أخبار عاجلة
فورمولا 1
عوائد ويليامز المالية لعام 2018 ترتفع رغم النتائج الضعيفة في الفورمولا واحد
حقّق فريق ويليامز المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد عوائد مالية قوية في 2018، على الرُغم من الأداء الضعيف على الحلبة الذي دفع الفريق المتمركز في غروف إلى مؤخّرة ترتيب الصانعين.
تم التحرير: 05-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أظهرت الأرقام التي تمّ الكشف عنها اليوم الجمعة أنّ فريق الفورمولا واحد والشركة الشقيقة "ويليامز أدفانسد إنجينيرنغ" قد حققا زيادة في العوائد بالمقارنة مع موسم 2017، على الرُغم من أنّ الأرباح قبل الفوائد، الضرائب، انتقاص القيمة والتبديد ظلّت ضمن مستويات مشابهة لكليهما.
وقد ارتفعت عوائد فريق الفورمولا واحد من 125 مليون جنيه إسترليني إلى 130.6، مع استقرار الأرباح عند 16 مليون جنيه إسترليني.
تلقى الفريق دفعة مالية من الفورمولا واحد لقاء إحراز المركز الخامس منذ موسمَين.
لكن مايك أودريسكول المدير التنفيذي لدى ويليامز اعترف أن الفريق مرّ بأوقات عصيبة، مؤكداً أن الأمل بات مرهوناً بالتغييرات المرتقبة التي تخطط لها ليبرتي ميديا لموسم 2021 وما بعده، والتي تهدف بشكل أساسي إلى دعم فرق الوسط.
فقال: "لدى فريقنا في الفورمولا واحد توقعات مرتفعة حيال ما يمكننا إنجازه خلال أربعة مواسم من الأداء القوي ضمن منافسات بطولة المصنعين".
وأكمل: "لكن لسوء الحظ، عانينا ضمن محاولات الحفاظ على وتيرة التطوير التقني، وخضنا موسماً صعباً".
وتابع: "هناك فارق كبير في مستوى التنافسية ما بين فرق الصدارة والجميع، لكن كلنا أمل بنظرة ليبرتي ميديا طويلة الأمد وخططها حيال المستقبل بتأمين مستويات تنافسية متقاربة بين الجميع بشكل عادل".
واستكمل: "في الوقت الراهن، نحن نركز بشكل كبير على تحسين أدائنا، وذلك بعد البداية الصعبة لهذا الموسم".
رحيل الراعي الرئيسي للفريق "مارتيني" إضافة إلى خسارة الدعم المالي الذي حظي به الفريق في 2018 مع سائقيه لانس سترول وسيرغي سيروتكين، إضافة إلى تقلص العوائد المالية من الفورمولا واحد نتيجة الإنهاء بالمركز العاشر ضمن ترتيب بطولة المصنّعين ما يبدو أنه سيتكرر في موسم 2019 الحالي، جميعها عوامل ستؤثر على أداء الفريق المالي.
لكن، شدد أودريسكول على جذب الفريق لداعم جديد، فقال: "نحن مسرورون ببدء العلاقة مع ’روكيت’، وذلك ما يظهر قوة علامة ويليامز التجارية".
يشار إلى أن مجال العمل الهندسي شهد تنامياً في العوائد من 39.5 مليون جنيه أسترليني إلى 44.8 مليون جنيه أسترليني، حيث قال أودريسكول مختتماً: "واصلنا الاستثمار في القدرات التقنية. خبراتنا في مجال التقنيات الكهربائية كأساس ممتاز للنمو المستقبلي".
نيكولاس لاتيفي، ويليامز
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تهدف إلى حلّ مشاكل الانسيابيّة بحلول جائزة إسبانيا الكبرى
المقال التالي فيراري: نقطة أسرع لفّة ستصنع الفارق في معركة اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 5 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 6 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك