عمود ماسا: التجارب التأهيلية الضعيفة كلّفتنا غالياً في بريطانيا

قصة سباق جائزة بريطانيا الكبرى مشابهة لتلك التي خضناها على حلبة ريد بُل رينغ النمساوية. أي أننا عانينا من حصة تجارب تأهيلية صعبة لكننا نجحنا في تقديم أداء جيد خلال السباق سمح لنا بتسجيل النقاط لصالح فريق ويليامز.

لكنّ السبب لهذه المرة كان مختلفاً بشكل كبير. بعكس النمسا، كانت الظروف هذه المرة صعبة للغاية مع مسار رطب أبطأ من سرعتي خلال التجارب التأهيلية.

خلال التجارب الحرة، أظهرت سيارة ويليامز قدرتها على الإنهاء ضمن المراكز العشرة الأولى، إذ كنتُ واثقاً قبيل التصفيات أنني قد أتمكن من العبور إلى القسم الثالث. لم نعانِ من أية مشكلة مع تحمية الإطارات هذه المرة – وهي المشكلة التي عانينا منها في النمسا.

لكن، لسوء الحظ وقبيل التصفيات هطلت الأمطار. ما كان يعني انخفاض حرارة المسار بشكل كبير. ما أدى إلى معاناتنا في التعامل مع الإطارات الجديدة.

كذلك الأمر، عانيتُ من مشكلة الزحام – لذا، في النهاية لم أتمكن من التأهل بأفضل من المركز الـ 14. كان أمراً محبطاً لأنني خلال التجارب الحرة، قدمتُ أداءً قريباً من نيكو هلكنبرغ – الذي تأهل سادساً.

مع بداية السباق، قررنا استعمال إطارات "سوفت"، وذلك بهدف إطالة الفترة الأولى قدر المستطاع في محاولة لاستعادة أكثر ما يمكننا من المراكز. بدأ الوضع بالتحسّن – إذ نجحتُ في تجاوز سيارتي تورو روسو إلى المركز الـ 11 بسرعة.

كنتُ أتوقع الكثير من الأحداث خلال السباق، لكنها اكتمل بشكل اعتياديّ. نجحنا في تطبيق استراتيجية جيدة لتجاوز ستوفيل فاندورن كذلك مع الانتقال إلى إطارات "سوبر سوفت".

حينها، وعلى الرغم من أنّ السرعة لم تكن جيدة، لكنني لم أكن واثقاً من أنّ تلك التركيبة قادرة على إنهاء السباق. لكن في النهاية، سار كل شيء بشكل جيد وسلس حتى اجتياز العلم المرقط.

إنهاء سباق الموطن للفريق بالمركز العاشر وتسجيل نقطة وحيدة، كان أفضل ما بوسعنا القيام به بعد انطلاقنا من الصف السابع. كان أمراً محبطاً لأنه ولو لم نعانِ خلال التجارب التأهيلية لكان بوسعنا منافسة فورس إنديا ونيكو هلكنبرغ.

تسجيل النقاط أمرٌ هام على الدوام، وذلك يساعد في معركة الفريق ضمن ترتيب المصنّعين. كان من الجيد أن نرى – مرة أخرى – الميكانيكيين وهم يقومون بأفضل وقفة صيانة بين جميع الفرق.

كان أسبوع السباق في سيلفرستون حدثاً خاصاً كذلك مع الاحتفال بالذكرى الأربعين لتأسيس الفرق.

أركّز في الوقت الراهن على سفرتي إلى المجر للمشاركة في آخر سباق قبيل العطلة الصيفية. ليس سراً أنّ سيارتنا لا تتناسب بشكل جيد مع الحلبات التي تضمّ الكثير من المنعطفات والمقاطع القصيرة – مثل مونتي كارلو، بودابست وسنغافورة.

لكن، إنني واثق من أنّ كل أسبوع سباق يحمل بضع مفاجآت. وذلك أمر أتمنى أن أراه السباق المقبل.