تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
غاسلي يتصدر التجارب الحرة الأولى في جدة بفارق 0.007 ثانية أمام نوريس ولوكلير ثالثاً
سجل بيير غاسلي دقيقة و29.239 ثانية ليتصدر بها ترتيب أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الأولى لجائزة المملكة العربية السعودية الكبرى من موسم 2025 للفورمولا 1، على متن ألبين، وبفارق 0.007 ثانية فقط أمام لاندو نوريس سائق مكلارين بينما أكمل شارل لوكلير ثالثاً بفارق 0.070 ثانية على متن فيراري.
خلدون يونس
تم التحرير: 18-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بيير غاسلي، ألبين
الصورة من قبل: بيتر فوكس
تمثل حلبة كورنيش جدة بسرعاتها الجنونية تحدياً حقيقياً لقدرة السائقين على التحكم الكامل بالسيارة.
وبشكل مفاجئ بعض الشيء كشفت الحلبة سرعات ممتازة لسيارتي ألبين وويليامز حيث تصدر بيير غاسلي سائق ألبين أسرع الأزمنة أمام نوريس، لوكلير وأوسكار بياستري سائق مكلارين.
بينما أكمل أليكسندر ألبون وجورج راسل ترتيب المراكز الخمسة الأولى لصالح ويليامز ومرسيدس توالياً.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1 جايمس فاولز: مرسيدس ليست الخيار المناسب لماكس فيرستابن
فورمولا 1جناحات خلفية منخفضة الجرّ وأرضية مكلارين تتصدّر التحديثات التقنيّة في السعودية
فورمولا 1أستون مارتن تعرض على فيرستابن صفقة قياسية بقيمة 300 مليون دولار لمدة 3 سنوات
مجريات الحصة
بدأ جميع السائقين حصتهم على إطارات ميديوم ماعدا أوليفر بيرمان (هاس) وكارلوس ساينز (ويليامز) اللذين قررا استعمال تركيبة هارد أولاً.
وتصدر أوسكار بياستري سائق مكلارين أسرع الأزمنة المبدئية بعد عشر دقائق تقريباً أمام ماكس فيرستابن سائق ريد بُل وجورج راسل سائق مرسيدس.
لكن لاندو نوريس عاد وتقدم على زميله نحو المركز الأول المؤقت بفارق عُشر ثانية تقريباً، وسط تبدل متواصل في أزمنة ومراكز السائقين، حيث تقدم راسل مؤقتاً قبل أن يستعيد نوريس موقعه مجدداً.
ومع إكمال أول ربع ساعة، بدأت الأزمنة بالتحسن بشكل ملحوظ.
حيث قفز راسل للصدارة المؤقتة بفارق 3 أعشار الثانية أمام نوريس - فيرستابن وبياستري، بينما كان ساينز بالمركز الخامس مع إطارات هارد.
سُمع بياستري وهو يشتكي من نظام الشرب في سيارته، مشيراً أن الوضع ليس سيئاً كما كان في جولة البحرين، لكن التسريب موجود..
كان الترتيب قبل منتصف الحصة كالتالي: راسل، نوريس، فيرستابن أمام زميله يوكي تسونودا. لكن انتقال ساينز إلى إطارات سوفت - أول سائق ينتقل إلى هذه النوعية - دفعه للمركز الثاني المؤقت خلف راسل.
بعد ذلك، انتقل السائقون إلى إطارات سوفت، ونتيجة لذلك تبدلت المراكز مجدداً، حيث سجّل نوريس الزمن الأسرع المبدئي مع دقيقة و29.246 ثانية، أمام بياستري (بفارق 0.187 ثانية)، راسل، شارل لوكلير (فيراري) ومن ثم فيرستابن وتسونودا بالمركزين الخامس والسادس توالياً.
سُمع فيرستابن وهو يشتكي من أنه غير قادر على الانعطاف كما يريد بسيارته، من ثم سُمع قبيل نهاية الحصة وهو يشتكي من التوازن مجدداً.
لكن ومع الدخول في العشرين دقيقة الأخيرة، ظهرت تأديات ملفتة للانتباه مع سيارات ألبين وويليامز.
حيث باتت سيارة ألبين في الصدارة مع بيير غاسلي، أمام نوريس بفارق 0.007 ثانية فقط ومن ثم لوكلير ثالثاً بفارق 0.070 ثانية فقط، ومن ثم بياستري بالمركز الرابع أمام أليكسندر ألبون (ويليامز)، راسل وساينز سائق ويليامز.
ومع الدخول في الدقائق العشرة الأخيرة، واصل السائقون العمل على برامجهم المقررة للحصة، لكن غاسلي حافظ على موقعه في قمة الترتيب المؤقت، أمام نوريس، لوكلير، بياستري وألبون، بينما كان راسل سادساً أمام ساينز.
وبقي الترتيب على حاله حتى انتهاء الحصة، حيث أكمل هاميلتون، فيرستابن وتسونودا ترتيب المراكز العشرة الأولى.
التجارب الحرة الأولى
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ب. غاسلي ألبين 10
Alpine Renault 25
1:29.239
S 249.065 2 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 25
+0.007
1:29.246
0.007 S 249.046 3 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 28
+0.070
1:29.309
0.063 S 248.870 4 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 25
+0.102
1:29.341
0.032 S 248.781 5 أ. ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes 23
+0.367
1:29.606
0.265 S 248.045 6 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 21
+0.379
1:29.618
0.012 S 248.012 7 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 26
+0.540
1:29.779
0.161 S 247.567 8 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 27
+0.576
1:29.815
0.036 S 247.468 9 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 26
+0.579
1:29.818
0.003 S 247.460 10 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22
Red Bull Red Bull 26
+0.582
1:29.821
0.003 S 247.452 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جايمس فاولز: مرسيدس ليست الخيار المناسب لماكس فيرستابن
المقال التالي زاك براون يكشف عن ألعاب مكلارين السرية عبر الراديو: "أي شيء نقوله بعد..."
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة 7 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
المزيد من
شارل لوكلير
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك