فورمولا 1
شتاينر: طاقم هاس "لم يستسلم قط" في موسم 2021 الصعب
أبدى غونتر شتاينر مدير فريق هاس إعجابه بالطريقة التي "واصل بها فريقه القتال دومًا" ولم يستسلم قط خلال موسم 2021 الصعب في الفورمولا واحد.
منشور: 31-12-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد موسم كارثي في 2020، قررت هاس عدم تطوير سيارتها لموسم 2021 والتركيز عوضًا عن ذلك مباشرة على موسم 2022 مع القوانين الجديدة بالكامل.
وكان ذلك يعني، ومع وجود سائقَين ناشئين في الفريق - ميك شوماخر ونيكيتا مازيبين - تأخّرًا منذ البداية، حيث واصل الفريق تذيّل جداول الأزمنة في معظم السباقات.
وبينما منح ذلك متنفّسًا لكل من شوماخر ومازيبين للتطوّر من دون ضغط ملحوظ، لكنّه صعّب بشكل مهول من مهام طاقم الفريق في موسم الـ 22 سباقًا المُنهك، حيث وضع على كاهله قدرًا ضخمًا من العمل من دون أية مكافئة.
وكان هاس من بين الفرق التي شهدت رحيل بعض أعضاء طواقمها بسبب جدول البطولة المتطلّب، ما دفع ديميتري مازيبين داعم الفريق إلى اقتراح نظام حوافز ومكافآت للإبقاء على تحفّز العاملين.
اقرأ أيضاً:
- فيتيل: شوماخر قام "بعمل رائع" مع سيارة هاس الضعيفة في 2021
- سيارة هاس 2022 تجتاز اختبارات التصادم
- فيتيبالدي سيبقى مع هاس كسائق احتياطي في 2022
لكن وبالرُغم من خوض الفريق لأصعب مواسمه حتى الآن - مع كون هاس الفريق الوحيد الذي لم يسجل أيّة نقاط - فقد أبدى شتاينر إعجابه بالطريقة التي لم يستسلم بها طاقمه قط من أجل محاولة استخلاص الأداء الأقصى من السيارة.
فقال: "لقد أثار استمرارهم وسعيهم إعجابي بشكل كبير. انظروا إلى النتائج، ومع ذلك لم يكن هنالك استسلام قط في النهاية. كنا نتوقع حدوث ذلك، لكننا واصلنا دومًا القتال. حتى لو كنا متأخرين بعشر ثانية، كنا نحاول جعل ذلك نصف عُشر ثانية، وذلك بفضل العاملين بالفريق".
وأضاف: "لقد واصلوا القتال، وذلك يعود أيضاً إلى أن 60 بالمئة من العاملين هنا متواجدين منذ انطلاق الفريق، لذلك فهم يعلمون أن بمقدورنا بلوغ الهدف".
وتابع: "الجميع يرغبون بالعودة وحصد النقاط من جديد والمنافسة مع فرق الوسط. لن أقول بأن الوضع كان سهلًا، لكن لديّ مجموعة من الأشخاص من حولي، قريبين مني، والذين يعلمون ما نقوم به ويواصلون العمل من أجل أن تواصل طواقمهم العمل. وهذا ما تحتاجه في فريقك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تعي مكاسب التطوير لدى منافساتها لموسم 2022 في الفورمولا واحد
المقال التالي نوريس فخور بمساعدته للآخرين من خلال صراحة الحديث عن صحته الذهنية في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك