أخبار عاجلة
فورمولا 1
علاقة هاس مع فيراري تتسبّب في التوتّر مع الفرق المنافسة
يعتقد أوتمار زافناور مدير فريق ريسينغ بوينت أنّ علاقات فريق هاس المقرّبة من فيراري في الفورمولا واحد تتسبّب في بعض "التوتّر" مع الفرق المنافسة له.
تم التحرير: 17-12-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلن فريق هاس الشهر الماضي أنّه لن يستأنف احتجاجه تجاه فورس إنديا بعد أن زعم بأنّ دخوله الجديد لا يُعتبر مُصنّعًا كون استخدم تصميمًا من هيئة أخرى.
وزعمت الحظيرة الأمريكيّة أنّها كانت تسعى للحصول على "توضيح"، حيث كانت تلك المرّة الثانية التي تواجد فيها الفريق طرفًا في احتجاج خلال موسم 2018، وذلك بعد شطب نتيجة رومان غروجان من سباق جائزة إيطاليا الكبرى لاعتماده تصميم أرضيّة غير قانوني.
كما كان فريق هاس موضوع مُطالبات لتفقّدات من قبل "فيا" للعلاقة التقنيّة مع فيراري في بداية موسم 2018، كما تمّ التشكيك في تلك العلاقة مرارًا منذ انضمام الفريق إلى البطولة في 2016.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال مصدر التوتّر مع هاس، أجاب زافناور: "حسنًا، أعتقد أنّك عندما تُصمّم وتصنع وتُنتج سياراتك الخاصة، فهناك فريقٌ واحدٌ لا يقوم بذلك، وهو يحصل على الكثير من التكنولوجيا من فريق كبير، ذلك سيؤدّي إلى حدوث ذلك التوتّر".
وأكمل: "أعتقد أنّ الأمر يتمحور حول ذلك في الحقيقة، وليس حول التنافسيّة. ذلك السبب الجذري وراء التوتّر".
وواصل شرحه بالقول: "من المثير للتساؤل بعض الشيء، أنّ فريقَين فقط كانت لهما مقدّمة أرضيّة لا تمتثل مع القوانين بعد أن أوضحت فيا ذلك، كانا فريقَي هاس وفيراري (في إشارة إلى شطب نتيجة غروجان في مونزا)".
وأردف: "الأمر مثل وجود رقاقتَي ثلجٍ متطابقتين. من الصعب أن يُقدم مصمّمان مستقلّان بالكامل على تصميم قطعة انسيابيّة بذات القطر بالضبط ويكون غير ممتثلٍ للقوانين. هذا من ذلك النوع من الأمور...".
بعض المخاوف
بالمقابل، قال تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد سابقًا بأنّ الفورمولا واحد تحتاج للنظر "بحذرٍ كبير" في إمكانيّة لعب بعض الفرق دور الخادم، مشيرًا إلى أنّ المخاوف بدأت مع فريق هاس.
وطالب فريق فورس إنديا بالمزيد من الوضوح حيال الوضع، حيث قال زافناور: "حدثت الكثير من الأمور هذا العام في فريقنا وأدّت إلى إبعاد التركيز عن ذلك النوع من الأشياء. سنرى إلى ما ستؤول إليه الأمور في المستقبل".
وأضاف: "تعمل «فيا» و«فوم» على توضيح تلك الأمور من أجل ضمان بقاء الفرق كمُصنّعين ومستقلّين عن بعضهم البعض احترامًا لما تنصّ عليه القوانين".
وأردف: "لذلك على سبيل المثال يجب أن يتمّ تصميم وتصنيع جمع الأسطح الانسيابيّة من قبل مُصنّع. لا يُمكنك تشارك ذلك. كلّ جزء يلمسه الهواء، وذلك قدرٌ كبيرٌ من السيارة".
وقال زافناور لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ احتجاج فريق هاس كان "جيّدًا وسيّئًا" في الوقت ذاته.
وقال: "نودّ أن لا نواجه أيّ احتجاج كون ذلك يتسبّب في الضبابيّة. لذلك حتّى بالرغم من أنّنا كنّا متأكّدين بنسبة 100 بالمئة بأنّنا على ما يرام كمُصنّع، إلّا أنّ ذلك ليس بالأمر الرائع مطلقًا".
وأضاف: "الأخبار الجيّدة أنّهم قاموا بالإجراء الصحيح، وضع كلّ طرفٍ أوراقه على الطاولة وقال المراقبون: أجل إنّكم مصنّع".
واختتم حديثه بالقول: "المثير للسخرية أنّنا صمّمنا قطعًا أكثر منهم".
لويس ديليتراز، هاس
تصوير: صور سوتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير وجد الفورمولا واحد "مُرعبة" في البداية
المقال التالي كوبتسا يتفهم "الشكوك" حيال أدائه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 4 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك