فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
ضعف ثقة هاميلتون في الأجواء الممطرة جعل بدايته مع فيراري أسوأ من المتوقّع
يعتقد لويس هاميلتون أن بداية مسيرته في الفورمولا 1 مع فيراري كانت "أسوأ مما كان يعتقد" حيث عانى من نقص الثقة - ولحظات من سوء التواصل - خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى.
تم التحرير: 16-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
أنهى هاميلتون السباق في المركز العاشر، وإن كان ذلك بعد أن تصدره لفترة وجيزة عندما راهن فريق فيراري على البقاء خارج الحلبة خلال هطول أمطار غزيرة مفاجئة في المراحل الأخيرة من السباق. وقد ثبت أن هذا القرار كان خاطئًا، حيث تراجع هاميلتون إلى المركز التاسع بعد توقفه في النهاية من أجل الحصول على إطارات "انترميديت" وتجاوزه لاحقًا أوسكار بياستري الذي كان يتعافى من انزلاقه هو الآخر.
وجاء ذلك في خضم سباق كان هاميلتون يتأقلم فيه مع سيارة فيراري في الأجواء الماطرة، ومع مهندس سباقه ريكاردو أدامي، الذي كان يتلقى أحيانًا معاملة سيئة من سائقه حيث عمل الاثنان معًا في بيئة سباق للمرة الأولى.
قال هاميلتون لشبكة سكاي إنه توقع أن يكون سباقه الأول باللون الأحمر أفضل بكثير، وقال لاحقًا إنه كان تحديًا كبيرًا للتعود على سيارته الجديدة والتعامل مع الظروف المحيطة به.
وقال هاميلتون لوسائل الإعلام بعد السباق: "شعرت بأنني كنت في موقف صعب اليوم - كل شيء جديد، منذ المرة الأولى التي أقود فيها هذه السيارة تحت المطر، كانت السيارة تتصرف بشكل مختلف كثيرًا عما اختبرته في الماضي، وحدة الطاقة، جميع وظائف التوجيه - جميع الأشياء التي ألقيت عليك وأنت تحاول التوفيق بينها".
وأضاف: "لسوء الحظ في النهاية قالوا بأنّه كانت مجرّد أمطار خفيفة وستبقى الحلبة جافة، لذا قلت لنفسي 'سأصمد قدر المستطاع. يمكنني الاستمرار على المضمار'".
وأكمل: "لم يخبروني أن هناك المزيد من الأمطار، وفجأة جاء المزيد، لذا أعتقد أنه كان ينقصني فقط تلك المعلومة الصغيرة في النهاية".
وأردف: "لم تكن لدي أي ثقة في السيارة اليوم لسوء الحظ، لذا سأقوم بإجراء بعض التغييرات على السيارة الأسبوع المقبل. كانت مشاكل اليوم في المكابح وثبات القسم الخلفي، خاصة عند التسارع. كانت هناك الكثير من الانزلاقات. كنت على وشك الاصطدام بالحائط عدّة مرّات!".
وأرجع هاميلتون مشاكل التواصل التي واجهته إلى أنه وآدمي لم يعتادا على بعضهما البعض بعد، خاصة وأن هاميلتون كوّن علاقة عمل مع مهندس مرسيدس بيت بونينغتون امتدت لـ12 عامًا.
وأوضح أنّهما سيجتمعان بعد ذلك "للمضي قدمًا" وأشاد بالعمل الذي قام به المهندس السابق لكارلوس ساينز طوال عطلة نهاية الأسبوع، مشيرًا إلى أنّ جولة أستراليا كانت بمثابة "دورة تدريبية مكثفة" للتعود على محيطه الجديد.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أن ريكاردو قام بعمل جيد حقًا. أعتقد بأننا نتعرف على بعضنا البعض شيئًا فشيئًا. سنقوم بتحميل كل التعليقات والأشياء التي قلتها والعكس صحيح".
وأكمل: "بشكل عام لست من الأشخاص الذين يحبون الحصول على الكثير من المعلومات في السباق إلا إذا احتجت إليها فسأطلبها، لكنه بذل قصارى جهده اليوم وسنمضي قدمًا".
وأردف: "أنا ممتن لأنني اجتزت هذا الاختبار وخرجت منه بشيء من النجاح، على الأقل في مرحلة ما. من الواضح أنني لم أخرج عن المسار أو أنزلق، لكن كانت تنقصني السرعة بالتأكيد".
ثمّ تابع: "أعتقد أن السيارة تتمتع بأداء أكبر مما تمكنا من استخلاصه في نهاية هذا الأسبوع، بل كان أداؤها أقل، على سبيل المثال في السباق، لكنني أعتقد أن كل شيء متعلق بالإعدادات".
واختتم بالقول: "لقد تعلمت الكثير في نهاية هذا الأسبوع، هناك الكثير لأستفيد منه. لديّ بعض التغييرات التي سأجريها للأسبوع المقبل وأرى كيف ستسير الأمور، لكن اليوم كان بمثابة دورة تدريبية مكثفة في قيادة سيارة فيراري تحت المطر".
رسائل هاميلتون وآدامي عبر الراديو
اللفة 14
أدامي: يمكنك استخدام كاي1 [التجاوز] عندما تكون قريبًا.
هاميلتون: دعني أتولى الأمر من فضلك.
أدامي: كاي1 متاح.
هاميلتون: أجل، أعلم. دعني أتولى الأمر من فضلك.
اللفة 28
أدامي: تفادى الانعطاف إلى 9 دي آر اس، أقترح نقل الغيار ثم دي آر اس.
هاميلتون: اتركني من فضلك، أنا أتعلم السيارة في هذا الوقت يا صديقي. اتركني مع نظام دي آر اس، ليست مشكلة.
اللفة 31
أدامي: حاول الحفاظ على كاي1، فقط من أجل التدريب، أعلم أن الأمر صعب.
هاميلتون: لست قريبًا بما فيه الكفاية. لست قريبًا بما فيه الكفاية. عندما أكون قريبًا سأفعلها.
أدامي: مفهوم.
اللفة 47
أدامي: هذا هو الجزء الأكثر رطوبة. أنت تتصدر السباق.
هاميلتون: نعم... إنها أمطار زلقة للغاية. هناك المزيد من الأمطار تتساقط.
لفة 49
هاميلتون: ظننتك قلت أنّها لن تمطر؟ أعتقد أننا أضعنا فرصة كبيرة هناك. في أي مركز أنا، المركز 9 مرة أخرى؟
أدامي: المركز 9
هاميلتون: ****
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق 5 أمور تعلمناها من سباق أستراليا الافتتاحي
المقال التالي ستيلا: بياستري قدّم سباقًا مدهشًا بالرغم من الانزلاق "الذي يفطر القلب"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
17 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
21 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك