أخبار عاجلة
فورمولا 1
عائدات ريد بُل تخطت 265 مليون دولار في 2016
كشفت حسابات ريد بُل ريسينغ عن أنّ العلامة النمساويّة حققت عائداتٍ تجاوزت 265 مليون دولار في 2016، والتي أُنفقت جميعها تقريبًا على برنامجها في الفورمولا واحد.
آدم كوبر
منشور: 27-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حصد الفريق 267,164,903 دولار عبر صفقات الرعاية الخارجية، مبالغ الجوائز والمكافآت من من منظمة الفورمولا واحد، هذا إلى جانب دفعاتٍ من الشركة الأم، "ريد بُل جي ام بي اتش" في النمسا. إذ بلغ الربح الصافي بعد الضرائب والنفقات 519,621 دولار.
يُشار إلى أنّ عائدات الحظيرة النمساويّة في 2015 بلغت 244,625,492 دولار، أيّ أقلّ بـ22,539,411 دولار من عائدات 2016، مع أرباحٍ صافية بلغت 2,889,480 دولار.
ومن المثير للاهتمام أنّ "ريد بُل جي ام بي اتش" منحت دفعة مالية أكبر بكثيرٍ للفريق في 2016، حيث ارتفعت مساهمتها من 13.6 مليون دولار في 2015 إلى 54.8 مليون دولار العام الماضي.
إذ يُعتقد بأنّ تراجع أداء الفريق خلال المواسم القليلة الماضية – من بطولة العالم في 2013 إلى المركز الثاني في 2014 ثمّ المركز الرابع من دون أيّ فوزٍ في 2015 – قد تسبّب في خفض عائدات الفورمولا واحد في 2016، وعليه تعيّن على رئيس الشركة ديتريخ ماتيسشيتز ضخّ المزيد من المال في وعاء الفريق.
هذا وشهدت النفقات ارتفاعًا جزئيًا في 2016، حيث أنّ الفوزين اللذين أحرزهما ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو، إلى جانب التقدّم إلى المركز الثاني في بطولة الصانعين، منح أعضاء الفريق مكافآت نجاحٍ أكبر.
من جهةٍ أخرى، يصعب مقارنة الوضع الماليّ الحقيقيّ للفريق بمنافسيه، وذلك كون ريد بُل ريسينغ نفسها تملك فقط 58 موظّفًا – بما فيهم فريق السباق – في حين تتمّ إدارة أقسام التصميم، الإنتاج والهندسة من قِبَل الشركة الأم المباشرة "مجموعة ريد بُل للتقنية"، والتي تملك 758 موظفًا وتزوّد كذلك تورو روسو ومشاريع خارجية مثل "أستون مارتن فالكيري" بالخدمات.
تجدر الإشارة إلى أنّ عائدات ريد بُل للتقنية "آر بي تي" في 2016 بلغت 334.30 مليون دولار (بما فيها أرقام ريد بُل ريسينغ المُحددة بالأعلى)، مقارنة بـ 317.97 في العام السابق. حيث تراجعت أرباحها إلى 11.2 مليون دولار من 15.25 مليون دولار.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا يحتاج هاميلتون إلى رفع فارق صدارته ضمن معركة اللقب؟
المقال التالي فاندورن: الأوقات العصيبة التي مررت بها مع مكلارين جعلت منّي سائقًا أفضل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
50 دقيقة
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
50 دقيقة
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك