أخبار عاجلة
فورمولا 1
عودة "بي أم دبليو" إلى الفورمولا واحد ليست جزءاً من خطة المصنّع الألمانيّ
لا تمتلك "بي أم دبليو" أية خطط للعودة إلى منافسات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، إذ لا تتفق مثل هذه الخطوة مع استراتيجيتها طويلة الأمد.
منشور: 06-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعود آخر مشاركات العلامة الألمانية في الفورمولا واحد إلى الفترة ما بين موسمي 2000 و2009، حيث أعلنت انسحابها من البطولة العالمية عقب تداعيات الأزمة المالية العالمية.
ومع استحواذ "ليبرتي ميديا" على مقاليد إدارة الفورمولا واحد، بدأت التكهّنات تظهر حيال إمكانية ضمّ المزيد من المصنّعين إلى الفئة الملكة.
إذ يأمل مسؤولو الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أن يبدأ مصنعو السيارات - غير المشاركين في البطولة حالياً – التفكير بعودة محتملة إلى منافسات الفورمولا واحد عقب التغييرات المحتملة في نوعية المحركات ما بعد موسم 2020، إذ ما يزال مستقبل الرياضة مفتوحاً للنقاش.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، صرّح عملاق صناعة السيارات الأمريكي فورد أنّ الكلفة المرتفعة للفورمولا واحد ما تزال تقف حائلاً أمام العودة المحتملة للمنافسة.
أما "بي أم دبليو" فقد أوضحت في تصريح لموقع "أوتوسبورت.كوم" الشقيق لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ قرار الخروج من الفورمولا واحد كان استراتيجياً للعلامة الألمانية: "عندما قررنا الخروج من منافسات الفورمولا واحد في موسم 2009، كان ذلك قراراً استراتيجياً طويل الأمد بالنسبة للشركة".
وأكمل التصريح: "أردنا تخصيص بعضٍ من موارد الفورمولا واحد للأبحاث والتطوير في مجالات الطاقة البديلة".
وأضاف: "لقد نجحنا في تعزيز مكانتنا الريادة كمصنّع سيارات عالي المستوى في مجال المركبات التي تعتمد على الطاقة الكهربائية".
وتابع: "إننا نراقب التطور المتسارع لعالم سباقات السيارات، لكننا لا نمتلك في الوقت الراهن أية خطط لدخول منافسات الفورمولا واحد".
وتشارك "بي أم دبليو" ضمن بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم" وسباقات "جي تي"، حيث ستعود لخوض منافسات سباق لومان 24 ساعة ضمن فئة "جي تي إي" لموسم 2018.
كما يمتلك العملاق الألمانيّ شراكة مع فريق "أندريتي" المشارك في الفورمولا إي، إذ يقيّم إمكانية المشاركة الكاملة في منافسات البطولة الكهربائية لموسم 2018/2019.
وكان المصنّع الألمانيّ قد دخل عالم الفورمولا واحد للمرة الأولى موسم 1982 كمزوّد للمحركات لفريق "برابهام" حيث نجح نيلسون بيكيه في إحراز لقب بطولة العالم في الموسم التالي.
تركت "بي أم دبليو" منافسات البطولة العالمية موسم 1987 لتعود في 2000، حيث كانت تزوّد فريق ويليامز بالمحركات التي نجحت حينها بتحقيق الفوز في عشرة سباقات وإحراز 17 قطب انطلاق أول.
خلال موسم 2005، استحوذت على ساوبر وقامت بتجديد علامتها التجارية في الموسم التالي حيث أحرزت الفوز في جائزة كندا الكبرى مع روبرت كوبتسا.
تويوتا غير مهتمة بالعودة إلى الفورمولا واحد
من جهة أخرى، علم موقع "أوتوسبورت.كوم" أنّ تويوتا قد انضمّت إلى ركب المصنّعين غير المهتمين بالعودة إلى الفورمولا واحد – فورد و"بي أم دبليو".
ويبدو أنّ المصنّع اليابانيّ سيلتزم بمشاركاته ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" وبطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" حيث لا تمتلك أية خطط للعودة إلى منافسات الفورمولا واحد.
ويشار إلى أنّ تويوتا قد دخلت منافسات البطولة موسم 2002 مع ميزانية هائلة، لكنها فشلت بالفوز في أيّ سباق، إذ أحرزت قطب الانطلاق الأول ثلاث مرات فقط، مع 13 منصة تتويج – أفضل نتيجة لها كانت المركز الرابع ضمن ترتيب بطولة الصانعين موسم 2005.
انسحبت العلامة اليابانية من الفورمولا واحد مع نهاية موسم 2009.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موزلي: أخشى أن تذهب قوانين 2017 الجديدة بالفورمولا واحد في "اتّجاهٍ خاطئ"
المقال التالي كوبتسا يقرّ بأنه جاهز لاختبار سيارة فورمولا واحد من جديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك