أخبار عاجلة
فورمولا 1
شتاينر: شائعات بيع فريق هاس مجرد "زوبعة في فنجان"
أكد غونتر شتاينر مدير فريق هاس في الفورمولا واحد، أن شائعات البيع التي ترددت مؤخراً أطلقت "زوبعة في فنجان"، حيث شدّد على عدم وجود أية تغييرات في ملكية الفريق.
تم التحرير: 19-06-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع الأزمة الاقتصادية التي تلت جائحة فيروس "كورونا" الحالية، باتت فرق البطولة تواجه أوقاتاً صعبة، إضافة إلى اعتراف جين هاس مالك الفريق بأنه يدرس فكرة مواصلة المشاركة في الفورمولا واحد من عدمها، انطلقت الكثير من التكهنات حيال عملية بيع محتملة للفريق.
لكن وضمن حديث عبر الفيديو مع وسائل الإعلام، أكد شتاينر بوضوح على ملكية هاس الكاملة للفريق، مشيراً إلى أنه وفي حال حصلت تغييرات كبيرة في الإدارة فسيتم الإعلان عنها علناً، كما فعل فريق ويليامز.
حيث قال: "لا أدري مين أين ظهرت تلك الشائعات. أعتقد أنها ثالث مرة تقول فيها الشائعات أن جين هاس باع الفريق أو جزءاً منه. كل تلك مجرد تكهنات. أعتقد أن جهة ما تغذّي تلك الشائعات".
وأكمل: "قيل أن الفريق قد بيع إلى جهة في المملكة العربية السعودية منذ عام مضى. لكن الحقيقة أنه لا أحد من الفريق قد تكلم مع أية جهة من المملكة على الإطلاق!".
وأردف: "أعتقد أن تلك محاولات لإثارة زوبعة في فنجان، من دون أي سبب مقنع. ما زال جين يمتلك 100 بالمئة من الفريق. وليس لديه أي شريك آخر. وربما لا يرغب بذلك. وربما لا يحتاج شريكاً".
واستكمل: "عندما يكون الوقت مناسباً لذلك، سنتواصل ونعلن ما يحصل. لكن لا بد من القول أننا ضمن فريق هاس - وفقط ضمن الفريق وليس أي أحد من خارجه - لدينا جميعنا الحق بإبداء الرأي حيال المالك أو الجهة المستحوذة أو التي ستشتري أسهماً".
واستطرد: "أعتقد أن هناك الكثير من الأطراف التي ترغب بشراء فريق فورمولا واحد. لكن ذلك لم يحصل معنا نحن فريق هاس".
اقرأ أيضاً:
وبينما لم يعلق فريق هاس بعد على ما سيأتي بعد نهاية الموسم الجاري، يرى شتاينر أن قوانين مثل سقف النفقات وإجراءات الحد من الإنفاق ستكون جيدة لإقناع الفريق بالبقاء.
فقال: "سقف النفقات، أعتقد أنه أمر جيد للرياضة بشكل عام، خاصة إن كانت لا تساوي تماماً بين الجميع".
وأكمل: "إنها خطوة جيدة جداً. لن يصبح الفارق الآن بين فرق الوسط والصدارة 150 مليون دولار أمريكي كما كان عليه الأمر سابقاًـ بل سيصبح بحدود 20 مليوناً. وفي حال حصل ذلك، فإنه (جين هاس) سيوقع بالتأكيد اتفاقية كونكورد".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، كشف شتاينر أن جين هاس يودّ البقاء في الفورمولا واحد بالرغم من اعترافه سابقاً بأنه يدرس هذه الفكرة.
فقال: "في الوقت الراهن، نيته تكمن في البقاء بالبطولة. لكن قبل أن يوقع، لا يمكنني تأكيد ذلك. إنه يمتلك الفريق بنسبة 100 بالمئة من دون أي شريك، لذلك بوسعه اتخاذ القرارات".
واختتم: "أنا متفائل للغاية. لقد خضنا مرحلة صعبة مع الوباء، لكننا نتخذ الخيارات الصحيحة. لذلك فإن فريق هاس باقٍ باعتقادي".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوبتسا ما يزال نادمًا على إضاعة فرصة المنافسة على اللقب في 2008
المقال التالي "فيا" توضّح تفاصيل تغييرات قوانين الفورمولا واحد الجديدة قبل انطلاق الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق هاس اف1
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
25 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 17 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك