فورمولا 1 المكسيك

شتاينر يوجّه انتقاداته إلى "فيا": لا أحد يفهم ما يفعلونه!

هاجم المدير السابق لفريق هاس، غونتر شتاينر، الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) بسبب قراره حيال سيارة الأمان الافتراضية وعدم اتساق العقوبات في جائزة المكسيك الكبرى 2025.

منشور: 31-10-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

غونتر شتاينر، المدير السابق لفريق هاس

غونتر شتاينر، المدير السابق لفريق هاس

الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات

أثار البداية الفوضوية للسباق جدلاً كبيرًا، حيث استغل العديد من السائقين الموقف بالخروج عن المسار. 

كما انتقد الكثيرون قرار تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية في اللفات الأخيرة رغم توقف كارلوس ساينز بأمان.

حيث قال شتاينر في بودكاست Red Flags: "الفيا عادت... ما الذي يحدث حقًا؟ نواصل مناقشة نفس الأمور، لكن لا شيء يتغير". 

وأكمل: "كما قال فرناندو ألونسو، بعضهم يُعاقب والبعض لا". 

وأردف: "لا شيء واضح. المشكلة ليست مع الأفراد، بل في هيكل النظام. هؤلاء الأشخاص ليسوا منظمين بشكل صحيح للقيام بعمل جيد".

وأشار إلى أن بيان "فيا" الصادر بعد الحادث ذكر أن سيارة ساينز بدأت تنبعث منها أدخنة، وأن قرار استخدام سيارة الأمان الافتراضية اتُخذ لأسباب السلامة خوفًا من احتمال نشوب حريق. 

لكن شتاينر لا يجد هذا التفسير مقنعًا.

اقرأ أيضاً:

فقال: "أوقف كارلوس السيارة عمدًا في مكان آمن. ومع ذلك، كان مدير السباق حذرًا أكثر من اللازم، متأثرًا بمشهد المارشالز وهم يركضون على المسار سابقًا". 

وأكمل: "برأيي، كانت الأعلام الصفراء المزدوجة كافية".

وأضاف شتاينر أن القوانين المختلفة المتعلقة باختصار المسار من قبل السائقين في البداية بحاجة إلى حل.

فقال: "يجب أن يكون هناك حكام دائمون للسباقات". 

واختتم: "تحدث نفس الحوادث على نفس الحلبات كل عام، وحتى الآن لا يوجد معيار مشترك. إذا استمر هذا، فلن يتغير شيء".

لويس هاميلتون، فيراري وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، فيراري وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ماسا: فيراري منعتني من التحدث عن ألونسو

المقال التالي هاميلتون: روما لم يتم بناؤها في يوم واحد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

5 س

دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين



فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

9 س

فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك