مقالة خاصة
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
عمود فاندورن: مشكلة ميكانيكيّة أنهت المعركة الواعدة مع ويليامز في الصين
ضمن أحدث عمودٍ له والذي يختصّ به قرّاء موقعنا "موتورسبورت.كوم"، يسترجع سائق مكلارين ستوفيل فاندورن مجريات سباق جائزة الصين الكُبرى ذا الأجواء المتقلبة، والذي حظيت فيه الحظيرة البريطانيّة ببدايةٍ واعدة ما لبست أن تحوّلت إلى انسحاب آخر.
منشور: 12-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستوفيل فاندورن
يقود فاندورن في صفوف فريق مكلارين كسائٍ أساسيٍ لموسم 2017 بعد أن أخذ مكان جنسن باتون.
الجميع في مكلارين-هوندا كان يعلم أنّ عطلة نهاية الأسبوع في الصين لن تكون سهلة، لكنّني لا أعتقد بأنّنا أنفسنا كنّا لنتوقّع أن يخسر الجميع فرصة اختبار السيارات في تجارب يوم الجمعة بسبب الطقس السيئ.
إذ كان قرار إلغاء حصّة بعد الظهر من التجارب الحرّة في شنغهاي بعد أن توقّفت نظيرتها الصباحية يعني أنّ الجميع كان يفتقر للأميال المقطوعة والتعرّف على الحلبة – وفي ظلّ اضطرار الجميع ضغط برامجهم في صباح يوم السبت، لم تكُن تلك طريقة مثالية للتوجّه إلى التجارب التأهيليّة. إذ لا يجب أن ننسى بأنّ تجارب الجمعة كانت لتكون المرّة الأولى التي اختبر فيها المسار كذلك، كونني لم أطأه من قبل.
مع ذلك، شعرت براحةٍ كبيرة داخل السيارة على الفور، إذ بدت وتيرتي واعدة للغاية. لسوء الحظ، عانينا مُجددًا من مشكلة داخل المرآب تسبّبت في عدم خروجنا إلى الحلبة مبكرًا بالشكل الكافي، ومن ثمّ لم أكُن قادرًا على استخلاص القدرات الكاملة للسيارة خلال القسم الأوّل من التصفيات.
لذلك لم أتمكّن من العبور إلى القسم الثاني، بيد أنّ زميلي فرناندو ألونسو أظهر بأنّ لدينا القدرة على تحقيق نتائج جيّدة في التجارب التأهيليّة، حيث تأهّل في المركز الـ13 على شبكة الانطلاق.
الدخول في معركةٍ مع ويليامز
كانت انطلاقة السباق محتدمةً للغاية إذ أنّ قرار اختيار الإطارات كان صعبًا بالفعل. عندما قمنا بلفّات التحمية إلى شبكة الانطلاق، كان المسار أكثر جفافًا من المتوقّع بيد أنّ قرار استعمال الإطارات الملساء لم يكُن حاسمًا حيث أنّ شبكة الانطلاق كانت مُبلّلة تمامًا. في نهاية المطاف، كان كارلوس ساينز هو الوحيد الذي آثر اعتماد التركيبة الملساء.
انطلاقتنا على إطارات "الإنترميديت" كانت جيّدة للغاية إذ تمكّنت من تعويض بعض المراكز، لكن لاحقًا وخلال اللفّة الأولى تلامست سيارتي مع سيارة رومان غروجان. إذ خرج كلانا عن المسار وبالرُغم من أنّ ضررًا لم يلحق بسيارتي، لكنّني خسرت العديد من المراكز التي حظيت بها.
بعد ذلك كانت هناك فترة سيارة الأمان إذ توقّف الجميع للانتقال إلى الإطارات الملساء – حيث كان من الصعب للغاية الحفاظ على حرارة الإطارات. لكن بمجرّد أن عدنا للتسابق مُجددًا، كنت مسرورًا بالفعل بكيفية سير الأمور في ذلك الوقت. إذ أنّه مقارنة بالآخرين، فقد كان أداؤنا قويًا للغاية وكنت قادرًا على إغلاق الفارق مع فيليبي ماسا سائق ويليامز.
أن يكون بوسعي منافسة ويليامز كان أمرًا واعدًا بالفعل – إذ شعرت بكلّ تأكيد أنّ هيكل سيارة مكلارين يحظى بقدراتٍ جيّدة خلال المنعطفات. لسوء حظّنا على المقطع المستقيم، وبالسرعة القُصوى التي نملكها، كان من الصعب البقاء في دائرة المنافسة مع ويليامز وكان من المستحيل تجاوزهم.
لقد كان أمرًا مؤسفًا كونني شعرت بأنّنا كنّا أسرع. إذ كنت في كلّ مرّة أتمكّن من الاقتراب من فيليبي خلال المقطع الأوسط من الحلبة عند المنعطفات، قبل أن أتراجع على الخطّ المستقيم. لم يكُن الوضع سهلًا، ومن ثمّ لسوء الحظ تعيّن علينا الانسحاب من السباق بعد 17 لفّة بسبب مشكلة في الوقود.
العودة إلى البحرين
تحوّل تركيزي الآن بالفعل نحو البحرين. إذ سيكون قد مرّ عامٌ واحد منذ مُشاركتي الأولى في الفورمولا واحد – على الرُغم من أنّ هذه المرّة تشهد ظروفًا مختلفة. إذ سأكون مستعدًا بشكلٍ أفضل بكثير كونني الآن أشارك بشكلٍ كامل مع مكلارين-هوندا.
كما أتطلّع للعودة إلى البحرين، إذ أنّه بدءًا من الآن، سنخوض السباقات على مساراتٍ شاركت عليها من قبل. حيث أنّ ذلك سيُمثّل عاملًا مُساعدًا على صعيدي الإعدادات والالتزام ببرنامج التجارب الحرّة الطبيعي منذ البداية.
فيما أرى أنّ عطلة نهاية الأسبوع في البحرين ستكون صعبة للغاية بالنسبة لنا، لا سيّما هذا العام، حيث تحظى السيارات بارتكازيّة أكبر ما يجعل هناك منعطفاتٍ أقلّ ومقاطع مستقيمة أكثر.
لكن وبالرُغم من أنّ ذلك سيكون صعبًا، سيواصل الفريق القيام بعمله الجيّد لجلب قطع جديدة إلى السيارة. إذ أنّ التحديثات التي جلبناها كانت تعمل بشكلٍ جيّد، وهذا ما يتوجّب علينا التركيز عليه في الوقت الحالي.
في النهاية، نحن نعلم أنّنا لم نحظَ بعد بالأداء المتوقّع من المحرّك، لذا فنحن كفريق بحاجةٍ إلى مواصلة الضغط لجلب القطع الجديدة إلى السيارة واستخلاص أقصى قدراتها. سنقوم بالمزيد من ذلك في البحرين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: فيرشتابن يمتلك "حاسة سادسة" في الظروف الماطرة
المقال التالي روس براون يسعى إلى كسر حاجز السرية في الفورمولا واحد لتحسين تجربة متابعي البطولة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ستوفيل فاندورن
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
من قد يحلّ مكان لانس سترول المصاب مع أستون مارتن في كندا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
كندا
من قد يحلّ مكان لانس سترول المصاب مع أستون مارتن في كندا؟
تحليل: تخلّي فريق مكلارين عن هوندا يُجرّده من أيّة ذرائع
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: تخلّي فريق مكلارين عن هوندا يُجرّده من أيّة ذرائع
المزيد من
مكلارين
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك