارت التجارب الحرة الثالثة على نحوٍ جيد وحققنا المركز السادس" قال غاسلي.

وأضاف: "قمنا بإدخال بعض التغييرات التي اعتقدنا بأنّها خطوة في الاتجاه الصحيح، لكن علينا تحليل ذلك".

وأكمل: "خسرنا الكثير من التماسك والكثير من الأداء، وفي نهاية المطاف لم يكن في وسعنا استخدام إطارات ميديوم في القسم الثاني، لذا تحتم علينا وضع التركيبة اللينة ووتيرتنا الإجمالية لم تكن جيدة. لقد كانت تصفيات صعبة".

كما اعترف غاسلي بأنّه قد يجد نفسه أمام مهمة صعبة في سباق الأحد على إطارات سوفت.

وقال بخصوص ذلك: "من المبكر جداً معرفة ما سنقوم به بالضبط يوم الأحد، لكن من المؤكد أنّهم يخططون ليوم ساخن للغاية لذا لن تكون مهمةً سهلة على إطارات سوفت لكن علينا أن نجد طريقة لجعلها تعمل".

وأردف: "سيبدأ السائقون أمامي السباق على إطارات ميديوم، ولا أتوقع أن ينطلق أيّ أحد خلفي على إطارات سوفت".

وتابع: "ربما نستطيع القيام بأمرٍ ما مع الاستراتيجية، وسلوك نهج مختلف عن البقية إذ سنبدأ السباق على تركيبة مختلفة".

واستدرك: "يجب أن نلقي نظرة على كلّ شيء. لكن المرحلة الأولى على هذه الإطارات ستشكل تحدياً".

وأشار غاسلي أيضاً بأنّ ريد بُل متفاجئة من اقتراب فرق وسط الترتيب حيث أظهرت مكلارين على وجه التحديد أداءً قوياً للغاية.

وقال في هذا الصدد: "على الأرجح لم نكن نتوقع أن نكون بذلك القرب من فرق وسط الترتيب بعد التحديثات التي جلبناها هنا".

واستطرد: "أعتقد بأنّ الآخرين كانوا أيضاً يضغطون وعلى الأرجح أنّنا تقدمنا خطوة للأمام لكن البقية تعافوا أيضاً وقاموا بإيجاد قطع جديدة وأعتقد بأنّ مكلارين تقدمت خطوة كبيرة إلى الأمام".

واسترسل: "من الصعب القول ما إذا كان ذلك مرتبطاً بهذه الحلبة الفريدة من نوعها. نحن نعلم أنّه كلّما كانت الحلبة تقنية على غرار موناكو كلّما كان ذلك أفضل بالنسبة لنا لأنّ هوندا تقوم بعمل رائع وأداؤها في تحسّن لكن مقارنةً بمحركات مرسيدس وفيراري لا زلنا نخسر الكثير من الأداء".

واختتم: "من الواضح بالنسبة لنا أنّنا أخطأنا في الاستعداد للتصفيات لكن بالنظر لأداء ماكس والفارق مع مكلارين، فإنّهم قريبون للغاية وآمل أن نحظى بأداء أفضل على الحلبات الأخرى. لكني لا أملك جواباً لذلك الآن".