غاسلي: لحظة الحادثة التي كادت تجمعني بهارتلي "الأكثر رعبًا في مسيرتي"

أوشكت تلك الحادثة أن تحصل مع نهاية القسم الأوّل من التجارب التأهيلية لسباق باكو، بينما تواجد غاسلي ضمن لفّته السريعة على خط هارتلي الذي كان يدور حول الحلبة بالقرب من نهاية اللفّة قبل المنعطف الـ15. حيث كان النيوزيلندي بطيئًا قبل أن يصطدم بالحواجز ويتعرّض إلى انثقاب في إطاره الأمامي الأيسر، إذ تعيّن على غاسلي القيام بحركة خطيرة من أجل تجنّب التعرّض لحادثة كبيرة مع زميله، لينتهي به المطاف على مسار الخروج.

"كانت لحظة مُخيفة للغاية، الأكثر فزعًا في مسيرتي. لم أعلم إذا كان متجّهًا لليمين أو إلى اليسار" قال غاسلي.

وأضاف: "لم أعرف ما حدث مع برندون، فقد أبطأ بشكلٍ كبير. وأنا كنت على سرعة 320 كلم/س، بدا الأمر وكأنّه توقّف، حاولت تجنّبه وكنت على يقين بأنّني سأصطدم به. رأيت نفسي بالفعل في الهواء، لا أعلم بصراحة كيف تمكّنت من تجنّبه، بيد أنّها كانت لحظة مُخيفة للغاية".

وأردف: "ربما إذا تعرّض بالفعل لانثقاب في إطاره، فلن يكون بمقدوره فعل شيء. أنا متأكّد من أنّه لم يقم بذلك عن عمد، لكنّه كان على ذات خطّ التسابق، لم أعلم إذا كان سيواصل على الخط أم لا. أنا على يقين بأنّه لم يكن متعمّدًا، ربما في المرّة القادمة سنكون بحاجة إلى فجوة أكبر بين سيارتَينا".

في المقابل، اعترف هارتلي بأنه هو المسؤول عن تلك الحادثة، لكنّه أوضح بأنّه لم يكن مُدركًا أنّ غاسلي كان ضمن لفّته السريعة ويقترب منه بسرعة.

"كانت لحظة كارثية، أشعر بانزعاج كبير حيال ما حدث" قال هارتلي.

وتابع: "لم أقم بلفّة سريعة قبل ذلك الوقت، فقد رُفعت الأعلام الصفراء خلال المحاولتين السابقتين. ومن ثمّ اصطدمت بالحواجز الداخلية ومع اقترابي من المنعطف الأيسر علمت بأنّ هنالك خطب ما في سيارتي وأبطأت من سرعتي، لم أكن مُدركًا حينها بأنّ بيير كان قريبًا للغاية خلفي".

وأكمل: "كنت على نصف سرعتي، محاولًا معرفة مدى سوء الوضع على سيارتي. المشكلة أنّك، ومع الحواجز، لا ترى القادمين من الخلف".

واختتم: "اقترفت خطأ كبيرًا، متأسفٌ لما حدث معه، وأُدين له باعتذار كبير على تواجدي في طريقه وأننّا أوشكنا أن نتعرّض سويًا لحادثة كبيرة. أشعر بخيبة أمل جرّاء الطريقة التي سارت بها الأمور. لم يكن اليوم جيّدًا".