شتاينر "مذهول" أكثر من كونه "مستاء" حيال معاناة هاس في البحرين

بعد تصفيات قوية في البحرين، راودت الفريق الأمريكي طموحات مرتفعة حيال إمكانية تسجيل كمية جيدة من النقاط.

لكن عدم قدرة كيفن ماغنوسن على الوصول بإطاراته إلى نافذة العمل المثالية أدت لتراجعه في الترتيب، بينما انتهى سباق زميله رومان غروجان عقب حادثة المنعطف الثاني مع لانس سترول.

وضمن معرض تعليقه على مجريات السباق الصعب، أشار شتاينر إلى عدم وجود أي تفسير للمصاعب التي واجهت الفريق خلال السباق.

فقال: "ليست لدينا أية فكرة عما حصل، لذا في الحقيقة يجب أن أكون أكثر استياءً".

وأكمل: "لكنني لستُ مستاءً حتى، أنا فقط... أنا فقط مذهول. مذهول أكثر من كوني مستاءً".

وتابع: "بعد التصفيات الجيدة، ومن ثم إنهاء السباق من دون معرفة سبب خسارة الوتيرة، ذلك أمر غريب جداً".

العمل على إيجاد السبب

بالمقابل، يرى شتاينر أن الأمر الإيجابي الوحيد هو إمكانية المشاركة في تجارب البحرين بعد السباق، لمحاولة الحصول على فهم أفضل حيال سبب المشكلة.

فقال: "يمكننا المشاركة في التجارب هنا يومَي الثلاثاء والأربعاء، لذا على الأقل لدينا الفرصة لمحاولة فهم ما حصل والحصول على صورة أوضح".

وأكمل: "من الناحية الأخرى، لم يتقدم علينا أحد ضمن ترتيب البطولة، لذا نعلم على الأقل أن الضرر لم يكن كبيراً جداً. ما أعنيه أنني لستُ مسروراً على الإطلاق مما حصل، لكن على الأقل لم يكن الضرر كبيراً جداً".

مشكلة السرعة القصوى

يرى شتاينر أن فريق هاس بحاجة إلى النظر بشكل صحيح لسبب عدم امتلاك سرعة قصوى جيدة مقارنة بالمنافسين.

فقال: "يبدو لي أن سرعتنا على المقاطع المستقيمة لم تكن جيدة. لكن ذلك أمر صعب على الدوام".

وأكمل: "عليك القيام بالتحليلات للوقوف على أسباب مشاكل السرعة القصوى. من النظرة الأولى، أتفق مع كيفن الذي يرى أننا كنا بطيئين. لكن مع وجود ’دي آر أس’ علينا القيام بدراسة وتحليل مناسبَين للسائقين الذي كانوا يستعملونه وأولئك الذين لم يستعملوه ومتى كنا نقوم بالتجاوزات، ومتى كنا متأخرين".

واختتم: "عليك الحصول على الأرقام الصحيحة قبل القفز إلى الاستنتاجات. لكنني لا أرى أننا الأسرع على المقاطع المستقيمة".

كيفن ماغنوسن، هاس

تصوير: صور لات