أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
على الفورمولا واحد البحث بشكل "جدي" في مشاكل الإطلاق غير الآمن
يرى أندرو غرين المدير التقني لدى فورس إنديا أنّه على الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" البحث في مشاكل الإطلاق غير الآمن للسيارات من منصات الصيانة، وذلك على ضوء تفاقم تلك المشكلة خلال السباقات الثلاثة الأولى لهذا الموسم.
سكوت ميتشيل
تم التحرير: 16-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ تغريم مكلارين بـ 5.000 يورو وذلك عقب الحادثة التي حصلت خلال التجارب الحرة الثانية لسباق الصين، بعد إطلاق ستوفيل فاندورن من دون تثبيت إطار سيارته بشكل صحيح.
وتعتبر هذه خامس حادثة من هذا النوع خلال الجولات الثلاث الأولى، وذلك بعد انسحاب كلا سائقَي فريق هاس خلال السباق الافتتاحي في أستراليا، بينما تعرض كيمي رايكونن إلى مشكلة في سباق البحرين خلال وقفة الصيانة تركت أحد ميكانيكيي فريقه مع ساق مكسورة.
كما أنّ مكلارين عانت من عدم تثبيت أحد إطارات سيارتها بشكل صحيح خلال أول يوم من تجارب برشلونة الشتوية، انتهت بخسارة كامل العجلة.
ويرى غرين أنّ الطريقة التي تتعامل بها الفرق مع وقفات الصيانة هي السبب، مطالباً "فيا" بالنظر في الأمر.
فقال: "على الفرق النظر في كيفية إطلاق السيارة خلال وقفة الصيانة. بالنسبة لي، تلك مسألة جدية".
وكان تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد، قد أشار إلى تلك المسألة بأنها تصبح "أكثر من مجرد مصادفة" وذلك بعد مشاكل هاس في أستراليا وفيراري في البحرين.
ويبدو أنّ التماثل في تلك الحالات ليس مجرد خطأ أو مصادفة.
وكان السبب في مشاكل هاس إلى خطأ في إعادة وضع الإطار، وكذلك الأمر مع إطلاق رايكونن غير الآمن الأول في البحرين، وستوفيل فاندورن في الصين.
كان سبب مشكلة رايكونن خلال السباق – والتي كانت لها العواقب الأكبر – عدم خروج الإطار من مكانه على الإطلاق، كما أنّ محاولات الميكانيكيين لنزعه أدت إلى مشكلة في مستشعر الجهاز الذي يطلق الإشارة الأوتوماتيكية التي تسمح للسائق بالانطلاق.
أحد التكهّنات وراء المشكلة يشير إلى أنّ برغي الإطار أصعب في الإصلاح والنزع هذا الموسم، لكنّ غرين لا يعتقد أنّ هذا هو سبب المشكلة.
التغيير الوحيد الذي طرأ على نظام العزل المزدوج الذي يحمي الإطار من إمكانية الخروج من مكانه بشكل كامل في حال لم يتمّ تثبيت البرغي بشكل صحيح، هو تعزيز الاختبارات التي يجب عليه خوضها والمرور بها لإثبات قدرته على تحمّل ما يكفي من الضغط.
من جهته، يرى بوب بيل المدير التقني لدى رينو أنّ سبب تواتر مثل هذه الحوادث يعود إلى تركيز الفرق الكبير على ما يمكن جنيه خلال وقفات الصيانة.
حيث قال: "نحن جميعاً نعمل بشكل متواصل على تعزيز معداتنا لتقليل الوقت خلال وقفة الصيانة، لذا فإننا على الحدود القصوى دائماً".
وأكمل: "تصل إلى نقطة تقع فيها الأمور خارج السيطرة بعض الأحيان".
وأشار غرين إلى أنه من الخطأ بالنسبة للفرق إطلاق السيارات بشكل غير آمن خلال التجارب "لأنه لا يوجد ضغط ولا سعي لاكتساب الوقت" لكن بيل لا يتفق معه.
حيث قال: "لا معنى للتدريب إن كنتَ لا تتمرن واضعاً ظروف السباق بعين الاعتبار".
واختتم: "ذلك ما تقوم به كل الفرق. وذلك يعني حصول بعض الأخطاء أحياناً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورس إنديا تواجه مشكلة "جذريّة" في سيارتها لموسم 2018
المقال التالي تحليل: ما الذي قد يدفع ريد بُل "للمراهنة" على هوندا؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
سكوت ميتشيل
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
فورمولا 1
فورمولا 1
بوب بيل يتنحى عن منصب مدير القسم التقني لدى رينو
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا يكشف أنه وقع عقداً مع فيراري لموسم 2012 في الفورمولا واحد
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 56 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
57 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك