تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
غاسلي يتقدّم على فيرشتابن قبل تهاطل الأمطار في التجارب الثانية في المجر
سجّل الفرنسي بيير غاسلي الزمن الأسرع أمام زميله ماكس فيرشتابن في بداية التجارب الحرّة الثانية من جائزة المجر الكبرى للفورمولا واحد، قبل أن تتهاطل الأمطار في النصف الثاني من الحصّة وتحرم السائقين من إتمام برامجهم.
مروان الوافي
تم التحرير: 02-08-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد خسارته للتجارب الأولى بسبب المشكلة التي واجهها في محرّكه، سارع فالتيري بوتاس للتوجّه إلى الحلبة منذ اللحظات الأولى من أجل تعويض ما فاته.
لكن سرعان ما نبّهه مهندسه بوجود بعض زخات المطر في المقطع الأوّل من الحلبة.
لكنّ برنامج الفنلندي تعكّر قليلًا نتيجة علمٍ أحمر، وذلك بعد أن لمس الإطار الأيسر لسيارة أليكسندر ألبون العشب بجانب المسار عند الدخول للمنعطف الأخير، ليتسبّب ذلك في انزلاقه واصطدامه بالجدار الجانبيّ ما تسبّب في تحطيم الجانب الأيسر من سيارته.
لكن لحسن حظّ الجميع فقد قام المارشلز بعملٍ رائع وتمكّنوا من إبعاد السيارة سريعًا واستئناف الحصّة.
وبالرغم من تواصل تأثير الأمطار على مستويات التماسك، إلّا أنّ السائقين تمكّنوا من رفع غلّتهم من اللفّات على الحلبة واختبار الإطارات المتوسّطة والقاسية. وبناءً على تلك اللفّات الأولى فقد كانت فيراري متأخّرة كثيرًا عن مرسيدس وريد بُل عندما استخدم لوكلير إطارات "ميديوم" وفيتيل تركيبة "هارد".
اقرأ أيضاً:
لكنّ حدّة الأمطار ازدادت قليلًا وتركت المسار رطبًا إلى حدٍ ما، وهو ما دفع الفرق إلى البقاء في خطّ الحظائر بانتظار جفاف الحلبة مُجدّدًا.
وحاول فريق مكلارين إجراء بعض اللفّات الاستطلاعيّة لتفقّد المسار، لكنّ كلًا من سائقَيه أشار في كلّ مرّة إلى أنّ المسار لا يزال زلقًا.
لكن بالنظر إلى ضيق الوقت وعدم جفاف الحلبة سريعًا فقد آثر عددٌ من السائقين الدخول إلى الحلبة على إطارات "انترميديت"، حيث قال فيتيل: "لا توجد برك مياه، لكنّ المسار رطبٌ في جميع أجزائه".
نتيجة لذلك بقيت الأزمنة المبكّرة صامدة، حيث كان توقيت غاسلي البالغ 1:17.854 دقيقة الأسرع في الحصّة، بالرغم من أنّه استخدم إطارات "سوفت" لتسجيله.
وحلّ زميله فيرشتابن ثانيًا، لكنّ الهولندي استخدم تركيبة "ميديوم"، بينما ذهب المركز الثالث للويس هاميلتون الذي آثر استخدام إطارات "هارد"، ولم يكن البريطاني بعيدًا جدًا عن غاسلي بالرغم من استخدامه للإطارات الأكثر قساوة.
وباستخدامهما لإطارات "سوفت" فقد تمكّن دانيال ريكاردو وكيمي رايكونن من التواجد في المركزين الخامس والسادس على التوالي ليتقدّما على لوكلير.
بدوره وضع نيكو هلكنبرغ سيارة رينو الثانية ضمن العشرة الأوائل بحلوله ثامنًا مُتقدّمًا على أنطونيو جيوفينازي ودانييل كفيات.
وانتهى المطاف بفيتيل في المركز الـ 13 بعد معاناته في المراحل الأولى على إطارات "هارد".
نتيجة التجارب:
المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 10 
بيير غاسلي 16 1:17.854 202.579 2 33 
ماكس فيرشتابن 12 1:17.909 0.055 0.055 202.436 3 44 
لويس هاميلتون 15 1:17.995 0.141 0.086 202.212 4 77 
فالتيري بوتاس 18 1:18.184 0.330 0.189 201.724 5 3 
دانيال ريكاردو 13 1:18.597 0.743 0.413 200.664 6 7 كيمي رايكونن 25 1:18.682 0.828 0.085 200.447 7 16 
شارل لوكلير 21 1:18.852 0.998 0.170 200.015 8 27 
نيكو هلكنبرغ 14 1:18.892 1.038 0.040 199.913 9 99 
أنطونيو جيوفينازي 25 1:18.909 1.055 0.017 199.870 10 26 
دانييل كفيات 22 1:18.957 1.103 0.048 199.749 11 8 رومان غروجان 19 1:19.149 1.295 0.192 199.264 12 20 
كيفن ماغنوسن 21 1:19.178 1.324 0.029 199.191 13 5 سيباستيان فيتيل 24 1:19.254 1.400 0.076 199.000 14 55 
كارلوس ساينز الإبن 22 1:19.398 1.544 0.144 198.639 15 11 
سيرجيو بيريز 13 1:19.721 1.867 0.323 197.834 16 18 
لانس سترول 14 1:19.774 1.920 0.053 197.703 17 63 جورج راسل 14 1:19.889 2.035 0.115 197.418 18 4 لاندو نوريس 6 1:20.401 2.547 0.512 196.161 19 88 
روبرت كوبتسا 15 1:20.439 2.585 0.038 196.069 20 23 
ألكسندر ألبون 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الاستماع لاستئناف ألفا روميو لعقوبتها في هوكنهايم في أواخر سبتمبر/أيلول المُقبل
المقال التالي فيراري: الغرامة الماليّة كانت عقوبة "مناسبة" للتسريح غير الآمن في ألمانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 12 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك