أخبار عاجلة
فورمولا 1
على فيراري حلّ مشاكل سيارتها "سريعًا" لتجنّب العقبات في 2020
تبدو فيراري في حاجة إلى معالجة أيّة مشاكل على سيارتها "قريبًا للغاية" من أجل ضمان عدم معاناة مقاتلة 2020 من ذات الأداء المتراجع على غرار سيارة هذا العام.
تم التحرير: 24-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد بداية واعدة في التجارب الشتوية، تراجع أداء سيارة فيراري على الفور خلال الجولة الافتتاحية، إذ لم ينجح الفريق الإيطالي بعد في تسجيل أيّ فوز بعد مُضي خمسة سباقات من الموسم.
حيث يُلاحق الحصان الجامح غريمه الرئيسي مرسيدس مُتخلّفًا بـ 100 نقطة تقريبًا ضمن ترتيب بطولة الصانعين، إذ ما يزال يبحث عن أسباب عدم وصول المفهوم التصميمي لسيارته لذات مستويات الأداء التي ظهر بها في البحرين وأذربيجان.
وبينما ستواصل فيراري اعتماد تصميم الجناح الأمامي على سيارتها كونها لا تعتقد بوجود أخطاء في مفهوم التصميم الأساسي، لكنّ مدير الفريق ماتيا بينوتو قال بأنّ هنالك وقتًا محدودًا من أجل إيجاد حلول لتجنّب تعرّض سيارة العام القادم للمشاكل.
"بدأ مشروع 2020 منذ العديد من الأسابيع والأشهر. إذ نقوم بالفعل بالتطوير للعام القادم. بحلول فترة الصيف سيكون المشروع في مرحلة متقدّمة بالفعل" قال بينوتو.
وأضاف: "أعتقد بأنّه وإذا ما كان هنالك ما يحتاج إلى حلول للعام القادم، فيجب القيام بذلك بسرعة كبيرة. نعمل بالتزامن مع مشروع هذا العام كوننا بحاجة إلى تحسين السيارة، كما أنّ هنالك الكثير لتعلّمه".
وتابع: "مهما كان الذي سنفعله على مشروع السيارة الحالية فسيعود بالفائدة في العام القادم. بيد أنّ مشروع 2020 لن يبدأ في أكتوبر/تشرين الأوّل أو نوفمبر/تشرين الثاني المُقبل".
وبالإضافة إلى معالجة بعض الأمور لهذا العام وتحسين القاعدة الأساسية لسيارة 2020، يعتقد بينوتو أنّ إحراز التقدّم أمر مهم لفيراري نفسها.
حيث قال: "ما يزال هدفنا هو ذاته: النظر إلى كلّ سباق على حدة ومحاولة تعزيز السيارة وتطويرها من أجل إظهار قدرتنا في ذلك واستيعابنا للمفاهيم التقنية. إذ أنّنا كفريق بحاجة إلى إظهار أنّنا ما نزال نحسّن من أنفسنا".
وقد كُشف عن مدى المشاكل التي تعاني منها فيراري خلال السباق الأخير في إسبانيا، حيث هيمنت مرسيدس في ظلّ تراجع الحظيرة الإيطالية، ولا سيّما على المنعطفات البطيئة. إذ يعتقد بينوتو أنّ فريقه بوسعه التحسّن بحلول وقت تحدٍ مشابه في جائزة فرنسا الكبرى أواخر شهر يونيو/حُزيران، لكنّه أشار إلى الحاجة لبعض الصبر من أجل حصد مكاسب أكبر.
"تحسين السيارة بالكامل ومفاهيمها يتطلّب بعض الوقت، لا شكّ في ذلك. إذ ومن أجل تحديد تصميم انسيابي جديد، ربما يتطلّب ذلك بضعة أسابيع. لكنّنا في الوقت الحالي بحاجة إلى تعزيز الحزمة التي نملكها. حيث ما يزال أمامنا وقت لذلك" قال بينوتو.
واختتم: "إذا ما نظرتم إلى السباقات الخمسة الأخيرة، فقد ظهرنا بأداء قوي خلال بعض الفترات، لذا أعتقد بأنّه ما يزال أمامنا سباقات سنكون أقوياء فيها مع الحزمة الحالية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رينو خفضت قوة محركها بسبب مخاوف من موثوقية "عمود الربط"
المقال التالي ويبر: على فيراري التركيز على سيارة العام القادم إن لم تتمكن من العودة هذا الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك