أخبار عاجلة
فورمولا 1
عجاج: أمام الفورمولا واحد "فرصة هائلة" لخفض سقف النفقات
يرى أليخاندرو عجاج رئيس بطولة الفورمولا إي الكهربائية، أنه على الفورمولا واحد الاستفادة من أزمة فيروس "كورونا" العالمية الحالية لتعديل النموذج المالي الحالي للرياضة، وخفض سقف النفقات إلى 75 مليون دولار أمريكي فقط.
منشور: 15-04-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قبل الاجتماع الذي سيحصل في وقت لاحق هذا الأسبوع بين الفورمولا واحد، الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ومدراء فرق البطولة حيال خفض سقف النفقات إلى 150 مليون دولار أمريكي، يرى عجاج ضرورة اتباع خطوات أكبر من ذلك.
حيث أشار إلى أنه ومع المزيد من الحرية التي باتت تمتلكها الرياضة لإدخال تعديلات جذرية كبيرة بسبب ضرورة توقيع اتفاقية كونكورد جديدة قبل 2021، فإن هناك ضرورة للمزيد من التفكير حيال كيفية تنظيم النموذج الماليّ للبطولة.
وضمن مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال عجاج: "أعتقد أنه وبشكل عام فإن رياضة السيارات قد تكون أمام فرصة. وبشكل خاص الفورمولا واحد، قد تكون هذه فرصة هائلة؛ إعادة تنظيم النموذج الحالي بأكمله".
وأكمل: "ربما تكون هذه فرصة لجميع الفرق كي تتشارك العوائد المالية بنفس النسبة. كما أنني كنت أسمع عن سقف النفقات بحدود 125 مليون دولار؟ شيء من هذا القبيل، لماذا لا يجعلونه 75 مليون دولار، كي تصبح المشاركة مربحة حقاً للجميع؟".
وأردف: "قد يكون عدم توقيع اتفاقية كونكورد جديدة بعد أمراً جيداً بالفعل، لأنها تضمّ الكثير من الأمور التي تشكل عبئاً على الفورمولا واحد، إذ تحصل بعض الفرق على الكثير من العوائد المالية مقارنة بغيرها. غياب التوازن واضح بشدة في اتفاقية كونكورد الحالية. ربما يمنحنا هذا فرصة لتغيير النظام بأكمله".
اقرأ أيضاً:
الأسبوع الماضي، أكد جان تود رئيس "فيا" أنه يعي ضرورة خفض سقف النفقات الحالي في الفورمولا واحد، واصفاً ميزانية 300 مليون دولار لفرق الصدارة بأنها "مرتفعة جداً".
ويرى عجاج أن إحدى المشاكل التي يمكن للبطولة العمل عليها تكمن في اختلاف حجم العوائد المالية بين الفرق الكبيرة والصغيرة.
وأشار كذلك إلى أن مساعي تود "لمقاربة جديدة" لرياضة السيارات أمر صحيح، مؤكداً على ضرورة التأقلم مع الوضع العالمي الجديد الذي تسبب به فيروس "كورونا".
فقال: "لا أعتقد أنه من العادل تلقي الفرق التي تنافس ضمن نفس البطولة، عوائد مالية مختلفة. بالمقارنة مع كرة القدم على سبيل المثال، لو نظرنا إلى العوائد التي ينالها فريق الصدارة وآخر فرق الترتيب، لوجدنا أن الفارق لا يقترب على الإطلاق مما نشاهده في الفورمولا واحد".
وأكمل: "في حال لم يدرك الناس أن العالم سيكون مختلفاً للغاية بعد انحسار موجة فيروس ’كورونا’، فذلك خطأ كبير. الفرصة موجودة وسانحة".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، اعترف عجاج أنه لا يشارك في اجتماعات الفورمولا واحد، مشيراً أن أقواله نابعة من آرائه الشخصية والمقاربة التي يعتقد أنها الأفضل.
فقال: "لستُ ضمن الفورمولا واحد ولا أديرها، والأشخاص الذين يديرونها أكفاء جداً، وأنا واثق أنهم يفكرون بكل هذه الأمور".
واختتم: "لكنني كنتُ لأستفيد مما يجري لتطبيق إصلاحات كبيرة على نموذج الأعمال في الفورمولا واحد. وقد تكون هذه فرصة مثيرة للاهتمام حقاً".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور: أمام الفرق وقت محدود للتركيز على التطوير لملاحقة بعضها البعض
المقال التالي كم حقق غريغ مافي رئيس ليبرتي ميديا من أرباح في 2019؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
32 دقيقة
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك