أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
"صدمة" شروخ الإطارات في النمسا كانت شرارة استراتيجية رينو في سيلفرستون
قال الصانع الفرنسي رينو أنّ "صدمة" مشاكل شروخ الإطارات التي تعرّض لها في النمسا دفعت بالفريق إلى اعتماد استراتيجية عير اعتيادية ساهمت في منح سائقه نيكو هلكنبرغ المركز السادس في سباق سيلفرستون.
تم التحرير: 09-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتمد الفريق المتمركز في إنستون استراتيجية فريدة، حيث كان ثنائي الفريق هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن هما الوحيدان اللذان انطلقا على الإطارات المتوسطة "ميديوم" قبل الانتقال إلى التركيبة القاسية "هارد" – والتي لم يعتمدها أيّ سائق آخر خلال السباق.
هلكنبرغ نجح بإكمال السباق، في حين توقّف ساينز للتزوّد بالإطارات اللّينة "سوفت" خلال فترة سيارة الأمان قبل انسحابه جرّاء حادثة التصادم التي جمعته برومان غروجان.
وتُعدّ تلك الاستراتجية الناجحة نتيجة مباشرة لخيبة الأمل التي تعرّض لها الفريق عندما عانى ساينز في النمسا، حيث واجهت سيارة رينو – التي لطالما كانت قاسية على الإطارات طوال الموسم – من مشاكل الشروخ أكثر من الآخرين.
"لقد كانت استراتيجية اندفعنا نحوها بسبب الصفات الحالية للسيارة" قال مدير مشروع الفورمولا واحد في رينو سيريل أبيتبول لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "ما نزال في مرحلة التعافي من الصدمة التي واجهناها في النمسا، حيث تدمّرت استراتيجيتنا بعد مشاكل الشروخ التي واجهناها على الإطارات مع ساينز، الذي كان ليخوض سباقًا رائعًا لولا ذلك".
وأكمل: "لم يستخدم أحد غيرنا التركيبة القاسية والتي اختبرناها يوم الجمعة، إذ رأينا بأننا تمتّعنا بوتيرة لائقة عليها مقارنة بالفرق الأخرى، لذا قررنا سلوك ذلك الدرب".
يُشار إلى أنّ رينو تعمل جاهدة على معالجة مشاكلها مع الإطارات، بالرُغم من اعتراف أبيتبول بأنّ حلًّا مناسبًا سيستغرق بعض الوقت من أجل إيجاده وتطبيقه.
"نعلم بأنّ لدينا سيارة قاسية على الإطارات وتزيد من معدّل تآكلها أكثر من أيّ فريق آخر، وهذه حقيقة نعلمها جيّدًا" قال أبيتبول.
وأردف: "علينا التركيز على ذلك الأمر عبر العمل على جانب الارتكازية، لا سيّما على حلبة كهذه مليئة بالمطبّات مع منعطفات عالية السرعة، حيث تستهلك الإطارات الكثير من الطاقة".
واختتم: "لذا فإنّنا نعلم المشكلة، ونملك في جُعبتنا كذلك بعض الحلول، بيد أنّ الأمر سيستغرق بعض الوقت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يقبل بأنّ احتكاكه مع رايكونن كان حادثة تسابق
المقال التالي تحليل السباق: كيف فاز فيتيل على أسوأ حلبات فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك