أخبار عاجلة
فورمولا 1
ضبط قانون سقف الميزانيات بحاجة إلى "موارد كبيرة"
ترى كل من مرسيدس وريد بُل أن قانون سقف الميزانيات والقوانين التقنية في الفورمولا واحد بحاجة إلى موارد كبيرة من أجل ضمان سيرها بالشكل الملائم وتفادي فشل تلك المبادرات.
منشور: 28-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدءاً من موسم 2021، ستضطر جميع فرق الفورمولا واحد للالتزام بسقف محدد للميزانية قدره 175 مليون دولار، ما يعتبر أقل بشكل ملحوظ مما تنفقه فرق الصدارة حالياً.
وستستثنى من هذه النفقات المكونات عالية الكلفة مثل المحرك ومرتبات السائقين، حيث سيتمّ العمل بهذا القانون بين موسمي 2021 و2025، مع خطة للتجربة الموسم المقبل للتحقق من كيفية عمل ذاك القانون.
لكن، يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن القوانين المالية الجديدة - التي من المفترض أن تُنشر إلى جانب القوانين التقنية والرياضية الجديدة نهاية شهر أكتوبر/تشرين الأول - "بحاجة للمزيد من الدراسة".
ويدعم وولف فكرة تأخير تطبيق القوانين حتى 2022 مع تطبيق سقف الميزانيات في 2021، قبل أن تعمل السيارة على بناء سيارات تتوافق مع القوانين.
كما أوضح أن تلك ستكون الطريقة الوحيدة للفصل بين القوانين الجديدة لأن التفاصيل المحيطة بكيفية ضبط سقف الميزانيات سيتمّ فرضها بشكل غير ناضج بعد.
حيث قال: "العامل الأهم يكمن في كيفية ضبط وتسيير تلك القوانين".
وأكمل: "لم يتمّ العمل على أي من ذلك لموسم 2020. إن لم يكن بوسعك ضبط تطبيق القوانين بالطريقة الصحيحة فلا معنى من فرضها أصلاً".
وتابع: "نحن بحاجة إلى تجهيز الموارد اللازمة لضبط تلك القوانين من الناحيتين المالية والتقنية".
وأردف: "ذلك أمر علينا العمل عليه ودراسته".
اقرأ أيضاً:
من جهته، كان كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل من بين المؤيدين لفكرة تطبيق سقف الميزانيات قبل القوانين الأخرى، حيث أوضح أنّ النواحي الرياضية من القوانين هي الأسهل من الناحية التنظيمية.
لكن، يرى هورنر أن القوانين التقنية والمالية ستتطلب مزيداً من العمل قبل أن تصبح جاهزة للتطبيق.
فقال: "القوانين التقنية غير ناضجة بعد، وما زالت تحتوي الكثير من علامات الاستفهام، لذا أعتقد أن ما سيتمّ نشره عبارة عن توجهات تقنية، قبل أن نصل فعلياً إلى موسم 2021".
وأكمل: "كذلك الحال مع القوانين المالية، إذ لم يتمّ تطبيق قانون للحد من الميزانيات من قبل في الفورمولا واحد".
وتابع: "تجهيز الأدوات والبنى التحتية اللازمة لتنظيم كل تلك النواحي ليست بالمهمة اليسيرة".
وأردف: "إنه مجال معقد جداً، والهيكلية الخاصة بكل طرف مختلفة عن غيره".
واختتم: "سنرى الكثير من التعديلات قبل أن نصل إلى 2021".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: فيتيل خاطر "بحادثة كبيرة" خلال انطلاقة سباق المكسيك
المقال التالي تحليل السباق: كيف قلب هاميلتون تشاؤمه إلى فوزٍ في المكسيك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 10 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك