مقالة خاصة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
عمود فيليبي ماسا: مجابهة أصعب الحلبات بالنسبة لويليامز
ضمن عموده الأحدث ضمن موقعنا "موتورسبورت.كوم" يتحدّث فيليبي ماسا عن جائزة سنغافورة الكبرى الصعبة، أحد أكثر الأحداث إثارة للقلق بالنسبة لفريقه ويليامز.
Felipe Massa
تم التحرير: 21-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فيليبي ماسا
فيليبي ماسا هو سائق فورمولا واحد برازيلي يقود حالياً لصالح فريق ويليامز.
هناك العديد من الأسباب التي تجعل من عطلة نهاية الأسبوع في سنغافورة مميّزة للغاية. أكثرها وضوحاً بطبيعة الحال يتمثّل في إقامة السباق في الليل وسط المدينة، ما يُوفّر أجواءً رائعة بالنسبة للجماهير المتواجدة على الحلبة أو الأخرى في منازلها.
كما هناك العديد من الجوانب الأخرى الخاصة لهذا الحدث. جميعنا يعمل هناك وفق التوقيت الأوروبي ما يعني مغادرة المسار عند الساعة الثالثة فجرا والخلود إلى النوم عند الخامسة صباحاً.
نعدّل المنبّه لإيقاظنا عند الساعة الثانية بعد الظهر ونصل إلى البادوك لبدء يوم عملنا الذي ينطلق في المساء! تعتاد على ذلك بعد بضعة أيّام، لكن يكون الأمر غريباً في البداية.
بالإضافة إلى تلك العادات المميزة للحدث فقد كانت أمامنا توقّعات ويليامز قبل التوجّه إلى هناك. علمنا أنّه من الممكن أن نعاني كثيراً، لكنّ الأمور سارت على نحوٍ جيّدٍ في التجارب الحرّة، وكنّا قريبين من العبور إلى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة.
أخفقنا في تحقيق هدفنا بفارقٍ طفيف نتيجة العقوبة التي تمّ تسليطها على سيرجيو بيريز لعدم اتّباعه قوانين الأعلام الصفراء، فقد تمكّنت أنا وفالتيري بوتاس من الانطلاق من المركزين الـ 11 والـ 10 توالياً وهو أمرٌ إيجابي.
كانت المراحل الأولى من السباق جيّدة، إذ سمحت لي الانطلاقة الجيّدة بالتقدّم إلى المركز التاسع، اعتقدت أنّ هناك إمكانيّة حقيقيّة لإكمال السباق ضمن مراكز النقاط، وهو ما كان ليُعتبر نجاحاً رائعاً بالنظر إلى أنّ الحلبة لا تتلاءم مع سيارتنا.
لكن للأسف واجهنا عاملين ضدّنا: الاستراتيجيّة والتوقّفات. في البداية ركّزنا على إكمال السباق بثلاثة توقّفات على متن التركيبة الألين، إذ كنّا نعلم أنّ علينا استعادة المراكز من أجل التواجد ضمن مراكز النقاط.
ولكن بعد انطلاقة جيدة، كان من الأفضل لو انتقلنا إلى استراتيجية التوقفين مع فترة طويلة على إطارات "سوفت"، لأنّ ضرورة الهجوم تحولت إلى وضع دفاعيّ كنا بحاجة إليه للمحافظة على المراكز التي كسبناها.
لكننا بقينا على استراتيجية التوقفات الثلاثة المبدئية، ولسوء الحظ كان ذلك يعني أنني وفي كلّ مرة أخرج فيها إلى الحلبة سأضطرّ إلى شقّ طريقي بين الزحام. وهذا أمرٌ ليس بالسهل على حلبة مثل مارينا باي.
إضافة إلى ذلك، وللمرة الأولى هذا الموسم لم تكن توقفاتنا بالجودة المعتادة. أعتقد أننا اعتدنا على تقديم أداء جيد خلال وقفات الصيانة، وأعتقد أنّ نقص السرعة خلال السباق كان أمراً مفاجئاً لنا كذلك!!
خلال التوقف الأخير، خسرت عدة ثوانٍ وهذا ما أدى إلى خروجي خلف سيارات أبطأ في القسم الأخير من السباق، وهذا ما كلفني فرصة تسجيل النقاط.
لكن، يمكننا الآن على الأقلّ وضع أحد أصعب الحلبات بالنسبة لنا خلف ظهرنا. من المفترض أن تكون الحلبات المقبلة مناسبة لسيارتنا، وبكلّ تأكيد أفضل من سنغافورة.
ستكون المعركة مع فورس إنديا صعبة للغاية، لأنّ وتيرة التطوير لديهم كانت جيدة جداً. لكنني أعتقد أننا سننافس بشدة حتى السباق الأخير على المركز الرابع ضمن ترتيب بطولة المصنّعين.
في مونزا، استطعنا تسجيل خمس نقاط إضافية أمامهم، بينما نجحوا باستعادة أربعٍ منها في سنغافورة. لكنني أعتقد أنّ فرصنا خلال السباقات المقبلة ستكون متكافئة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: كيف تعاملت فرق الفورمولا واحد مع متطلّبات المكابح في سنغافورة
المقال التالي غوتيريز: فريق هاس ليس خياري الوحيد في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Felipe Massa
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البرازيل الكبرى
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
المزيد من
فيليبي ماسا
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
58 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك