فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى

غاسلي يتوقع عودة الأداء الاعتيادي لفريقه ألفا تاوري في إسبانيا

يتوقع بيير غاسلي سائق ألفا تاوري أن يعود فريقه إلى الأداء الاعتيادي في الفورمولا واحد خلال جائزة إسبانيا الكبرى بعد جولة صعبة في البرتغال.

منشور: 06-05-2021

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

بيير غاسلي، ألفا تاوري

تأهل الفرنسي خامساً خلال أول سباقين في الموسم، لكنه اكتفى بالمركز التاسع في بورتيماو. خلال السباق خسر مركزاً، لينهي بالمركز العاشر.

وشدد غاسلي على أن الفريق الإيطالي كان يعلم تماماً أن المنعطفات البطيئة على حلبة ألغارفي لا تناسب السيارة

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا بد من القول أن السباق كان متوقعاً من ناحيتنا". 

وأكمل: "لقد حققنا نتائج تتماشى مع توقعاتنا - ربما أفضل قليلاً لأنني تمكنت من تجاوز كارلوس (ساينز) في النهاية وتسجيل نقطة. لكن من الواضح أن ذلك هو أقصى ما كان بوسعنا تحقيقه".

وأردف: "لقد كان سباقاً صعباً، عانينا كثيراً على الحلبة مع المنعطفات البطيئة، وهذه ناحية ندرك ضرورة التحسن فيها".

ويتوقع غاسلي أن تكون سيارة ألفا تاوري تنافسية في برشلونة التي تناسب خصائصها.

فقال: "نعم، أعتقد ذلك. أنا واثق من أننا سنحسّن من وتيرتنا مقارنة بالجولات السابقة".

وتابع: "إنها حلبة بمنعطفات سريعة ومتوسطة السرعة. لكن لدينا كذلك القسم الأخير الصعب بالنسبة لنا. لكن في بورتيماو لدينا الكثير من المنعطفات البطيئة، وذلك ليس بالأمر الجيد خاصة في مواجهة ألبين، فيراري ومكلارين".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، يعي غاسلي أن ألبين أقرب المنافسين، أظهرت أداء قوياً في البرتغال.

فقال: "يبدو أن ألبين سريعون جداً على المقاطع المستقيمة وكانوا يقومون بالتجاوزات طوال الوقت عبرها. إن معركة الوسط محتدمة جداً، وسنرى معارك قوية للغاية".

وتابع: "من الواضح أن الأداء ضمن المنعطفات البطيئة يحتاج للتحسن، ستكون موناكو صعبة كذلك، ولا أعتقد أن لدينا أية تحديثات كبيرة  لتلك الحلبات".

واسترسل: "لذا، علينا إيجاد طريقة لتغيير إعدادات حزمتنا لتلائم تلك الظروف والمنعطفات. سيارة العام الحالي تنزلق أكثر بعض الشيء خاصة في القسم الخلفي".

وأكمل: "لا يمكنك دخول المنعطفات بسرعة كبيرة، وإلا فإن القسم الأمامي للسيارة لن يتحمل وسينزلق".

واختتم: "الفروقات ليست كبيرة، بل أمور صغيرة هنا وهناك. لكنها في نهاية المطاف تتسبب بخسارتك عُشرين أو ثلاثة في اللفة، وذلك ما يعني 15 ثانية بعد 67 لفة".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق شتاينر: انتقادات السائقين الآخرين لا يجب أن تؤثر في مازيبين

المقال التالي فيراري تأمل إيضاح قوانين عقوبات خرق القوانين المالية "قريباً جداً"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

بيير غاسلي



"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟



لماذا تشعر ألبين بالتفاؤل بشأن الفوز بجائزة إيطاليا الكبرى بعد بول بوزيشن غاسلي المفاجئ؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة إيطاليا الكبرى

لماذا تشعر ألبين بالتفاؤل بشأن الفوز بجائزة إيطاليا الكبرى بعد بول بوزيشن غاسلي المفاجئ؟



جيريمي كلاركسون يتعهد برهان لكامل فريق ألبين إذا حوّل غاسلي البول بوزيشن إلى فوز في مونزا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة إيطاليا الكبرى

جيريمي كلاركسون يتعهد برهان لكامل فريق ألبين إذا حوّل غاسلي البول بوزيشن إلى فوز في مونزا

المزيد من

ريسينغ بولز



ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

21 س

ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن



من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

27 دقيقة

هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"



مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

11 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

14 س

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك