أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
فريق هاس لم يخاطر بشكل "غير ضروري" في نظام التبريد بالرغم من المشاكل
قال غونتير شتاينر مدير فريق هاس أنّ مشاكل ارتفاع حرارة المكابح التي أنهت سباق سائقيه كيفن ماغنوسن ورومان غروجان في النمسا كانت مفاجئة، حيث أصرّ على أنّ فريقه لم يتخذ أية مخاطر غير ضرورية من ناحية نظام التبريد.
منشور: 07-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى سائقا هاس من مشاكل ارتفاع الحرارة منذ المراحل المبكرة من السباق، حيث انسحب كلاهما بسبب أعطال في المكابح، ليُكمل ماغنوسن 24 لفّة فقط، فيما استمرّ زميله حتّى اللفّة 49.
وأصرّ شتاينر على أنّ الحظيرة الأمريكية لم تتوقّع مواجهة أيّة مشاكل في سباق النمسا، حتّى بعد يومين من التجارب الحرّة والتصفيات.
فقال: "لا أعلم سبب ظهور مشكلة المكابح، حيث ما نزال نحقق في ذلك. لقد ارتفعت حرارتها في وقت مبكّر للغاية. كنا بحاجة لإدارة الوضع من أجل إكمال السباق، لكنّنا لم نظن بأنّ الوضع صعب إلى هذه الدرجة، أو أنّها ستتعطل أو لا تستمر حتى نهاية السباق".
وأضاف: "واجه رومان ذات المشكلة مثل كيفن، وكنا نحدثه عبر اللاسلكي عندما واجه ذلك العطل، كوننا رأينا أنّ الوضع ازداد سوءًا، وكذلك معدّل تآكل المكابح بسبب ارتفاع الحرارة، لذلك علينا أن نعرف سبب ارتفاع الحرارة الذي واجهناه اليوم".
وتابع: "كنا متأكدين للغاية أن بوسعنا إدارة الوضع وإكمال السباق. دومًا ما تواجه المكابح المشاكل هنا، لكنّنا لم نتوقّع أن تكون المشكلة كبيرة بهذا القدر الذي يمنعك من إنهاء السباق. تبريد المكابح له تأثير ديناميكي على السيارة، وعليه فإنّنا نعمل بأقل قدر ممكن، لكنّه مجرد تقدير، حيث تحتسب قدر التبريد الذي تحتاجه".
وأكمل: "تصل بالطبع إلى الحدود القُصوى لما تعتقده، لكنّك تحاول ألا تتجاوز ذلك لأسباب انسيابية، كون التبريد لا يمثّل مشكلة عادة، لكنّك وإذا رفعت معدّل التبريد أكثر، تخسر الأداء الانسيابي. حيث أرى بأنّنا لم نخاطر بشكل غير ضروري كوننا لم نتوقّع أن يكون الوضع بهذا السوء".
اقرأ أيضاً:
جديرٌ بالذكر أنّ سيارة هاس "في اف20" لم تُختبر على الحلبة سوى خلال التجارب الشتوية في برشلونة، حيث لم يكن الفريق قادرًا على القيام بيوم تصوير ترويجي إضافي خلال فترة توقف الموسم، إذ اعترف شتاينر بأن التجارب الإضافية قد ساعدت في إبراز تلك المشكلة.
فقال: "لو قمنا بتجارب إضافية، كنّا لنلاحظ تلك المشكلة قبل حدوثها في السباق. لكنّني لن أضع اللوم على ذلك، لابد وأنّ هنالك مشكلة في التوافق، كوننا لم نتوقّع ذلك".
واختتم: "أدركنا ارتفاع الحرارة على السيارة، لكنّك بحاجة للعمل على الحدود. حيث لم نتوقّع أن نكون بذلك القرب من الحدود القُصوى، أو أننا تخطيناها".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تعترف بوجود خلل جذري في علبة تروس سيارتها "دبليو11"
المقال التالي مكلارين: حاجتنا لاستنزاف مفاتيح التطوير على الانتقال للمحرك الجديد لن تمنع تحسين الأداء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
1 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك