تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي يتصدّر التجارب الثالثة في باكو وفيرشتابن يتعرّض لحادث
سجّل سائق ألفا تاوري بيير غاسلي الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثالثة لسباق جائزة أذربيجان الكبرى، في الوقت الذي تعرّض فيه ماكس فيرشتابن لحادثٍ على المنعطف الـ 15 أفقده فرصة القيام بمحاكاةٍ للتجارب التأهيلية.
خضر الراوي
تم التحرير: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُمكن القول بأنّ التجارب الحرّة الثالثة كانت صعبة على جميع السائقين بسبب ضعف مستويات التماسك، إذ بدأت مع خروج ثنائي هاس إلى الحلبة إذ أخبر نيكيتا مازيبين فريقه بأنّ "الحلبة متسخة للغاية"، قبل أن تخرج المزيد من السيارات ويتحسّن التماسك بشكلٍ طفيف وسط صعود سيرجيو بيريز إلى الصدارة بشكلٍ مبدئي بعد تسجيله لدقيقة واحدة و44.165 ثانية خلال الرُبع ساعة الأولى من انطلاقة الحصة.
ولكن المشكلة الأكبر التي واجهت السائقين تمثّلت في إيجاد التماسك المطلوب خلال الدقائق الـ 30 الأولى حيث أخبر لويس هاميلتون فريقه "لا يوجد تماسك أمامي أو خلفي"، فيما قال كارلوس ساينز لفيراري "الأزمنة أبطأ من يوم أمس كون التماسك ضعيفٌ للغاية في القسم الخلفي".
في غضون ذلك، دقّات القلب لدى ريد بُل ارتفعت بشكلٍ جنونيّ بعدما اصطدم ماكس فيرشتابن بالجدار الجانبي للمسار عند المنعطف الـ 15 – في حادثة مشابهة بشكلٍ كبير لما تعرّض له شارل لوكلير يوم أمس خلال التجارب الحرّة.
ولم يتمكّن السائق الهولندي من الرجوع للوراء بسيارته من أجل إكمال طريقه والدخول لمنطقة الصيانة إذ ركن سيارته في مكانها وخرج منها مع تبقي 32 دقيقة. وقد بدا متصدّر البطولة غاضبًا للغاية أثناء عودته وحيدًا إلى مرآب فريقه مع توقف الحصة عقب رفع العلم الأحمر.
استغّلت معظم الفرق التوقف من أجل إجراء بعض التعديلات الضرورية على السيارات حيث كتب فريق مرسيدس على حسابه على تويتر "لقد تمّ رفع العلم الأحمر، لذلك هذا وقتٌ جيد من أجل التحدث إلى سائقينا: بوتاس أكثر ارتياحًا داخل السيارة اليوم، بينما نقوم ببعض التحسينات على سيارة هاميلتون. الأخير يتحدث مع مهندسه بونو".
ومع تبقي 24 دقيقة و10 ثوانٍ على نهاية الزمن، رُفع العلم الأخضر حيث خرجت السيارات تباعًا إلى المسار؛ ولكن كارلوس ساينز تفادى القيام بخطأ كبير على المنعطف الـ 15 حيث أغلق مكابح سيارته وتوجّه مباشرةً إلى المنطقة الآمنة الواسعة قبل أن يعود إلى المسار من دون أضرار، عكس السائق الروسي مازيبين الذي اصطدم بالجدار الجانبي على نفس المنعطف قائلاً لفريقه "أنا آسف. لقد صدمتُ السيارة. عليّ العودة إلى المرآب".
بدوره لم يكن بوتاس سعيدًا بدرجةٍ كبيرة حيث تحدث مع مهندسه عبر اللاسلكي أثناء تواجده في المركز الـ 17 خلف زميله هاميلتون مباشرةً قائلاً "إنّ التغيير الذي قمنا به لم يُحدث أيّ فرق..لذلك لا أعلم حقًا".
بدوره، حمل السائق الفرنسي غاسلي شعار "مصائبُ قومٍ عند قومٍ فوائدُ" بحيث استغلّ تعثّر السيارات أمامه من أجل تسجيل أسرع زمن في التجارب ليتصدّرها بعد تسجيله لدقيقة واحدة و42.251 ثانية.
وتقدّم سائق ألفا تاوري بفارق ثلاثة أعشار من الثانية على بيريز، بينما صعد هاميلتون إلى المركز الثالث في الدقائق الأخيرة.
المركز الرابع كان من نصيب سائق فيراري لوكلير الذي أتى أمام زميله ساينز، فيما لم تتمكّن مكلارين من تسجيل نتيجة أفضل من المركز السادس مع سائقها لاندو نوريس.
فرناندو ألونسو خطف المركز السابع أمام يوكي تسونودا، بينما أكمل إستيبان أوكون ودانيال ريكاردو المراكز العشرة الأولى.
نتيجة التجارب الحرة الثالثة:
المركز # السائق عدد اللفات التوقيت الفارق 1 10 
بيير غاسلي 16 1:42.251 2 11 
سيرجيو بيريز 19 1:42.595 0.344 3 44 
لويس هاميلتون 16 1:42.697 0.446 4 16 
شارل لوكلير 16 1:42.778 0.527 5 55 
كارلوس ساينز الإبن 17 1:43.006 0.755 6 4 لاندو نوريس 15 1:43.011 0.760 7 14 فرناندو ألونسو 15 1:43.080 0.829 8 22 
يوكي تسونودا 19 1:43.244 0.993 9 31 إستيبان أوكون 15 1:43.294 1.043 10 3 
دانيال ريكاردو 17 1:43.557 1.306 11 5 
سيباستيان فيتيل 13 1:43.585 1.334 12 18 
لانس سترول 13 1:43.682 1.431 13 77 
فالتيري بوتاس 16 1:43.745 1.494 14 7 كيمي رايكونن 17 1:43.826 1.575 15 33 
ماكس فيرشتابن 6 1:43.984 1.733 16 6 نيكولاس لاتيفي 17 1:44.054 1.803 17 99 
أنطونيو جيوفينازي 11 1:44.113 1.862 18 63 جورج راسل 12 1:44.434 2.183 19 47 ميك شوماخر 17 1:45.282 3.031 20 9 
نيكيتا مازيبين 12 1:45.711 3.460
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رفع ضغط إطارات بيريللي يزيد من التحديات التي تواجهها الفرق في باكو
المقال التالي بينوتو يترك مقعد عمله في خط الحظائر تزامناً مع اكتمال عملية التغيير الإداري في فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
29 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك