مقالة خاصة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
عمود فيليبي ماسا: ويليامز أصبحت الآن نداً لريد بُل
في عموده الثاني ضمن موقعنا "موتورسبورت.كوم"، يوضح فيليبي ماسا المعركة التي جمعته مع فريق ريد بُل خلال منافسات جائزة روسيا الكبرى.
تم التحرير: 04-05-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعتبر سوتشي إحدى الأماكن من العالم التي تصعب زيارتها، ولهذا قمتُ بتنظيم رحلة خاصة – منذ سنتين – مع مجموعة من السائقين المقيمين في موناكو.
وهو تقليدٌ استمرّ حتى اليوم حيث حرصنا على "توثيق" رحلتنا تلك بالتقاط بعض الصور الجماعية.
هذا العام، تركنا مهمة تنظيم كل شيء على عاتق نيكو روزبرغ، ويمكنني القول الآن بالنظر إلى نتيجة السباق، أن تلك ربما كانت تعويذة الحظّ خاصته!
آمل أن يقبل هذه المهمة بسهولة في المستقبل!
دفعة جيدة في الترتيب العام
على الحلبة، كان سباقاً إيجابياً بالنسبة لفريقنا ويليامز ريسينغ ومن ناحية النقاط كذلك حيث شكّل دفعة جيدة جداً لنا.
في مرحلة ما من الأسبوع، كنا نتخيّل وصولنا إلى منصة التتويج مع انتهاء السباق.
على الرغم من عدم حصول ذلك، لكن أن نغادر سوتشي وبجعبتنا 22 نقطة بينما لم تحصل ريد بُل على أي شيء إطلاقاً لم يكن بالأمر السيء أبداً. لقد عوّضنا الكثير ضمن الترتيب العامّ لفرق البطولة، وهذا أمرٌ مهم للغاية.
كان الأسبوع جيداً منذ بدايته. إذ لا تجد ويليامز نفسها عادة في موضع جيد خلال التجارب الحرة الأولى والثانية يوم الجمعة، نظراً لأننا نفضل محاكاة السباق خلال تلك التجارب.
ويفضّل المهندسون كذلك تركيز جهودهم وتحليلاتهم على معدّل اهتراء الإطارات، وهذا يعني برنامجاً صارماً مع العديد من اللفات، لذا نادراً ما أجد نفسي أنا وفالتيري بوتاس ضمن الأزمنة الخمسة الأسرع.
لكن ذلك بالضبط ما حصل في سوتشي، إذ كانت النتائج الإيجابية واضحة منذ البداية وكانت المراكز الجيدة بانتظارنا خلال السباق. وقد أكّدت أزمنة يوم السبت والأحد أسلوبنا الصحيح حين احتلّ فالتيري المركز الرابع وأنا الخامس.
ورغم أن مرسيدس وفيراري كانتا بعيدتين عن متناولنا، لكننا في سوتشي كنا أفضل بقية الفرق.
فرصة لتسجيل أسرع لفة
لقد كان سباقي واضحاً، وأنا سعيد لكوني وجدت الإيقاع الملائم.
خلال القسم الأخير، كنا قد قررنا إجراء وقفة ثانية احتياطية لأن فالتيري كان أمامي مع مسافة جيدة، وخلفي كان فرناندو ألونسو بفارق مريح، وهذا ما سمح لي بتبديل إطاراتي من دون المخاطرة بفقدان مركزي.
عدت لاستعمال الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" التي بدأت سباقي بها، وكنت أعلم أنه خلال اللفات الأخيرة من السباق ستدخل سيارة الأمان وسأملك حينها وضعاً مثالياً!
وحتى من دون ذلك، لا بد من الاعتراف أنني كنت متفائلاً جداً حيال إمكانية تسجيل أسرع لفة خلال السباق إذ كانت ظروفي مثالية: كمية وقود قليلة وإطارات فائقة الليونة جديدة.
وفي مرحلة ما ظننت أنني نجحت، لكن روزبرغ تمكن في النهاية من انتزاع أسرع زمن مني. على أية حال، لقد رأى الجميع في سوتشي أن مرسيدس كانت لا تقهر.
الاستراتيجيات
لم نشهد في سباق روسيا تآكلاً كبيراً على مستوى الإطارات، وهذا ما نتجت عنه بعض ردود الفعل المتباينة. أعتقد بأننا نرى في الفورمولا واحد فلسفتين مختلفتين في الوقت الراهن، وكُلّ واحدة منهما تجعل من بعض الأشخاص سعداء.
من وجهة نظر السائقين، عندما تكون نسبة التآكل مرتفعة فإنّ السباقات تُصبح أقلّ إثارة. يتوجّب عليك حينها التركيز على العديد من الجوانب الأخرى بخلاف منافسة السيارات الأخرى، إذ ينتهي بك المطاف كالمهندس داخل السيارة كونه يجب عليك مراقبة العديد من الأمور.
وأعتقد بأنّ هذا الأمر أقلّ قبولاً بالنسبة للسائقين، على الرغم من أنه أكثر إمتاعاً للجماهير كما رأينا في سباق جائزة الصين الكبرى. لقد شهدنا في سباق شنغهاي العديد من التجاوزات ووقفات الصيانة، والتي تبلورت بسبب الاستراتيجيات المختلفة.
ولكن نوعية السباق كانت مختلفة في سوتشي نظراً لصعوبة التجاوز. لم نرَ الكثير من التوقفات إذ كانت الاستراتيجيات متشابهة تقريباً بين السائقين. وعندما تكون الأمور على هذا النحو فإنّ السائق يصبح بإمكانه الضغط 100 بالمئة، ولكن المفارقة الوحيدة هو أنّ العرض لا يبدو جيداً كما هو عليه في الواقع!
الصراع مع ريد بُل
بدءًا من الآن، سيكون تركيزنا منصباً حول الجولة المقبلة التي ستُقام في برشلونة إذ يعلم السائقون والفرق على حدّ سواء هذه الحلبة بشكل جيدٍ للغاية من التجارب الشتوية التي تقام على أرضها.
حلبة كتالونيا تكافئ السيارة التي تملك هيكلاً جيداً مع انسيابية فعّالة، لا سيما على المقطع الثالث. لن يكون أسبوعاً سهلاً بالنسبة لنا، ولكننا نهدف إلى حصد أكبر عدد من النقاط الممكنة بالمقارنة مع ريد بُل.
لا يزال لدينا العديد من الأوراق التي بإمكاننا لعبها، إذ أوّد أن أغتنم هذه الفرصة كي أثني على فريق ويليامز الذي قام بوقفات صيانة سريعة في السباقات الأولى من الموسم. كنا أسرع فريق خلال وقفات الصيانة أثناء السباقات الأربعة حتى الآن، ثلاث مرّات معي ومرّة واحدة مع زميلي فالتيري بوتاس.
لذلك فإنني أوّد أن أحيّي الفريق وجميع العاملين فيه على هذا العمل الرائع. دعونا نستمر على هذا المنوال!
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد لا يمكنها انتقاد المصنّعين وفقاً لقوانين المحرّكات الجديدة
المقال التالي مراجعة تقنيّة لسباق روسيا: كيف تُواصل مكلارين تقليص الفارق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيليبي ماسا
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
43 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك