عمود ماسا: لماذا تركَت جائزة الولايات المتحدة الكبرى مرارة في نفسي

كانت جائزة الولايات المتحدة الكبرى إحدى المناسبات التي تركت مرارة في نفسي. لقد عملنا جميعاً في فريق ويليامز بجدّ وتفانٍ كبيرين، وكنا قبل عدة لفات من النهاية أمام فرصة حقيقية للإنهاء بالمركز الخامس – وهذا ما كان ليشكّل مكافأة حقيقية لجهودنا.

لكن، لنعد بالتوقيت قليلاً إلى منتصف السباق عندما كنتُ أمام كارلوس ساينز سائق تورو روسو وبفارق ست ثوانٍ.

دخلتُ منصة الصيانة لوضع آخر طقم إطارات مع الانتقال إلى النوعية المتوسطة "ميديوم". وفي اللحظة التي خرجتُ فيها إلى الحلبة كان نظام سيارة الأمان الافتراضية قد تمّ تطبيقه بالفعل، استغلّ كارلوس الفرصة وأكمل توقفه – لينجح في الخروج أمامي بفارق خمس ثوانٍ.

لم أخسر كلّ شيء حينها، حيث حاولتُ جاهداً السعي وراء المركز الخامس خلال اللفات الأخيرة لأنني أعلم أنّ ساينز يستعمل إطارات "سوفت" وسيعاني من معدل تآكل أعلى لإطاراته مقارنة بتلك التي أعتمدها.

لسوء الحظ، تبخّرت آمالي بسبب فرناندو ألونسو. مع بقاء بضع لفات على انتهاء السباق، وصلتُ إلى منطقة الكبح في المنعطف الـ 15، حيث حاول ساينز صدّي قليلاً أثناء الكبح.

نظرتُ في مرآتي حيث رأيت ألونسو بعيداً للغاية خلفي، لذا وسّعتُ مساري قليلاً كي أخرج بشكل أفضل من المنعطف.

من المؤسف أنّ فرناندو قرّر القيام بحركة مستحيلة، لأنني لو لم أكن موجوداً لانتهى به المطاف خارج المسار. في الحقيقة، إنّ وجودي هناك هو ما ساعده على اجتياز المنعطف، لأنه لو نظرنا إلى لقطة الإعادة يمكن أن نرى أنه وصل المنعطف مع قفل إطاراته، اصطدمت إطاراتنا ببعضها ودفعني خارج المسار.

لم أخسر فقط مركزاً واحداً، إذ أنّ الحادثة مع سيارة مكلارين تركتني بإطار مثقوب. لاحقاً، وبفضل توقف إضافيّ تمكنتُ من الإنهاء سابعاً – لكنّ خيبة أملي لم تنتهِ باجتياز العلم المرقّط.

كنتُ واثقاً من أنّ ألونسو سيتلقى عقوبة على حركته تلك التي أضرّت بي – وكذلك الأمر مع ساينز الذي تجاوزه بنفس الطريقة.

تمّ استدعاؤنا للمثول أمام الحكّام وتفسير ما حصل، لكنني وأثناء كلامي لاحظتُ بعض التعبيرات من أولئك في الغرفة وأيقنتُ حينها أنه لن يتمّ اتخاذ أيّ إجراء.

لا أفهم لماذا تمّ استدعاؤنا من الأساس إن كانوا يرغبون الانحياز لجانب ألونسو – إذ كان بإمكانهم فعل ذلك من دون أن أكون متواجداً.

لقد تقبّلتُ قرار الحكّام لكنني شخصياً أشعر أنه لم يكن القرار المناسب لتلك الحادثة. لقد تكلمنا مراراً وتكراراً حيال قلة الثبات في قوانين الفورمولا واحد، وأعتقد أن هذه الحادثة هي خير مثال على ذلك. من المؤسف أنّ ذلك حصل خلال أسبوع قدمنا فيه أفضل ما نستطيع كفريق. كان من المفترض أن نقترب من فورس إنديا في الترتيب العامّ، وبدلاً من ذلك لم نستطيع إلا استعادة نقطتين فقط بالمقارنة معهم.

أما الآن، أمامنا أسبوع صعبٌ في المكسيك، إذ آمل ألا يكون ما حصل في أوستن عاملاً مؤثراً على نتيجة الفريق النهائية ضمن الترتيب العام للمصنّعين في البطولة.

لو حصل ذلك، فسيزيد الطين بِلّة.