تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

غاسلي يتفوّق على ثنائيّ فيراري في التجارب الحرّة الأولى في البحرين

أحدث بيير غاسلي المفاجأة في التجارب الحرّة الأولى لجائزة البحرين الكبرى الجولة الافتتاحيّة لموسم 2022 من بطولة العالم للفورمولا واحد بتسجيله الزمن الأسرع أمام ثنائيّ فيراري.

بيير غاسلي، ألفا تاوري

بالرغم من كلّ الاختبارات الانسيابيّة التي أجرتها الفرق في تجارب الأسبوع الماضي فإنّها واصلت فعل ذلك في بداية الحصّة، خاصة مع جلب بعضها لبعض التحديثات بغرض الحدّ من ظاهرة الارتدادات.

لكنّ الحصّة عرفت توقّفًا لاحقًا عبر رفع العلم الأحمر نتيجة انكسار الهيكل الخارجي المحيط بجانب سيارة ألبين الخاصة بإستيبان أوكون على الخطّ المستقيم وذلك من أجل السماح للمارشلز بالدخول إلى المسار وإبعاد الأشلاء.

وتنوّعت برامج السائقين على صعيد الإطارات، حيث كان بعضهم على تركيبة "سوفت"، في حين تواجد آخرون على إطارات "ميديوم".

ومثلما حدث في التجارب الأسبوع الماضي، فقد تواصلت أخطاء إغلاق المكابح، وهو ما سيلعب دورًا كبيرًا في الحفاظ على الإطارات في السباق.

وذهبت الصدارة في النهاية إلى غاسلي الذي استغلّ إطارات "سوفت" ليُحقّق الزمن الأسرع البالغ 1:34.193 دقيقة.

وتقدّم الفرنسي على ثنائيّ فيراري شارل لوكلير وكارلوس ساينز الإبن بحوالي أربعة أعشارٍ من الثانية، لكنّ ثنائيّ الحصان الجامح استخدم إطارات "ميديوم".

وذهب المركز الرابع إلى جورج راسل سائق مرسيدس الذي نجح في التقدّم على حامل اللقب ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.

وتواجد لانس سترول في المركز السادس على متن أستون مارتن وتقدّم على لويس هاميلتون الذي عانى قليلًا على سيارة مرسيدس "دبليو13" التي يختبر الفريق أرضيّة جديدة لها في محاولة لحلّ مشاكله المتواصلة.

وقفز فرناندو ألونسو في الدقائق الأخيرة إلى المركز الثامن أمام يوكي تسونودا سائق ألفا تاوري الآخر، في حين واجه المكسيكي سيرجيو بيريز بعض المصاعب في طريقه إلى المركز العاشر.

لكنّ اللافت أنّ ثانية واحدة غطّت السائقين الـ 12 الأوائل. في هذه الحصّة.

بدوره حلّ نيكو هلكنبرغ في المركز الـ 14 ضمن تعويضه لسيباستيان فيتيل المصاب بفيروس كورونا، حيث يُعدّ ذلك أداءً جيّدًا للألماني المتغيّب منذ سنتين والذي لم يسبق له اختبار هذه السيارات الجديدة مطلقًا.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق الهيكل عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س
1 10 France بيير غاسلي ألفا تاوري 23 1:34.193     206.843
2 16 Monaco شارل لوكلير فيراري 22 1:34.557 0.364 0.364 206.047
3 55 Spain كارلوس ساينز الإبن فيراري 23 1:34.611 0.418 0.054 205.929
4 63 United Kingdom جورج راسل مرسيدس 23 1:34.629 0.436 0.018 205.890
5 1 Netherlands ماكس فيرشتابن

ريد بُل

22 1:34.742 0.549 0.113 205.644
6 18 Canada لانس سترول أستون مارتن 22 1:34.814 0.621 0.072 205.488
7 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 17 1:34.943 0.750 0.129 205.209
8 14 Spain فرناندو ألونسو ألبين 14 1:35.000 0.807 0.057 205.086
9 22 Japan يوكي تسونودا ألفا تاوري 20 1:35.028 0.835 0.028 205.025
10 11 Mexico سيرجيو بيريز ريد بُل 23 1:35.050 0.857 0.022 204.978
11 24 China غوان يو تشو ألفا روميو 20 1:35.053 0.860 0.003 204.971
12 31 France إستيبان أوكون ألبين 15 1:35.151 0.958 0.098 204.760
13 6 Canada نيكولاس لاتيفي ويليامز 15 1:35.644 1.451 0.493 203.705
14 27 Germany نيكو هلكنبرغ أستون مارتن 23 1:35.815 1.622 0.171 203.341
15 23 Thailand ألكسندر ألبون ويليامز 17 1:35.923 1.730 0.108 203.112
16 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين 22 1:36.304 2.111 0.381 202.309
17 3 Australia دانيال ريكاردو مكلارين 20 1:36.402 2.209 0.098 202.103
18 47 Germany ميك شوماخر هاس 23 1:36.536 2.343 0.134 201.823
19 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 21 1:36.804 2.611 0.268 201.264
20 77 Finland فالتيري بوتاس ألفا روميو 2        
المقال السابق مرسيدس تخطط لاختبار إعدادات مختلفة للأرضية في البحرين لمعالجة مشكلة الارتدادات
المقال التالي هلكنبرغ يتوقّع مواجهة "سيل من المعلومات" بعد استدعائه المتأخر من أستون مارتن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه