فورمولا 1 جائزة المملكة العربيّة السعوديّة الكبرى
غاسلي كان "يصرخ من الألم" في اللفات الأخيرة من سباق جدّة
قال بيير غاسلي سائق ألفا تاوري أنه كان "يصرخ من الألم" و"يموت داخل السيارة" بعدما اختبر مغصًا معويًا مبرحًا في سباق جائزة السعودية الكبرى.
تم التحرير: 29-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوضح غاسلى أنه عانى مع مشكلة خلال اللفات الـ 15 الأخيرة من سباق جدّة، لكنه تمكن من المواصلة وإكمال السباق في المركز الثامن.
قدّم الفرنسي أداءً قويًا في القسم الأول من السباق، خلف مجموعة السائقين المتألفة من إستيبان أوكون، فرناندو ألونسو، فالتيري بوتاس وكيفن ماغنوسن.
وخسر غاسلي عبر توقفه مباشرة قبل دخول سيارة الأمان، لكنه تمكن من العودة وتسجيل النقاط.
وأتت تلك النتيجة لتمثّل راحة كبيرة للفريق بعد انسحاب غاسلي جرّاء اشتعال النيران في سيارته في البحرين ونهاية أسبوع مروّعة في جدّة بالنسبة لسائقه الآخر يوكي تسونودا الذي لم يتمكن من المشاركة في التصفيات ومن ثمّ توقفت سيارته على المسار بسبب مشكلة في ضغط الزيت قُبيل انطلاق السباق.
كما ضربت الفريق سلسلة من المشاكل على مدار نهاية الأسبوع، بما فيها مشاكل في القابض وضرر على الأرضية بالنسبة لغاسلي.
اقرأ أيضاً:
- ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة السعوديّة الكبرى
- ألبون يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق بعد حادثته في السعودية
- فيرشتابن لعب بعض "الخدع الذكيّة" للتغلّب على لوكلير في السعوديّة
- هاميلتون: مرسيدس "ما زالت بعيدة" عن وتيرة فيراري وريد بُل
"أنا سعيد جدًا، لكنني لم أكن محظوظًا أبدًا مع توقيت وقفة الصيانة" قال غاسلي.
وأضاف: "توقفنا، وحرفيًا بينما خرجت من منصة الصيانة رأيت سيارة الأمان تدخل إلى الحلبة. لذلك تراجعت إلى المركز الـ 14 بعد ذلك، ولكن تمكنت من العودة وشق طريقي نحو المركز الثامن. أعتقد أن بوسعنا أن نكون سعداء بذلك".
وتابع: "من جانبي، كانت تلك الـ 15 لفة الأخيرة الأكثر ألمًا في كامل مسيرتي. لا أعلم ما حدث في أمعائي، لكنني كنت أموت داخل السيارة، كنت أصرخ من الألم، وكنت سعيدًا فقط بإنتهاء السباق وأننا تمكنا من حصد المركز الثامن".
وأكمل: "عند الكبح وفي كل منعطف أيسر كنت أشعر وكأن هنالك من يطعنني داخل أمعائي، لم يكن شعورًا رائعًا على الإطلاق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل السباق: كيف تعلّم فيرشتابن مجابهة تكتيكات لوكلير في سباق السعوديّة المثير
المقال التالي أوكون: المعركة مع ألونسو في جدة كانت أشبه بسباق "كارتينغ"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك