فورمولا 1
شتاينر يوجه انتقاداته لفكرة زيادة عدد فرق الفورمولا واحد
أكد غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنه لا توجد "إيجابيات" بل مجرد "مخاطر" إزاء زيادة عدد فرق الفورمولا واحد أكثر من العشرة الموجودة حالياً.
تم التحرير: 16-02-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" رسمياً بدء عملية قبول الأطراف المهتمة بالدخول في الفورمولا واحد كفريق. حيث يتصدر "أندريتي/جينرال موتورز" هذه اللائحة.
لكن بطولة الفورمولا واحد بفرقها الحالية، أثارت بعض المخاوف حيال سلبيات وجود 11 فريقاً، وما يعنيه من تناقص في العوائد المالية التي تتلقاها الفرق.
حيث أشار شتاينر في مقابلة مع قناة "سكاي اف1" اليوم الجمعة، إلى ضرورة توخي الحذر فيما يتعلق بأية زيادة في عدد الفرق.
فقال: "الفرق العشرة الحالية مستقرة مالياً، ولا أحد منها يعاني من هذه الناحية".
وأكمل: "لذا إن دخل فريق إضافي، وحصلت أية مشكلة اقتصادية، حينها ستظهر المعاناة من أجل البقاء".
وتابع: "لماذا نخاطر؟ بجلب فرق إضافي، ما هي الإيجابيات التي يجلبها؟".
وأردف: "المسألة ليست بيدي كي أحسمها، بل بيد مؤسسة الفورمولا واحد و’فيا’، فهم يديرون هذه الجوانب".
واستكمل: "ليست هناك إيجابيات حالياً لضم فريق إضافي. بل مجرد مخاطر، من دون فوائد".
وتنص اتفاقية كونكورد الجديدة على أن الفريق الجديد ملزم بدفع 200 مليون دولار أمريكي يتم تقاسمها بين الفرق العشرة، كتعويض عن الخسارة المحتملة في حصص العوائد المالية.
لكن العديد من مسؤولي البطولة أشاروا إلى ضرورة تعديل اتفاقية كونكورد المقبلة التي ستدخل حيز التنفيذ بدءاً من 2026، مع مبلغ إلزامي تشير التكهنات إلى أنه أكبر بثلاث مرات من الحالي.
مايكل أندريتي
تصوير: مارك سوتون
اقرأ أيضاً:
- أندريتي هو الفريق الجديد الوحيد الذي عبّر عن اهتمامه لدى "فيا"
- وولف: محاولة أندريتي لدخول الفورمولا واحد بالشراكة مع كاديلاك "إيجابيّة"
- كاديلاك غير متأثّرة بردّة فعل الفورمولا واحد الباهتة لخططها مع أندريتي
- أندريتي: "الجشع" وراء ردود الفورمولا واحد السلبيّة بشأن خطط فريقنا
- بن سليم متفاجئ من "ردة الفعل السلبية" على خطط تحالف أندريتي وكاديلاك لدخول الفورمولا واحد
وهذا السيناريو لا يبدو مريحاً لـ مايكل أندريتي الذي يتصدر لائحة الفرق التي تودّ المشاركة، وذلك باسم أندريتي/جنرال موتورز.
حيث وصف ذلك "بالجشع"، مؤكداً أن الفرق لا تفكر "إلا بمصالحها الخاصة وليس بمصلحة نمو الرياضة".
وبينما تشرف "فيا" على عملية ضم فرق جديدة، لكن لا بد من موافقة مالكي الأسهم التجارية في الفورمولا واحد وكذلك الفرق الحالية.
وتمتلك الفرق التي تريد المشاركة، حتى 30 أبريل/نيسان المقبل لتقديم طلباتها إلى "فيا"، التي ستتخذ القرار في 30 يونيو/حزيران، حيال المرشحين المقبولين والذين لن يتمكنوا من الانضمام قبل موسم 2025.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيارة ألفا روميو الجديدة "سي43" تطأ أرض المسار للمرة الأولى في برشلونة
المقال التالي هاس تكشف عن سيارة 2023 الفعلية وريد بُل تختبر سيارة "آر.بي19" للمرة الأولى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك