فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
غاسلي: "الكثير من السلبية" المحيطة رغم أنّ مهارة السائق ما تزال تصنع الفارق
دعم بيير غاسلي سائق ألبين الدعوات إلى إدخال تعديلات على لوائح الفورمولا 1 الجديدة لعام 2026 وتحسين التجارب التأهيلية، لكنه رفض حالة السلبية المنتشرة حول القوانين الجديدة والتي يرى البعض أنّها تقلّص من قدرة السائقين على صنع الفارق.
منشور: 03-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وبيير غاسلي، ألبين
الصورة من قبل: أندي هون
أدّت اللوائح الجديدة، التي تمنح أهمية كبيرة لإدارة الطاقة الكهربائية، إلى تغيير جذري في طريقة تعامل السائقين والفرق مع التجارب التأهيلية، إذ أصبح أسلوب جمع الطاقة عاملاً حاسمًا في مدى قدرة السائقين على الضغط بأقصى حد.
وبعد الحادث المخيف الذي تعرّض له أوليفر بيرمان في اليابان، عاد موضوع الفوارق الكبيرة في السرعات بين السيارات إلى الواجهة باعتباره مصدر قلق على صعيد السلامة. لكنّ أبرز انعكاسات القوانين الجديدة يتمثّل في اضطرار السائقين إلى رفع القدم عن دواسة الوقود والانزلاق الحر إضافة إلى "السوبر كليب" لشحن البطارية مقابل أداء المحرك خلال التصفيات.
وقد أدّى ذلك إلى فقدان بعض أكثر المقاطع إثارة على الروزنامة لطابعها الهجومي خلال التصفيات، ما أثار استياء السائقين والجماهير على حد سواء، مع التخطيط لإجراء مراجعة الأسبوع المقبل بهدف إدخال تعديلات قبل السباق المقبل في ميامي بعد أربعة أسابيع.
ويكاد السائقون يجمعون على رغبتهم في إعادة التجارب التأهيلية إلى منافسة قيادة هجومية بالكامل، لكنّ غاسلي رفض الادعاءات بأن مهارة السائق لم تعد مؤثرة مع سيارات 2026، التي شهدت أيضًا خفضًا كبيرًا في مستويات الارتكازيّة ما جعل قيادتها أكثر صعوبة داخل المنعطفات.
وقال غاسلي في اليابان: "أعتقد بصراحة أنّ هناك الكثير من السلبية حول الأمر، وأنا لا أحب ذلك. أرى حقًا أننا ما زلنا نقلّل كثيرًا من دور السائقين. عندما تقود في المقطع الأول في سوزوكا وتمتلك مستوى معيّنًا من التماسك، فالأمر لا يتعلّق فقط بالبطارية أو بهذه الأمور. ما زلت مضطرًا للقيادة عند حدود التماسك المتاح لك".
وأضاف: "بالتأكيد أتفق مع ما يشعر به الآخرون بشأن إدارة البطارية وما إلى ذلك. أعتقد أننا جميعًا متفقون. نرى الأشياء نفسها ونتحدث اللغة نفسها. كلنا نريد أن تكون الرياضة في أفضل حالاتها، وأنا متأكد أننا سنقوم بما هو الأفضل".
وتابع: "يتطلّب الأمر بعض المراجعة، وأنا واثق من أنّ الجميع سيستغل فترة التوقف لمحاولة وضع الفورمولا 1 في حالة أفضل".
ويُعد غاسلي أحد أبرز السائقين هذا الموسم حتى الآن، بعدما استفاد من القفزة التنافسية لفريق ألبين عقب التحول إلى استخدام وحدات طاقة مرسيدس وجني ثمار تحويل تركيز التطوير نحو مشروع 2026 في مرحلة مبكرة من العام الماضي.
وبعد تسجيله نقطة واحدة في افتتاح الموسم بأستراليا، حقق فريق ألبين تقدّمًا أكبر في الصين واليابان مع تحسّن فهم الفريق لسيارته ووحدة طاقة مرسيدس الجديدة. وأنهى غاسلي سباق شنغهاي في المركز السادس انطلاقًا من المركز السابع، كما نجح في الدفاع عن مركز انطلاقه السابع خلال جائزة اليابان الكبرى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هيل يحذر فيرستابن: الضغط على "فيا" لن ينجح
المقال التالي كوماتسو يحذّر من ردّات الفعل "المتسرّعة" بعد حادث بيرمان وكولابينتو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
10 س
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
13 س
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
13 س
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك