شتاينر: فريق هاس يُعاقب أكثر من الفرق الأخرى

عبّر كيفن ماغنوسن عن "انزعاجه" من عدم تسليط المراقبين عقوبة بحقّ ماكس فيرشتابن لإجباره على الخروج عن المسار خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى.

ويأتي ذلك بعد أن طلب ماغنوسن من تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد خلال اجتماع السائقين شرح سبب حصوله على عقوبة نتيجة منافسته الحامية مع نيكو هلكنبرغ في المجر بينما تفادى فرناندو ألونسو الحصول على عقوبة بالرغم من قيادته المشابهة مع جوليون بالمر في سبا.

وانضمّ شتاينر إلى ماغنوسن عندما توجّه إلى الحديث إلى المراقبين كي يتمكّن من التعبير عن قلقه بخصوص كيفيّة منح العقوبات.

وقال شتاينر: "تحدّثنا بالأساس حيال ذلك، لكنّنا امتددنا إلى عدم استقرار القرارات بشكلٍ عام وما قلناه في السابق، يبدو أنّ فريق هاس يقع أكثر في الجهة المتقبلة لعدم الاستقرار هذا".

وأضاف: "أكّدوا لي أنّنا لسنا كذلك (لا تتمّ معاملتنا بطريقة غير آمنة)، لكنّني متأكّدٌ من أنّنا كذلك".

وتابع: "تبدأ التناقضات هناك، لسنا متّفقين على هذه المسألة لذلك لا يُمكننا الاتّفاق على الأخرى، سواءً كان ذلك صحيحًا أم لا".

وأردف: "دائمًا عندما نقوم بشيء ما سواءً كانت حادثة تسابق أم لا، تحصل على عقوبة. ذلك ما نعاني بخصوصه، نريد فقط توضيح الأمور".

وأكمل: "هل سيتمّ توضيح ذلك مطلقًا؟ لا أعلم. هناك تناقضات وعدم استقرار. أعلم أنّه ليس بالعمل السهل ولن أودّ القيام به، ولذلك لن أقوم به. لكن إن قمت به على قراراتك أن تكون مستقرّة برأيي".

وقال شتاينر أنّ هذا الموضوع سيتمّ تناوله في الاجتماع المقبل للسائقين خلال جائزة سنغافورة الكبرى مشيرًا إلى أنّ "فيا" تحتاج لإعادة التفكير في كيفيّة تعاملها مع مسألة العقوبات.

وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّه سيتمّ تناول المسألة في الاجتماع المقبل للسائقين في سنغافورة للحصول على فهمٍ أفضل عندما تحصل على عقوبة، إذ أنّني أعاني كثيرًا من عدم استقرار المراقبين. لا أتفّهم ذلك".

وأضاف: "من الصعب بلوغ الاستقرار، لكنّهم تمكّنوا من بلوغ ذلك في العديد من الأماكن الأخرى الأكبر من رياضة السيارات. علينا وضع نظامٍ أو أشخاص يُمكن أن يكونوا مستقرّين".

واختتم حديثه بالقول: "لا أعلم ما هو الأفضل، لكن يُمكنهم بالتأكيد إيجاد طريقة للقيام بذلك".