أخبار عاجلة

فورمولا 1 التجارب الشتوية الأولى فى برشلونة

شتاينر: مشاكل المكابح لم يتمّ حلّها بشكلٍ كامل

اعترف فريق هاس بأنّ مشاكل الكبح التي لاحقته خلال موسمه الأوّل في الفورمولا واحد العام الماضي لم تختفِ بشكلٍ كامل، وذلك بعد معاناته منها خلال التجارب الشتويّة الأولى هذا الأسبوع.

جوناثان نوبل

جوناثان نوبل

تم التحرير: 05-03-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

رومان غروجان، هاس

غونتر ستاينر، مديرفريق هاس

كيفين ماغنوسن، هاس

غونتر ستاينر، مديرفريق هاس

كيفين ماغنوسن، هاس

كيفين ماغنوسن، هاس

حظي الفريق الأمريكيّ ببدايةٍ واعدة مع سيارته الجديدة لموسم 2017، إذ سجّل بعض الأزمنة القوية خلال التجارب في برشلونة.

لكنّ أسبوع الاختبارات لم يمرّ من دون بعض الصعوبات، إذ كانت أكبر العقبات التي واجهت الفريق هي مشكلة المكابح. وتحديدًا، عانت الحظيرة الأمريكيّة لإيجاد أداءٍ ثابتٍ لقرص وفكيّ مكابح بريمبو، ما كان له تأثيرٌ على ثقة السائقين.

من جهته تحدّث مدير فريق هاس غونتر شتاينر عن هذا الأمر قائلًا: "لم ننتهِ تمامًا من مسألة المكابح. إذ تتمثّل المشكلة الكُبرى في عدم ثبات أدائها. لذا مُجددًا، نحظى في بعض الأوقات بمكابح تُرضي ثقة السائقين، ومن ثمّ نحصل على مجموعةٍ أخرى بأداءٍ لا يُرضينا ونخسر الكثير من الوقت".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "ليس فقط الوقت الذي نستغرقه في تغييرها، كون ذلك الأمر يُزعزع ثقة السائق كذلك. لذا عندما تضع مجموعة المكابح التالية، يكون السائق بحاجةٍ إلى الرجوع إلى حالته الذهنية مُجددًا وأن يكون واثقًا حيال ما يحصل عليه. لذلك أعترف بأنّنا لم نتوصّل إلى حلّ نهائيّ لمشاكل الكبح".

وأكمل: "حظينا بمكابح جيّدة يوم الثلاثاء والخميس، لكن بالأمس واجهنا بعض المشاكل".

مشاكل العام الماضي

باتت مشاكل المكابح أمرًا متكرّرًا مع فريق هاس خلال العام الماضي، إذ اختبر الفريق مكابح جديدة في جائزة البرازيل الكُبرى من قِبَل مزوّد المكابح الجديد "كاربون إندستري (سي.آي)".

حيث قال شتاينر أنّ الفريق يعتزم إجراء مزيدٍ من الاختباراتٍ مع "سي.آي" في المراحل المبكّرة من هذا الموسم بينما يواصل سعيه للحصول على نظام مكابحٍ يكون مُرضيًا بالكامل.

"لم نختبر مكابح «سي.آي» بالشكل الكافي لنعلم ما إذا كان أداؤها ثابتًا أم لا" قال شتاينر، مُضيفًا: "أجرينا اختبارًا العام الماضي لكنّنا لم نصل إلى تقييمٍ نهائيّ. فنحن بحاجةٍ إلى اختبار المكابح لهذا الموسم، إذ أنّ الأقراص الجديدة ستكون أكثر سمكًا ولم نحصل عليها بعد".

واختتم بالقول: "سوف نقوم باختبارها. بيد أنّنا لا نعلم متى تحديدًا أو في أيّ سباقٍ سنستعين بها".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق أسرع الأزمنة التي تمّ تسجيلها خلال تجارب برشلونة الأولى

المقال التالي فيرشتابن: مرسيدس ستحتفظ بالأفضليّة عند انطلاق الموسم

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جوناثان نوبل



تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟



مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون

فورمولا 1

فورمولا 1

مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون



تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

المزيد من

فريق هاس اف1



هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري



رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

6 س

فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس



دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

8 س

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة



زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة



ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك