فورمولا 1
شراكة كاديلاك مع فيراري في الفورمولا 1 قد تمتد إلى نظام التعليق
بعد أن أبرمت بالفعل صفقة مع فيراري للتزوّد بوحدات الطاقة وعلب التروس، قد توسع كاديلاك هذه الشراكة لتشمل نظام التعليق أيضًا.
منشور: 10-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كاديلاك اف1
الصورة من قبل: كاديلاك اتصالات
تقوم كاديلاك حاليًا بتقييم إمكانية الحصول على قطع نظام التعليق من فيراري بعد أن أتمت صفقتها الخاصة بوحدة الطاقة وعلبة التروس استعدادًا لدخولها الفورمولا 1 في 2026.
قد يوسع الفريق الأمريكي تعاونه مع مارانيللو ليشمل أيضًا تزويده بنظام التعليق، مما يعني أنه سيتبع نهجًا مشابهًا لفريق أمريكي آخر، حيث اتبع هاس هذا المسار منذ انضمامه إلى البطولة في 2016.
ولم يتم تأكيد هذه الخطوة رسميًا حتى الآن، ولكن الصفقة، إلى جانب تأمين قاعدة تقنية عالية المستوى للتطوير، ستتيح للفريق استثمار موارده في مجالات بحث أخرى، والأهم من ذلك، تأمين الكوادر المطلوبة لتشغيل سيارتين في 2026.
اقرأ أيضاً:
هذا وتستعين عدة فرق في الفورمولا 1 بمصادر خارجية للحصول على نظام التعليق. فإلى جانب هاس، يتمتع فريق ريسينغ بولز باتفاقية مشابهة مع الشقيقة الكبرى ريد بُل، بينما تحصل أستون مارتن على نظام التعليق الخلفي الكامل من مرسيدس.
يُشار إلى أنه وبعد حصولها على الموافقة لتصبح الفريق الـ 11 على شبكة الانطلاق في 2026، أصبحت كاديلاك مصدر إزعاج للفرق التي تتنافس في مؤخرة الترتيب.
حيث تتمتع كاديلاك بعدة مزايا في تصميم وبناء سيارتها الأولى في الفورمولا 1، فهي تواجه قيودًا تنظيمية أقل فيما يتعلق باستخدام نفق الهواء وأبحاث ديناميكا الموائع الحسابية (CFD) مقارنة بالفرق العشرة الأخرى.
ورغم أنه يتعين عليها الامتثال لقواعد سقف النفقات لعام 2025، كما هو مذكور في المادة 10 من اللوائح المالية للفورمولا 1، إلا أن كاديلاك ستستفيد من 115% من وقت نفق الهواء مقارنةً بالمعدل الأساسي، تمامًا مثل ساوبر التي أنهت الموسم في المركز الأخير.
جينيرال موتورز
الصورة من قبل: جنرال موتورز
لذلك، ليس من المفاجئ أن تكون تحضيرات كاديلاك لسباقات الجائزة الكبرى تحت المراقبة الدقيقة. ففي حين أن منافسيها سيضطرون إلى تقسيم وقتهم في نفق الهواء بين سيارتين مختلفتين وفقًا لمجموعتين من القوانين، سيتمكن الفريق الجديد من تكريس جميع موارده لتطوير سيارته الخاصة بموسم 2026.
جديرٌ بالذكر أن كاديلاك تعتمد على أحد نفقَي الهواء التابعَين لتويوتا في كولونيا، حيث وضع المستشار السابق في الفورمولا 1 بات سيموندز الأساسيات لتطوير الجانب الانسيابي للسيارة حول وحدة طاقة فيراري وعلبة التروس الخاصة بها.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بن سليم: سنوافق على دخول الفريق الـ 12 لو تقدم المشروع المناسب
فورمولا 1نيوي: رأيت المشاكل في ريد بُل منذ 2023 والفريق لم يكترث
فورمولا 1شتاينر يشرح كيف سيعزز لوكلير وهاميلتون بعضهما البعض داخل فيراري
فورمولا 1ريد بُل تعلن عن صفقة رعاية جديدة
فورمولا 1فاسور: هاميلتون يتأقلم بسرعة مع فيراري
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بن سليم: سنوافق على دخول الفريق الـ 12 لو تقدم المشروع المناسب
المقال التالي دايفيدسون: هاميلتون قد يواجه داخل فيراري مشكلة تأقلم ريكاردو مع مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
45 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك