أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
ضرر سيارة هاميلتون كلّفه 30 نقطة من ارتكازيّتها في النمسا
كشف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الضرر الذي لحق بسيارة لويس هاميلتون كلّفه حوالي 30 نقطة من ارتكازيّتها، وهو ما تسبّب في تراجعه إلى المركز الرابع في سباق النمسا.
مروان الوافي
تم التحرير: 04-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقدّم هاميلتون إلى المركز الثاني في الفترة الافتتاحيّة من السباق بعد انطلاقه رابعًا، وتواجد أمام زميله فالتيري بوتاس ولاندو نوريس سائق مكلارين عند الانتقال إلى إطارات "هارد".
لكنّ مرسيدس أعلمته سريعًا إثر ذلك بأنّ ضررًا لحق بالقسم الخلفيّ الأيسر من سيارته مكلّفًا إيّاه بعض الارتكازيّة. وتسبّب ذلك في تراجع أزمنة هاميلتون ما سمح لبوتاس ونوريس باللحاق به، ونجح بوتاس في تجاوزه قبل أن يتبعه نوريس في اللفّة التالية مع بقاء 20 لفّة على النهاية.
وأجرى البريطاني توقّفًا ثانيًا قام معه الفريق بتعديل توازن السيارة، لكنّه لم يكن قادرًا على الاقتصار من نوريس وعبر خطّ النهاية خلفه بـ 26 ثانية.
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون: "الضرر الكبير" كلّفني "مركزًا ثانيًا سهلًا" في سباق النمسا
- فيرشتابن يُحلّق في سماء النمسا ويُحقّق فوزه الثالث على التوالي
وبحديثه بعد السباق، كشف وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الاشتباه الأوّلي أشار إلى خسارة سيارة البريطاني لـ 30 نقطة ارتكازيّة، وهي خسارة ضخمة على صعيد الأداء.
وقال النمساوي: "أظهرت حساباتنا خسارة حوالَي 30 نقطة ارتكازيّة، لكنّه ليس رقمًا مؤكّدًا بعدز لكن هناك خسارة كبيرة في الأداء وذلك يعني ضغطه على الإطارات بطريقة لم تكن لتُوصله إلى خطّ النهاية".
وأكمل: "لذا أردنا تقييم ما كان عليه أداؤه حقًا بعد الضرر، وإن كان من الممكن أن يتمكّن فالتيري من حمايته في مواجهة لاندو، لكنّ ذلك لم يكن ممكنًا".
وأردف: "كما أنّه كان عادلًا تجاه فالتيري لخوض سباقه الخاصة، وحينها قرّرنا مبادلة مركزيهما بعد أن أدركنا إمكانيّة خسارتنا للمركز الثالث لصالح مكلارين".
وعندما سُئل عن قيمة زمن اللفّة الذي تسبّب به الضرر، شعر وولف أنّه من الصعب للغاية تحديد ذلك.
وقال في هذا الصدد: "كان ذلك تخميننا الأوّل بناءً على ما نشاهده على أنظمة الاستشعار. من الصعب ترجمة ذلك إلى أزمنة".
وقال هاميلتون بعد السباق أنّه لم يكن متأكّدًا من أين أتى الضرر، لكنّ مرسيدس تعتقد بأنّ ذلك وقع عند المنعطف الأخير أين كان هاميلتون يعبر بشكلٍ متواتر على الحفف الجانبيّة.
وقال وولف: "أعتقد بأنّ الضرر وقع عند اللفّة الـ 30 تقريبًا بالخروج من المنعطف العاشر عند الحفف العدائيّة. لم نرَ خطأً قياديًا. كان مجرّد حملٍ متزايد ونحتاج لتحليل سبب ذلك".
وبات هاميلتون متأخّرًا الآن بـ 32 نقطة عن فيرشتابن في بطولة السائقين إثر تحقيق ماكس فيرشتابن انتصاره الثالث على التوالي.
وقال وولف: "بالطبع خسارة كلّ نقطة تمثّل ضربة موجعة، خسر ستّ نقاط بالمقارنة مع لو حلّ ثانيًا؟ زد على ذلك كلّ هذا الزخم الذي يسير في الاتّجاه المعاكس".
وأكمل: "لكنّ المعركة لم تنتهِ. يتأخّر بـ 32 نقطة عن ماكس، ذلك مجرّد انسحابٍ من سباق، لا يزال ضمن دائرة المنافسة".
وأردف: "لو نظرنا إلى سباق باكو والسباقات الأخرى فإنّنا نحتاج لرفع أدائنا والتقليل من الأخطاء ومواصلة فهم السيارة بشكلٍ أفضل. لا نزال ضمن دائرة المنافسة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس محبط بعد حصوله على عقوبة لدفاعه ضدّ حركة بيريز "الغبية"
المقال التالي نوريس: من الغباء الحصول على نقاط جزاء من حوادث عادية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك