تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة تركيا الكبرى
غاسلي يتفوّق على فيرشتابن في التجارب الحرّة الثالثة الممطرة في تركيا
نجح الفرنسي بيير غاسلي في تسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثالثة من جائزة تركيا الكبرى في الأمطار ليتقدّم على زميله السابق ماكس فيرشتابن، وذلك في ظلّ اختيار ثنائيّ مرسيدس عدم إكمال الكثير من اللفّات.
مروان الوافي
تم التحرير: 09-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثلما كان متوقّعًا فقد جاءت الأمطار اليوم السبت وهو ما تسبّب في تلكؤ لدى السائقين للدخول إلى الحلبة، وذلك بالرغم من حاجتهم للتعوّد على تلك الظروف بالنظر إلى إمكانيّة تهاطل الأمطار في التصفيات والسباق.
لكنّ الأرصاد الجويّة توقّعت توقّف الأمطار مع مرور 20 دقيقة من عمر الحصّة، وبالفعل بدأت الأجواء بالتحسّن مع تقدّم الدقائق.
وكان بيير غاسلي أوّل الداخلين إلى الحلبة بعد مرور 7 دقائق وسرعان ما تلاه زميله يوكي تسونودا.
وتتابع دخول السائقين إثر ذلك، وعلى إثر بعض اللفّات بإطارات "فول ويت"، فقد بدأ المسار بالتحسّن وهو ما دفعهم للانتقال إلى إطارات "انترميديت".
لكنّ المسار كان لا يزال زلقًا وهو ما تسبّب في الكثير من الأخطاء من قبل السائقين، إلى أن انزلق جورج راسل سائق ويليامز عند المنعطف الثاني وعلق في المنطقة الحصويّة ما تسبّب في رفع العلم الأحمر.
واستؤنفت الحصّة سريعًا بعد ذلك، حيث عاد السائقون لإكمال بعض اللفّات السريعة والتعوّد على المسار في هذه الظروف.
وكانت أغلب الانزلاقات في المنعطف العاشر بالأساس، كون الحفف الجانبيّة كانت مخادعة للغاية، لكنّها كانت جميعها مجرّد انزلاقات من دون أيّة أضرار، حيث قال فيرشتابن: "لقد التففت 360 درجة!" لدى انزلاقه.
وذهبت الصدارة في النهاية إلى غاسلي سائق ألفا تاوري بعد أن سجّل الزمن الأسرع البالغ 1:30.447 دقيقة.
وتقدّم الفرنسي بـ 0.164 ثانية على فيرشتابن الذي حسّن زمنه في الدقيقة الأخيرة لصالح ريد بُل، بينما ذهب المركز الثالث إلى زميله سيرجيو بيريز.
وبالرغم من عدم تركيزه على الطلعات القصيرة بالنظر إلى انطلاقه من المركز الأخير في جميع الأحوال، فإنّ كارلوس ساينز الإبن حلّ رابعًا مكملًا عددًا مرتفعًا نسبيًا من اللفّات تحضيرًا للسباق.
وفي حين أنّه تناقش مع فريقه فيراري في الدقائق الأخيرة فكرة الدخول على إطارات ملساء للطقس الجاف بالرغم من "صعوبة الوضع على المسار"، آثر شارل لوكلير عدم المجازفة كثيرًا وعاد على إطارات "انترميديت" في طلعته الأخيرة، وأكمل الحصّة خامسًا متقدّمًا بـ 0.002 ثانية عن فرناندو ألونسو.
وكان المركز السابع من نصيب كيمي رايكونن الذي واجه خروجًا غير آمن في طريق سيارة هاس في خطّ الحظائر.
وانتهى المطاف بتسونودا ثامنًا أمام فالتيري بوتاس، في حين أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل. أمّا لويس هاميلتون متصدّر البطولة فقد اقتصر على المركز الـ 18 مكتفيًا بخمس لفّات فقط.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 19 1:30.447 212.464 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 11 1:30.611 0.164 0.164 212.080 3 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 13 1:30.684 0.237 0.073 211.909 4 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 22 1:31.262 0.815 0.578 210.567 5 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 18 1:31.543 1.096 0.281 209.921 6 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 15 1:31.545 1.098 0.002 209.916 7 7 
كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 17 1:31.572 1.125 0.027 209.854 8 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 21 1:31.981 1.534 0.409 208.921 9 77 فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 8 1:31.996 1.549 0.015 208.887 10 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 17 1:32.089 1.642 0.093 208.676 11 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 21 1:32.097 1.650 0.008 208.658 12 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 14 1:32.111 1.664 0.014 208.626 13 47 ميك شوماخر هاس فيراري 23 1:32.228 1.781 0.117 208.361 14 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 18 1:32.270 1.823 0.042 208.267 15 4 
لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 18 1:32.314 1.867 0.044 208.167 16 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 11 1:33.348 2.901 1.034 205.861 17 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 14 1:33.425 2.978 0.077 205.692 18 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 5 1:33.636 3.189 0.211 205.228 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 8 1:35.681 5.234 2.045 200.842 20 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أندريتي تقترب من إتمام صفقة للاستحواذ على فريق ألفا روميو في الفورمولا واحد
المقال التالي توست: أي شخص من الطاقم غير راضٍ عن روزنامةٍ من 23 جولة يجب أن "يرحل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 3 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
23 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك