أخبار عاجلة
فورمولا 1
شرح القانون الجديد لاختيار الإطارات في موسم 2016
كشف صانع الإطارات بيريللي عن المزيد من التفاصيل حول كيفيّة عمل نظامه الجديد والمُتمثّل في حُريّة اختيار الإطارات في الموسم المُقبل، بعد المُوافقة على التعديلات الجديدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".
جوناثان نوبل
تم التحرير: 03-12-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيكون بوسع فرق الفورمولا واحد اختيار 10 مجموعات من الإطارات في كُلّ جائزة كُبرى من أصل 13 مجموعة مع ثلاثة أنواع مُختلفة من الإطارات.
ومن المُثير للاهتمام بأنّ الفرق ستكون قادرة على اختيار إطارات مُختلفة بين سائقيها.
الأنظمة الجديدة
إنّ القوانين الجديدة ستُطبق فقط على الإطارات الملساء، إذ ستبقى قوانين الإطارات الرطبة (المخصصة للأمطار) على حالها دون تغيير.
مع إدخال الإطارات الجديدة "ألترا سوفت" بالغة الليونة والتي سيتّم تخصيصها باللّون البنفسجي، فإنّ العدد الإجمالي للإطارات الملساء سيرتفع إلى خمسة (ألترا سوفت، سوبر سوفت، سوفت، ميديوم وهارد).
التحضيرات والترشيحات قبل السباق
بالتشاور مع الاتحاد الدولي للسيارات، فإنّ بيريللي ستُقرّر مُقدمًا التركيبات الثلاث التي سيتّم استخدامها في كُلّ سباق حيث سيتّم اطلاع الفرق على هذه المعلومات.
إنّ العدد الإجمالي لأطقم الإطارات التي من المُمكن استخدامها في التجارب الحُرّة، والتأهيليّة والسباق سيبقى على حاله: وهو 13 طقم/مجموعة من الإطارات.
سوف تُرشّح بيريللي المجموعتين الإلزاميتين من الإطارات لكُلّ سيارة. وعلاوةً على ذلك، سيتّم إبقاء مجموعة واحدة من الإطارات الأكثر ليونة لاستخدامها فقط في القسم الثالث من التجارب التأهيليّة.
إنّ المجموعتين الإلزاميتين من الإطارات التي اختارتهما بيريللي من المُمكن أن يكونا من تركيبتين مُختلفتين من التركيبات الثلاث التي تمّ ترشيحها للسباق. وهذه المجموعات ستكون متطابقة لكل فريق.
إنّ المجموعات الـ10 المُتبقيّة من المُمكن اختيارها من قبل كُلّ فريق اعتمادًا على التركيبات الثلاث المُرشحة للسباق.
ستقوم الفرق بإختيار إطاراتها وفقًا لمهلةٍ ستُحددها بيريللي. سوف تقوم الفرق بالتواصل مع الاتحاد الدولي للسيارات والذي سيقوم بدوره بإعلام بيريللي بكميّة الإطارات التي ينبغي إنتاجها.
إنّ الخيارات لكل سيارة ستبقى سريّة حتّى أسبوعين قبل انطلاق السباق. في حال أخفق فريق من الامتثال للموعد المُحدّد، فإنّ خيار الإطارات سيتّم اتخاذه من قبل الاتحاد الدولي للسيارات.
وبمُجرد تحديد خيارات الإطارات لكُلّ سيارة، سيواصل الاتحاد الدولي للسيارات بتعيين الإطارات بطريقة عشوائيّة من خلال رمز "باركود" كما هو الحال في الوقت الراهن.
إنّ الخيارات لكل فريق من المُمكن أن تختلف بين السيارتَين: وبالتالي من المُمكن أن يكون لكل سائق في الفريق توزيعة مُختلفة عن زميله.
خلال السباق
سيتوجّب على الفرق إعادة الإطارات اعتمادًا على جدول زمنيٍ محدّد، لكن يمكنهم اختيار الإطارات التي سيعيدونها في الأوقات التالية:
- مجموعة إطارات بعد 40 دقيقة من عمر التجارب الحرّة الأولى.
- مجموعة إطارات مع نهاية التجارب الحرّة الأولى.
- مجموعتان من الإطارات مع نهاية التجارب الحرّة الثانية.
- مجموعتان من الإطارات مع نهاية التجارب الحرّة الثالثة.
ولا يُمكن إعادة المجموعتين الإلزاميتين، اللتين اختارتهما بيريللي، خلال التجارب حيث يجب اتاحتهما للاستخدام خلال السباق. يجب استخدام واحدة من المجموعتين على الأقل أثناء السباق لكن يمكن للفرق اختيار أيّهما ستستخدم.
كما سيتوجّب على السائقين العشرة الأوائل إعادة مجموعة الإطارات الأكثر ليونة مع نهاية التجارب التأهيليّة، فضلاً عن بدئهم السباق على متن الإطارات التي سجّلوا عليها أسرع زمنٍ لهم في القسم الثاني من التجارب التأهيليّة (كما هو معمولٌ به في الوقت الحاضر).
يُمكن لجميع السائقين الآخرين استخدام مجموعة الإطارات المخصّصة للقسم الثالث من التجارب التأهيليّة خلال السباق.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: التوتر مع روزبرغ لا يؤذي مرسيدس
المقال التالي صور - تفاصيل سيارة مكلارين «ام بي 4 - اكس»
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
44 دقيقة
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك