مقالة خاصة
فورمولا 1
عمود فيليبي ماسا: كيف أبقيت لويس هاميلتون خلفي
خلال عموده الأوّل لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، يتحدّث فيليبي ماسا عن سباق جائزة الصين الكبرى بما في ذلك العشاء الذي أقامه السائقون ومنافسته المثيرة مع لويس هاميلتون خلال المراحل الختاميّة من السباق.
Felipe Massa
تم التحرير: 20-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فيليبي ماسا
فيليبي ماسا هو سائق فورمولا واحد برازيلي يقود حالياً لصالح فريق ويليامز.
هناكٌ أمرٌ مميّزٌ للغاية يمنح جائزة الصين الكبرى هويّة منفردة بالنسبة لي. كلّ مرّة أزور فيها شنغهاي، هناك عادة خاصة يجب أن أشارك فيها حتّى قبل التفكير في المسار والتزاماتي طوال عطلة نهاية الأسبوع: مقابلة مشّجّعيّ.
أعلم أنّ بعضهم ينتظر قدومي كلّ عام أمام الفندق الذي أقيم فيه، أحياناً ينتظرني بعضهم طيلة يومٍ كامل.
لكنّ الأمر لا ينتهي عند مجرّد مصافحة أو توقيعٍ أو صورة مثلما يحدث في عدّة دولٍ أخرى نزورها. يقدّم الصينيون هدايا. نتحدّث عن مشجّعين يعلمون تفاصيل حياتي... أحياناً أفضل ممّا أعلمه عن نفسي!
يعلمون أسماء أصدقائي وأفراد عائلتي. تلقّيت هدايا لي ولابني ولابنة أخي.
من الرائع التفكير في الحماس الذي يمنحني إيّاه المشجّعون. من الرائع الحصول على ذلك التقدير والشعور الدافئ بطريقة مهذّبة وأنت بعيدٌ عن منزلك آلاف الكيلومترات.
عشاء السائقين
أقمنا مأدبة عشاءٍ رائعة جمعت سائقي الفورمولا واحد في شنغهاي. ربّما قد يبدو من الغريب قول ذلك لكن في حين أنّنا نتشارك البادوك منذ عدّة أعوام إلّا أنّنا لا نعرف بعضنا البعض جيّداً.
يفكّر كلّ واحدٍ منّا في نفسه عندما يدخل قمرة القيادة، وأنا أوّل من يريد تجاوز جميع منافسيه والتقدّم إلى الصدارة.
لكن عندما ننزع خوذنا، فلا نزال مجموعة من الأشخاص الجيّدين الذي يتشاركون نفس العالم، ونفس المشاكل ونفس الأهداف.
لذلك كان عشاء شنغهاي فرصة جيّدة للجلوس معاً في إطار سياقٍ مختلف وتبادل الأحاديث التي لم تكن بالضرورة متعلّقة بما نعيشه على المسار.
كانت الأجواء مريحة ومرحة، أعتقد أنّ معظمنا عاد إلى غرفته في الفندق بشعورٍ جيّد للغاية.
أنا مقتنعٌ أنّ جلوسنا مع بعضنا عدّة مرّات سيكون مفيداً للغاية، وآمل حقاً أن نحظى بأمورٍ كهذه بصفة أكثر تواتراً.
المعركة مع هاميلتون
انتقلت أفكاري بعد العشاء إلى المعركة التي سنخوضها على المسار، وكان سباق جائزة الصين الكبرى إيجابياً للغاية بالنسبة لي.
توجّب عليّ الدفاع بقوّة عن مركزي السادس ضدّ هجمات لويس هاميلتون عند نهاية السباق، كانت مهمّة صعبة.
كان كلانا على نفس تركيبة الإطارات (قام بتغييرها قبلي بلفّة) لذلك كنّا متساويين من تلك الناحية. لكن في حين أنّ سيارته كانت متضرّرة إلّا أنّ علينا أن لا ننسى أنّها لا تزال سيارة مرسيدس.
تمكّنت في نهاية المطاف من إبقاء الوضع تحت السيطرة، وأعتقد أنّ ذلك كان سببه الأساسي قدرتي على إدارة إطاراتي.
كانت الخطوط التي أتّبعها على المنعطفات مختلفة أثناء السباق، إذ في حال اتّبعت نفس الخطوط التي سلكتها خلال التجارب التأهيليّة لكانت إطاراتي قد تآكلت سريعاً، خاصة الأماميّة منها.
كما حاولت الضغط على دواسة الوقود بقوّة للتسارع عند الخروج من المنعطفات عندما تكون السيارة مستقيمة تماماً، وعملت هذه الطريقة بشكلٍ جيّد.
أعتقد أنّ ذلك ما أحدث الفارق بيني وبين فالتيري بوتاس الذي لم تكن وتيرته على المسافات الطويلة جيّدة مثلي.
كما أكّد ذلك عدداً كبيراً من المعلومات التي قدّمتها للفريق خلال التجارب الشتويّة. دائماً ما يكون من الرائع تقديم نتيجة بعد عملٍ شاق مع المهندسين: تعدّ تلك بمثابة جائزة تساعد على تقوية العلاقات داخل الفريق.
ثالث أفضل فريق
سمح لي المركز السادس بمغادرة الصين والمحافظة على مركزي في ترتيب بطولة السائقين، وأعتقد أنّ ذلك تقديرٌ جيّد بعد ثلاثة سباقات.
سألني الكثيرون ما إذا كنت أتوقّع بداية أفضل للموسم، لكنّ جميع السائقين يبدؤون الموسم بسقف توقّعات عالٍ، حيث يأمل الجميع إحراز نتائج أعلى ممّا هو منطقي.
أعتقد أنّ فريق ويليامز قد أحرز خطوة إلى الأمام في المجمل بالمقارنة مع نهاية موسم 2015، لكن لا يجب أن ننسى أنّ منافسينا عملوا بجدٍ أيضاً.
كنّا في معركة مع ريد بُل على المركز الثالث في نهاية العام الماضي، وأعتقد أنّنا لا نزال كذلك الآن.
شاهدنا خلال سباقي البحرين وشنغهاي أنّ ريد بُل أحرزت خطوات كبيرة من ناحية السرعة القصوى لسيارتها، ويمكنني أن أستنتج أنّها تمكّنت من تطوير وحدة طاقتها.
سيتمّ تأكيد ذلك على حلبة سوتشي، والتي تتضمّن بعض الخطوط المستقيمة الطويلة، لكن أعتقد أنّنا لا نزال نملك فرصة.
هدفي البقاء أمام ثنائي ريد بُل بطبيعة الحال.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تستعدّ لمُناقشة قانون السماح بثلاثة مُحركات فقط في 2018
المقال التالي هورنر يتوقّع زعزعة صدارة فريقي مرسيدس وفيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Felipe Massa
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
عمود ماسا: على البرازيل إيجاد حلٍ لغياب سائقيها عن الفورمولا واحد
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البرازيل الكبرى
عمود ماسا: لا ندم مع اقتراب نهاية مسيرتي في الفورمولا واحد
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
عمود ماسا: فيتيل كان عدائياً خلال حادثة اللفة الأولى في سباق سنغافورة
المزيد من
فيليبي ماسا
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
قضية لقب فيليبي ماسا: إلزام المدعى عليهم بدفع 250 ألف جنيه إسترليني كرسوم قانونية للبرازيلي
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
محامي ماسا: أخفوا الحقائق وانتهكوا حقوق ماسا
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
فورمولا 1
فورمولا 1
المكسيك
"فيا" تردّ بقوة على قضية فيليبي ماسا: "خسروا البطولة بسبب أخطائهم"
المزيد من
ويليامز
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك